é da quando l'ho comprata che mi sono accorto che la forcella è molto morbida, ma credevo fosse così dalla fabbrica, ma percorrendoci ormai diverse migliaia di km noto che in certe frenate và giù fino a fondo corsa...
mi chiedevo se oltre a dover cambiare l'olio sia possibile montare delle molle più....... 'dure'.... tipo progressive......
da quanto scende giù mi si è rotto il rupporto in plastica del contakm ( quello che sta nel parafango)..... e ho dovuto spostare il clacson.... premetto non ci sono perdite d'olio, i paraolio sono ok.....

Consigli??? Assie

Argomento già trattato.

https://dragstar.forumattivo.com/t232-cambio-olio-a-forcelle?highlight=forcelle

Se non trovi non sia chiaro in qualche punto o hai bisogno di ulteriori delucidazioni...sempre pronti.

(anche la mia è una custom... è veramente semplice cambiare olio alle forcele)

Ciao Pali, grazie x il post... io non l'avevo trovato :P,
ora provvederò da me a cambiare l'olio... a quanto dite non è difficile.... e con il lavoro che faccio non mi mancano le siringhe!! ...

che dici olio da 20???
di solito viaggio solo....

ciao orso....tanti "draghisti" montano le molle progressive della würth......o mettono un olio più denso.....io monto le molle progressive abbinato ad un olio più denso....la moto è bella rigida, anzi ogni buchetto lo sento sul manubrio (è un pò fastidioso, ma merita).....

come ho specificato in altri post, ho montato delle molle progressive della IMCO, a giugno saranno già due anni, la moto è stupenda, l'in curva è ottima ed ottima è la tenuta su strada. appena comprate erano un po' rigide e la risposta ai dossi rigida, ma adesso credo siano nel loro periodo migliore. il tutto per una spesa di ca. 55€ + l'olio.
Cambiarle? una fesseria.

non so se metterle le progressive... le ho sull'altra moto che è una naked e vanno bene , ma non vorrei che sul drag diventi troppo 'duro'.
per il momento proverò solo col cambiare l'olio ... poi se non mi soddisfa.... via di molle!!!

grazie a tutti

saggia soluzione.....

Ho appena finito di cambiare l'olio delle forche ... in un oretta ho fatto tutto.... ora è mooooooooolto meglio ...
peccato avrei voluto mettere un 30 ma dopo 2 ore passate a cercarlo mi son dovuto arrendere al 20 :x ..


Ringrazio Pali e tutti gli altri x i consigli!!!
Ancora GRAZIEEEEEEEEE






Già.... la Sardegna sarà anche bella... ma quando si tratta di reperire un pezzo o qualcosa di un po particolare..... è una m a .....
:P :P :P :P :P
.

Perfetto. Non è che hai fatto un bel reportage fotografico è?

bel lavoro...bravo....

ehmmm.. ho scattato qualche foto... degli utensili usati... ora le posto :P

Ecco alcune foto:
ho usato un tubicino di gomma e x far si che rimanesse dritto,altrimenti non scende giù,ho legato un pezzo di filo di ferro , una volta aperto i tappi, ho infilato il tubicino e aspirato l'olio con un siringone... tempo di esecuzione : meno di 1 ora!!!

azz l'ho letto solo ora Pali!!!

Urca ! molto interessantissimo Orso !!

Io avrei due cose da chiedere

Ho provato ad affondare da fermo e vedo che sono " al pelo"
qual'e' la buona norma o meglio la tolleranza prima di fare questo intervento? io ho notato che mi manca 1 O 2 cm prima che vada a " picchiare
Orso quanto ne hai tolto ?
Vedo che la moto deve stare sul cavalletto !

Grazie per info

Ottimo servizio Orso.
Un grazie anche da parte mia!

Ciao Los :)
allora, si la moto va alzata in modo che la ruota anteriore sia libera e gli steli totalmente allungati,cosi eviti che quando apri il tappo di su la molla sia troppo compressa e ti rompa qualche dente, ovviamente come già stato detto mentre sviti tieni bene il tappo perché salta!!!

ho tolto tutto l'olio cioè circa 420cl e ne ho messo 460cl. (come da manuale)
la forcella prima arrivava quasi a fine corsa...(1 o 2 cm come nel tuo caso). ora si ferma poco più della metà....
questo perché purtroppo non sono riuscito a reperire un olio più duro...
diciamo che col SAE30 sarebbe stata Perfetta.... ma anche col 20 non è male!!!! Sicuramente mooooolto meglio di prima!!!!!!

Gionata ha scritto:

Ottimo servizio Orso.
Un grazie anche da parte mia!

é un piacere.... quando si può essere d'aiuto reciproco!!! :)

ormai un pò di esperienza nell'arrangiarmi me l'ho fatta!!! ahuahuahuahuahuahuahuahuhauhuuh

Per l affondamento della forcella della mia ex suzuki GS 1100 G , usavo per precaricarla un pò non avendo il registro in testa alle forche " Tipo sportive" degli spessori che appoggiavo alle molle e poi chiudevo col tappo, a quei tempi usavo le Cento lire che avevano il diametro giusto , 3 per stelo e mi facevano un buon lavoro , ...600 lire una buona spesa ma si possono usare anche delle rondelle di giusta dimensione , su strada la moto non mi cambiava ne di assetto ne in stabilità però in frenata non andavano a pacco, e chiaro che cambiando le molle il discorso cambia . ciao

Orso Tribales ha scritto:

Ciao Los :)
allora, si la moto va alzata in modo che la ruota anteriore sia libera e gli steli totalmente allungati,cosi eviti che quando apri il tappo di su la molla sia troppo compressa e ti rompa qualche dente, ovviamente come già stato detto mentre sviti tieni bene il tappo perché salta!!!

ho tolto tutto l'olio cioè circa 420cl e ne ho messo 460cl. (come da manuale)
la forcella prima arrivava quasi a fine corsa...(1 o 2 cm come nel tuo caso). ora si ferma poco più della metà....
questo perché purtroppo non sono riuscito a reperire un olio più duro...
diciamo che col SAE30 sarebbe stata Perfetta.... ma anche col 20 non è male!!!! Sicuramente mooooolto meglio di prima!!!!!!

Ciao Orso, il SAE 30 non è facile da trovare lo so, a volte però basta anche il 20 e un indurimento lo si può ottenere con il "livello": tu da 420cc estratti, ne hai messi invece 460 come da manuale, OTTIMO!!! Adesso dovresti fare una cosa: dopo alcune pompate che realizzano un riempimento ottimale, prova a togliere il tappo e misurare a che livello sta l'olio naturalmente misurando dal bordo superiore del cannotto, dimmi a quanti cm e ne riparliamo.

ciaugh!