Scrondo ha scritto:

geronimo ha scritto:

Scrondo: ho solo il manicotto (quello della foto) come ti ho detto è rovinato da una parte per pochi mm. Potresti tornirlo o anche girarlo al contrario. La parte rovinata era montata lato cardano, potresti girarla lato albero.
Non è una soluzione in quanto quegli accoppiamenti dovrebbero essere o nuovi o niente......nel senso che il manicotto si dovrebbe consumare insieme al suo albero. Dopo un tot di tempo l'usura di un manicotto non può essere la stessa di un'altro albero o ingranaggio.......azz, ho fatto casino, capito?

Poi ci sarebbe da regolare l'accoppiamento conico per evitare giochi dovuti alla normale usura. Sul manuale c'è tutta la procedura

Ti sei spiegato bene Geronimo. Quel pezzo mi serve sicuramente ma dovendo trovare anche la sua "controparte" mi conviene cercare altrove. Mi verrebbe quasi voglia di costruire i due pezzi da solo, ma non saprei che materiale usare e soprattutto poi funzionerebbero o farebbero più danni?
Casomai se fra qualche tempo non trovo niente e se sei ancora dell'idea vengo a prendere quel pezzo da te.

Quando vuoi!!!    

Qualche anno fa ho fatto saldare la crociera dell'albero di trasmissione della mio fuoristrada ..........mi chiedevo se era possibile creare una modifica per le nostre moto.
Provate a chiedere a qualche artigiano che effettua la saldatura degli alberi di trasmissione,  ricordo che aveva un macchinario che faceva girare l'albero mentre lo saldava automaticamente.

Non so è un a idea........

Credo-spero....mi illudo forse, ma sto tentando di contattare un tizio che è in grado di fare ingranaggi & C su disegno o a campione. Magari fosse vero!!!!   

Sembra che visti i tempi correnti, si sia abbassato a fare anche pochi pezzi a prezzo competitivo  

sarebbe davvero una gran cosa     

ciao ragazzi, allora l'anno scorso io e mio figlio abbiamo cambiato quella boccola che si vede nella foto al costo di 24,85 € più o meno, perchè appunto ci sembrava di avere un gioco enorme al cardano, cosa che ho fatto controllare anche a Bruno(Geronimo),al raduno di questa primavera sul lago, e cambiando solo quello il gioco mi si è ridotto del 70% e ho tirato avanti per tutto l'anno,ma preciso che non era consumato il cardano(maschio) , è la boccola che si " sboccola" per così dire e il gioco era di quasi un centimetro prima di cambiarla, quindi io cambierei la boccola prima e poi vedi. Non so se mi sono spiegato bene,spero abbiate capito.

Non so se parliamo dello stesso pezzo ma a me la boccola e la testina che ci si innesta si sono consumate completamente. E alla Yamaha mi dicono che sono gli unici pezzi che non vendono separatamente. Per curiosità dove li hai trovati?

allora, io x boccola , intendo quello che si vede nella foto all'inizio della discussione, e ho cambiato solo quella , trovata da un meccanico che la ordinata alla yamaha, mentre se intendila crociera e il pignone che sono appena dopo, guarda da motoricambi cerignola ,li sonmo usati, considera che tutto il cardano completo costa all'incirca 1500€.
Io comunque ho cambiato solo la boccola.

Salve a tutti. Riprendo questo argomento perchè finalmente ho rimediato cardano+ruota posteriore usati ma meccanicamente a posto. E' stata un'odissea ma alla fine non ho dovuto cambiare moto (scelta che nell'ultimo mese stavo valutando seriamente!).
Il problema é che i pezzi sostituiti sono esternamente malridotti e mi era venuto il pallino di unire la meccanica del nuovo cardano alla carcassa di quello vecchio. Secondo voi é rischiosa la cosa?

Forse non ho capito. Ma perché vorresti fare questo tipo di cosa. Non poi semplicemente mettere "nuovo" cardano?

Perché un cardano nuovo costa come cambiare la moto. Infatti se non ne rimediavo uno usato ma ancora in buono stato preferivo comprare una moto nuova (avevo già puntato la XVS 1300 custom)...

Non ci siamo capiti a vicenda. Mi chiedevo perché vuoi mettere pezzi del cardano usato sulla carcassa del tuo rotto?

perche a quanto hò capito andrea il suo è rotto internamente ma a la carcassa esterna in buono stato mentre quello che ha preso ora usato praticamente ha l'interno buono ma la carcassa esterna messa male io la hò interpretata cosi     

Sì, mi sono espresso male, scusate. Come dice Elcarale il mio vecchio cardano esternamente sembra nuovo, quello che ho montato adesso sembra stato nella guerra del Vietnam...

A. Ecco.

Si può fare Scrondo, si può fare!!! Basta stare attentissimi ai giochi che potrebbero (quasi sicuramente) nascere. In quel caso bisogna provvedere a delle rasature o spessoramenti come li vuoi chiamare, che sono un pò delicatucci.......ma si può fare  

Grazie Geronimo, mi sa che provo a fare l'assemblaggio allora, perché 'sto nuovo cardano esternamente é proprio una ciofeca...

Scrondo ha scritto:

Grazie Geronimo, mi sa che provo a fare l'assemblaggio allora, perché 'sto nuovo cardano esternamente é proprio una ciofeca...

Evvai, prova!!!!!!!!!............caso mai son quà eh!  

ragazzi cmq a me sembra che dai link già messi a disposizione su questa discussione ... ovvero [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tutte e due le parti del cardano soggette a usura sono in vendita separatamente...anche girando su ebay si trova l'asta cardanica in vendita separatamente sui 200 euro... perchè se ho capito bene le parti soggettwe a usura perchè non lubrificate a bagno d'olio sono l'estremià dell'asta N. 28 e la sua boccola N.27 esatto?

Magari fosse così... è che si consuma anche il millerighe dell'alberino con coppia conica
che nell'esploso vedi tra il particolare 8 e 9 . Non è numerato e non è in vendita separatamente...
Anche perchè se lo trovi e lo cambi è buona norma cambiare  anche l'altro ingranaggio della coppia conica ,
quello compreso tra 18 e 19 ( anche quello, guarda a caso, non numerato e non in vendita)  perchè lavorano in coppia.
Un po' bastardi...  vero???