Oggi mi si è rotto il cavo di apertura gas. Smontata mezza moto  finalmente son riuscito ad estrarre il cavo rotto. A questo punto dilemma:sostituire solo il cavo rotto mantenendo le guaine (costo pochi euro), sostituire entrambi i cavi per sicurezza (sicuramente se sostituisco solo quello rotto, tra una settimana mi si rompe anche l'altro.,..... )oppure sostituire tutto acquistando il kit specifico (costo svariate decine di euro) completo di guaine ecc......?
Seconda domanda: in caso di sostituzione del solo cavo, o di entrambi, (e non delle guaine), mi conviene misurare i vecchi e preparare i nuovi della stessa identica misura o procedere in altro modo?

Altro piccolo problema riscontrato: togliendo l'air box, ho notato presenza di benzina nel collettore di aspirazione di uno dei due carburatori. A cosa può essere dovuto? Ultimamente la moto, finchè non è perfettamente calda, va un pò a singhiozzo se accellero poco (ad esempio mantenendo i 60/70 km/h in 5'ta marcia, mentre sale di giri normalmente accelerando a 3/4 di gas anche a freddo...... Le due cose possono essere collegate?

quello di ritorno difficilmente si rompe anche perchè il grosso del ritorno lo fà la molla e vogliasi dimostrare che l'acceleratore ritorna anche senza quel cavo  


se cmq vuoi fare un lavoro fatto bene vai da un qualsiasi ricambista x moto o sputer e compra sia le guaine che i cavi,te li vendono a metri e costano pochi euro e te li fai tu  


x quanto riguarda quel pochino di benzina è abbastanza normale perchè sicuramente la moto non è carburata perfettamente ma cmq non fà nulla,e il discorso di andare a singhiozzo a basse velocità,che sembra un pò affogata,da fredda se non tiri un pò l'aria lo fà ed è correlata al discorso sempre della carburazione

 tutto fatto, alla fine ho cambiato la sola corda rotta, vista la facilità e le condizioni d'uso della guaina non ho reputato conveniente spendere quasi 50 euro per il kit specifico originale guaina/corda e me la sono cavata con 5 euro