Ragazzi aiuto! stavo facendo la regolazione gioco valvole (di cui stavo facendo il report durante i lavori) quando ad un certo punto vado a togliere il coprivalvole della valvola di aspirazione del cilindro anteriore e.....SORPRESA! una delle due viti a brugola è spanata :O
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e mo che faccio? io intanto ho fatto le altre (che erano a posto) e ho richiuso il tutto, ma mo mi ritrovo con quella valvola non regolata (ed a sto punto è quella che fa casino) e non posso aprirla....

i casi sono 2 credo:

1)frullino la vite (difficoltoso come punto, ma con un pò di pazienza si potrebbe fare...)

2) la do ad un meccanico e se la vede lui (con il rischio che mi chieda un rene...)

avete soluzioni????

forse ho trovato una soluzione: con il dremel faccio un'incisione sulla testa della vite in modo da toglierla con un cacciavite a taglio abbastanza grosso che ne pensate? dai che una volta finito posto il report del lavoro :P

perfetto, è la soluzione che avrei preso pure io ..... (dremel ed incisione) poi se riesci ad usarlo ..... questo può essere utile ...

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non vedo l'ora che finisci così mi leggo il tutto, mi raccomando se riesci fai una spiegazione dettagliata perchè vorrei farlo anche io ma non so da dove iniziare..

Se hai lo spazio da poter utilizzare una piccola pinza a scatto a pressione dovresti farcela.
Ha il becco zigrinato che quando fa la presa tiene bene, anche se la superficie e tonda.

ok sono riuscito ad incidere e togliere



ecco la maledetta >



per il report devo aspettare domani di finire i lavori che oggi la moto era troppo calda per misurare il gioco correttamente... se stasera si è freddata (ne dubito xD )per stanotte avete tutto :D

ben fatto Felix...

Grande Felix

Quando ho letto "vite spanata" pensavo ti riferissi al filetto...
Meglio così; te la sei cavata benone!
Buon lavoro!

Bella soluzione .. da tener presente per brugole usurate !!!

ottimo Felix

non ho capito però nel tutorial dove fai l'allineamento dell'ingranaggio...il punto l'ho trovato ma non ho capito con che cosa lo allinei e poi perfavore se riesci a fare delle foto anche un po più distanti per capire quali sono i coprivalvole interessati e degli spessimetri usati...hai stretto con gli spessimetri inseriti?

terr1 ha scritto:

non ho capito però nel tutorial dove fai l'allineamento dell'ingranaggio...il punto l'ho trovato ma non ho capito con che cosa lo allinei

con l'appendice del carter, quello sopra il punto... è una specie di propaggine.
in effetti si capiva poco perchè parlavo di "taglio"... l'ho modificato, grazie :D

ma non è la sola però comunque ho capito il punto dell'ingranaggio deve essere allineato con quella specie di pendenza del carter e non con quella specie di freccia sul dado...

terr1 ha scritto:

terr1 ha scritto:

per favore se riesci a fare delle foto anche un po più distanti per capire quali sono i coprivalvole interessati e degli spessimetri usati...hai stretto con gli spessimetri inseriti?

no problem, domani faccio le foto e le aggiungo se ci sono altri dubbi ditemelo, che più è chiara la guida e meglio è :D

grazie felix, quel tutorial è proprio utilissimo....

volevo aggiungere un'altra alternativa x togliere le viti a brugola spanate
usando queste tipo di bussole si prende quella del diametro della vite spanata si da un paio di colpi con il martello alla bussola xkè si innesti e poi si svita

cristiano ha scritto:

volevo aggiungere un'altra alternativa x togliere le viti a brugola spanate
usando queste tipo di bussole si prende quella del diametro della vite spanata si da un paio di colpi con il martello alla bussola xkè si innesti e poi si svita

Ottimo suggerimento ... da tener presente ... si sa mai !!!
.. e poi funziona anche per quelle viti nascoste che non riesci a prendere ne con la pinza a scatto ne con il Drimel

Azz.....bravo Cris: ottimo suggerimento