ciao ragazzi, oggi la drag 1100, non ne ha voluto saperne di accendersi  . l'ho dovuto fare a spinta   ...meno male che gioco a rugby e sono allenato!!!
 
penso sia un problema di batteria, ma il tipo che mi ha venduto la moto ha detto che l'aveva cambiata quindi dovrebbe avere circa 3 settimane di vita....la cosa mi preoccupa. o mi ha preso per il c..o e spero sia così, almeno limito i danni, oppure ha qualcosa di più serio. mentre andavo a lavorare, tenendo le luci accese il tachimetro non indicava più la velocità e il contakm digitale si spegneva. se insistevo a tenere le luci accese si accendeva la spia arancione del motore e tendeva a spegnersi...
è giusta la mia diagnosi di batteria scarica o devo armarmi di spranga e andare a trovare il biondo....[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

mucias gracias

Ciao Massi..... troppo lungo ....cmq non commettere reato     ti consiglio di vedere i post sul regolatore e sulla sua disposizione, sono ben spiegati, segui anche l'avventura di Elcarale (risiamo alle solite) ed i consigli di Adriano, vedrai che ne uscirai vittorioso 

Homer61 ha scritto:

Ciao Massi..... troppo lungo ....cmq non commettere reato     ti consiglio di vedere i post sul regolatore e sulla sua disposizione, sono ben spiegati, segui anche l'avventura di Elcarale (risiamo alle solite) ed i consigli di Adriano, vedrai che ne uscirai vittorioso 

    

prima di pensare alla batteria,guarda che tensione dà fuori il regolatore  controlla con il tester e guarda i tread già aperti a tal proposito Max  cmq il regolatore deve darti fuori a moto accesa dai 13,4 volt ai 13,8 volt    

ciao reato i problemi elettrici sono i piu rognosi ma piano piano ne vieni a capo segui il consiglio di alberto  e vieni sul forum a parlarne e se non risolvi c'è sempre adriano che sull'impianto elettrico è veramente un    

una domanda ma dopo che hai acceso la moto a parte le luci la moto gira bene?

La moto gira bene, ieri sera ho messo la batteria sotto carica e stamattina accesa al primo colpo. Non accendo le luci per paura del solito problema che tende a spegnersi. Stasera faccio la prova del regolatore con il tester...seguirò il tread sull'argomento nel forum. Per ora grazie a tutti

Sel'hai ricaricata ed è partita subito a motore freddo, o è la batteria kaputt o è il regolatore. vedi anche il mio tread sul regolatore, qualche ingegnere :censored:sul 1100 ha pensato bene di piazzarlo sul posto più infame possibile

ciao geronimo, tutto bene? ti stai riprendendo?
so che lo hanno infilato in un posto di m  a, e spero che non sia il regolatore. nel fine settimana farò le dovuto prove e se fosse veramente quello lo voglio spostare davanti.
è una cosa complicata o abbastanza veloce? da quando ho preso la moto sto passando più tempo a sistemare le c  e degli ingegneri yamaha che con la sella sotto il culo...
speriamo bene....

Foza!!! Su con 'ste misure!!!


Vedrai che la sitemeremo tutti insieme!

reato ha scritto:

ciao geronimo, tutto bene? ti stai riprendendo?
so che lo hanno infilato in un posto di m  a, e spero che non sia il regolatore. nel fine settimana farò le dovuto prove e se fosse veramente quello lo voglio spostare davanti.
è una cosa complicata o abbastanza veloce? da quando ho preso la moto sto passando più tempo a sistemare le c  e degli ingegneri yamaha che con la sella sotto il culo...
speriamo bene....

 
Ed eccomi tornato dalle ferie.
Se hai bisogno di una mano a prendere le misurazioni dimmelo che faccio un salto!
Anche io ci sono passato per le peripezie elettriche...

ciao Luigi, ben tornato.
la moto parte e non mi ha fatto più lo scherzo, vai a capire cosa le è preso. cmq sto preparando la staffa per spostare il regolatore davanti.
se vuoi fare un salto e scolarti una birra io sono a casa....è sempre in fresco!
ciao

Devi comunque fare le misure se i vuoi stare tranquillo... oltre che tranquillizzare noi...  

Il fatto che non hai più riscontrato il problema non significa che non esista più la causa che l'ha scatenato!

ciao adriano, domani ultimo giorno di lavoro, poi inizio con la cura per la drag. 
oggi da renegade ho misurato il regolatore, tutto a posto, ora non so se cambiare batteria o provare ad andare avanti così e vedere se mi fa un'altra volta lo scherzo.

Massimiliano nel dubbio cambia batteria è sempre meglio averla efficiente 
al 100 x 100 anche per salvaguardare la R.L. da usura  

mi sa che lo farò... indipendentemente dalla ruota libera, perchè mi sa che è già compromessa. finchè accende però rimango così. poi passerò a spinta. 
e chi lo dice a mia moglie che devo vendere i suoi vestiti e che per i prossimi 4 anni dovrà andare a comprarli dal prete perchè devo prendere la ruota libera?

se prendo un ing. yamaha lo passo nel trita carne

La mia batteria Yuasa originale è durata10 anni e ha dato tutta se stessa per far partire la drag, ma alla fine non facendocela più si impuntava il motorino d'avviamento danneggiando irrimediabilmente la R.L., chiedi a chi vuoi ma la batteria dev'essere efficiente al 100x100 se vuoi una lunga vita x la R.L.