oggi mentre cercavo di smontare la leva del freno anteriore (quella che si trova a ridosso della pompa freni) mi sono imbattuto nel problema di rimuovere la vite che impernia la leva stessa.

dallo spaccato non sembra che sul corpo pompa ci siano dei punti filettati visto che sotto la leva esiste un dado autobloccante di chiusura......mi sbaglio?
ho provato in tutti i modi a tirarla via ma non si muove non vorrei insistere col martello se poi li sotto ci fosse una filettatura.... 

Infatti (almeno sulla kustom) non è filettato! Ameno che non ci siano state sostituzioni after market. Ma la vite sul lato superiore ha un innesto a cacciavite? Se no.....dagli di svitol e "capo-officina": martello  

grazie bruno   sapevo di poter contare sulla tua conoscenza io avevo qualche dubbio in merito......
 
ora vado a mettere in pratica il buon consiglio.........sperem in bin

      luigi ma te le vai a cercare tutte???        ma e' messa maluccio la vaschetta!!! se non sono indiscreto perche' stai smontando la leva???      

ciao peppe!!!

non sei per niente indiscreto anzi mi fa piacere   sapere che la cosa ti interessa.....e io ti spiego subito il perchè me le vado a cercare........

primo....ho preso la leva del freno nuova  perchè quella vecchia era tutta grattata e volevo sostituirla,altra cosa che mi spinge a smontare la leva....è quella di voler sostituire tutto l'elemento pompante della pompa stessa.....(scusate il gioco di parole)....e qui ho la foto dei due gruppi pompa ,nuovo e vecchio...
  
si nota subito le cattive condizioni del gruppo vecchio che andava a strisciare sulla sede della pompa con i lati dei due separatori della camera di pompaggio......  ...spero di avermi spiegato..... 

a parte gli scherzi....il dubbio era quello che ci fossero dei solchi nelle pareti della camera  ma pulita bene mi è sembrata perfetta...vedremo alla prima pinzata come si comporterà.....  
le condizioni della vaschetta sono pietose   ..inguardabile...direi....ho provato a dargli una grattatina iniziale è già si vede la differenza...
che faccio????? insisto con la paglietta...?????

geronimo ha scritto:

Infatti (almeno sulla kustom) non è filettato! Ameno che non ci siano state sostituzioni after market. Ma la vite sul lato superiore ha un innesto a cacciavite? Se no.....dagli di svitol e "capo-officina": martello  

purtroppo caro bruno devo smentirti.....o almeno rilevare che la vite che tiene la leva del freno trova un filetto nell'aletta inferiore
 
....come l'ho scoperto...???? per caso....dopo aver usato con leggera insistenza ..il capo officina senza aver risultati(la vite non si muoveva di un solo decimo.....di.....mm.....ho preso la poli-grip acchiappando la vite dal filetto e tentando di sbloccarla con una rotazione ...ovviamente in senso antiorario è con un sol movimento taaak si è svitata.

inutile dire che ha un passo fine è che nell'alluminio se stringi troppo si inchioda .....o .....si spana tutto.

Citazione :

le condizioni della vaschetta sono pietose   ..inguardabile...direi....ho provato a dargli una grattatina iniziale è già si vede la differenza...
che faccio????? insisto con la paglietta...?????

Perchè non provi  a portarla a metallo nudo e poi a lucidarla  a specchio.... oppure cover cromata ?      

Una bella spazzolata e torna come nuova. Poi decidi. Visto che hai tutto smontato potresti pure cromarla.

Drupi77 ha scritto:

Una bella spazzolata e torna come nuova. Poi decidi. Visto che hai tutto smontato potresti pure cromarla.

      e se ti viene in mente di cambiare le leve considera che quelle della classic non vanno bene sulla custom  

è un bel dilemma....... :?: .......il fatto è che è verniciata di grigio se la gratto tutta forse la cosa migliore e dargli una verniciatina......

Potresti provare ad usare la vernice spray effetto cromato, come quella che ho usato io, l'ho descritta anche in un thread qui nel forum, l'unica cosa è che poi la vernive per seccare completamente va cotta in forno per un ora a se non ricordo male 150 gradi, e non sto scherzando.

mah...????per ora ho proceduto così....
 
 
 ho solo lecidato le zone impestate dai segni di corrosione e di graffi.....il resto l'ho lasciato originale..... 

