Domanda da totale ignorante in materia, è necessario ogni tanto ingrassare il cannotto di sterzo? Se si ogni quanto e da dove? Bisogna smontare l'avantreno?
Grazie a tutti per le risposte

io ho smontato circa un mese fà il canotto di sterzo  per cambiare le piastre e sinceramente il grasso c'èra tra l'altro penso che alla mia nn sia mai stato smontato è del 2000 poi logicamente rimontando il tutto hò provveduto a aggiungere altro grasso perche avendo i pezzi per le mani e nuovi era venuto a mancare   

Operazione che non fa mai nessuno e che invece non sarebbe male fare "una tantum"
Togli la piastra superiore e trovi la ghiera di chiusura registrabile, sfili la forca di quei pochi cm che ti servono e vai!

Occhio DOPO a registrarlo BENE

geronimo ha scritto:

Operazione che non fa mai nessuno e che invece non sarebbe male fare "una tantum"
Togli la piastra superiore e trovi la ghiera di chiusura registrabile, sfili la forca di quei pochi cm che ti servono e vai!

Occhio DOPO a registrarlo BENE

Consigli per registrarlo BENE?
Anche per i niubbi come me!

alessiots ha scritto:

geronimo ha scritto:

Operazione che non fa mai nessuno e che invece non sarebbe male fare "una tantum"
Togli la piastra superiore e trovi la ghiera di chiusura registrabile, sfili la forca di quei pochi cm che ti servono e vai!

Occhio DOPO a registrarlo BENE

Consigli per registrarlo BENE?
Anche per i niubbi come me!

L'ideale sareeeb farlo con forche libere e senza ruota.....troppo lavoro eh!

Ok, a moto sollevata e dopo ingrassatura: una strettarella alla ghiera di registro (STRETTARELLA: mica tirare come un forsennato!!!!     ), lo sterzo si blocca, allentare piano piano finchè torna libero. Deve girare senza intoppi magari generati da "tacche" che si formano nel punto di normale utilizzazione ovvero sul dritto. Allentare qualche decimo in più perchè quando poi si blocca fissa la controghiera, tende a bloccarsi. Mica sempre riesce al primo colpo, ci vuole pazienza e riprovare.
A lavoro finito deve girare liberamente senza gioco, il gioco c'è quando prendendo in mano in basso le forche e tirando avanti e indietro si avverte il lasco......che non è Lasko 

Ok ottimo consiglio e ottima guida, per la lasko in frigo sempre, in modo da averne sempre a disposizione. Vedremo di lavorare con la parte libera almeno dalla ruota anteriore, le forche vediamo anche se dovrei anche verificare la presenza di olio a sufficienza nelle stesse!!!