Ottimo risultato....     

ottimo lavoro Luigi          

Grazie ragazzi...... ora però mi sorge un dubbio questa lucidatura ha compromesso la protezione dell'alluminio??? Cioè se il gruppo pompa vaschetta dei freni era verniciato forse l'alluminio non era anodizzato e rimuovendo la vernice e portando a lucido l'alluminio ho anche tolto la protezione all'innerimento e ossidazione????

Se sei arrivato al nudo alluminio, allora prima o poi dovrai rifare tutto da capo. Potresti però dare due mani di trasparente. Cosi dura molto di più. Altrimenti, aggrappante per alluminio, due mani color alluminio metallizzato e poi due tre mani di trasparente. Effetto molto bello. E dura per sempre.

      luigi hai fatto bene a dettagliarci tutti i vari passaggi        io non sapevo che la vite per togliere la leva ha una filettatura!!! per quanto riguarda la vaschetta, sulla mia ho dato un colpo di carta abrasiva sia su di essa che sul tappo ed ho risolto poi non contento ho avuto tra le mani un pezzetto di allunio adesivo e l'ho ricoperta con quello e ancora oggi resiste!!! le soluzioni che t'ha dato drupi sono ottime ma ti perdi un sacco di tempo!!! a questo punto ti converrebbe metterci una cover cromata e ti sbrighi in un attimo e penso che il problema lo risolvi definitivamente!!!      

Renegade67 ha scritto:

Drupi77 ha scritto:

Una bella spazzolata e torna come nuova. Poi decidi. Visto che hai tutto smontato potresti pure cromarla.

      e se ti viene in mente di cambiare le leve considera che quelle della classic non vanno bene sulla custom  

io hò le leve cromate mi sembra di averle pagate intorno ai 45 € se ritrovo il sito te lo posto

vr2 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Infatti (almeno sulla kustom) non è filettato! Ameno che non ci siano state sostituzioni after market. Ma la vite sul lato superiore ha un innesto a cacciavite? Se no.....dagli di svitol e "capo-officina": martello  

purtroppo caro bruno devo smentirti.....o almeno rilevare che la vite che tiene la leva del freno trova un filetto nell'aletta inferiore

Vuol dire che ho toppato! Però ti avevo detto SUBITO di controllare se la testa della vite aveva un innesto per il cacciavite o similari: se non c'è innesto per cacciavite o chiave ed è filettata, vuol dire che c'è stata qualche sostituzione con pezzi non originali......in ogni caso ti devo una birra  

geronimo ha scritto:

vr2 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Infatti (almeno sulla kustom) non è filettato! Ameno che non ci siano state sostituzioni after market. Ma la vite sul lato superiore ha un innesto a cacciavite? Se no.....dagli di svitol e "capo-officina": martello  

purtroppo caro bruno devo smentirti.....o almeno rilevare che la vite che tiene la leva del freno trova un filetto nell'aletta inferiore

Vuol dire che ho toppato! Però ti avevo detto SUBITO di controllare se la testa della vite aveva un innesto per il cacciavite o similari: se non c'è innesto per cacciavite o chiave ed è filettata, vuol dire che c'è stata qualche sostituzione con pezzi non originali......in ogni caso ti devo una birra  

certo che di cose da imparare c'è n'è sempre... :study: ..è io nè ho tante,chiedere consiglio è stato il mio primo pensiero :?:  visto che mi trovavo in una situazione senza via d'uscita e fino all'ultimo ero convinto che tu avessi ragione anche perche di solito non si mette un dado dopo un filetto.......
a meno che il filetto non tiene più e si ricorre a soluzioni alternative.....come quella che ho preso dopo il capo-officina che era stato vano.
è cosi ricorso al forzuto-d'officina....  (poli-grip)....deciso a tutto...ho scoperto il filetto nascostoquì si vede dove ha fatto presa.....

tutto quà bruno......nessun problema........  ...ma la birra l'accetto molto volentieri!!! 

un'ultima cosa......abbiamo imparato una cosa nuova sulle nostre 650  ........ :study: ...che sono dure :att:  ...dure :att:  ....dure :att:  a smontarsi....

Ok Luigi   
Avrebbe tratto in inganno anche me: quando c'è la filettatura di solito si trova anche un dado.....ma normale, che serve in pratica da controdado. L'autobloccante presuppone una vite passante   
Vabbè, ogni scusa è buona per farci una  

elementare bruno elementare.................  è bello scoprire come sono fatti i nostri ferri........poi tu ne hai smontati e rimontati cosi tanti che qualcosa puo pur sfuggirti......ma non l'occasione di  una buona e fresca    ...

work in progress