OK...ci sono gia altri post nel forum che parlano di questo, ma ho ancora dei dubbi.
In un altro forum prima di conoscere questo mi consigliarono di procedere cosi:

http://www.stargis.net/webslinger/Docs/slam.pdf

Ma chiedendo se c'era gia qualcuno che l'aveva fatto mi risposero sconsigliandomi di procedere poiche non si abbassa un beneemerito e cosi si riduce solo la corsa del mollone.
Un altro dubbio è, se fare due buchi dove il ferro è piu' sottile, non è più soggetto a rotture( parlo del telaio)?

Forare telaio e sempre rischioso e sconsigliabile. Ammenochè non saldi un ulteriore rinforzo dove vuoi forare.

...ecco appunto,immaginavo...ma per saldare in quel punto significherebbe smontare veramente tutto...togliere la vernice....insomma..un casino
Vediamo che dice il meccanico del forum.....

Ciao io ho in programma di farlo, se leggi bene la guida dice di forare esattamente un pollice più in avanti, in modo che la placca rotonda alta dell'ammortizzatore vada ad appoggiare al telaio. In questo modo distribuisci il peso in parte nel nuovo foro che ovviamente non ha i rinforzi come quelli originali e in parte direttamente sul telaio, riducendo il rischio di deformazione dei nuovi fori.
Ovviamente dico "riducendo" perchè la cosa per farla bene andrebbe fatta saldando dei rinforzi sui nuovi buchi eccetera.
Ero anche io dubbioso all'inizio, ma poi un amico harleysta sentite le mie perplessità mi ha risposto "ma vaaaaa, buca e non rompere i cog****i!!!"
L'alternativa è comprare un kit di abbassamento che trovi a una 50ina di euro su internet, portare il mollone da un meccanico e fartelo montare...

..ma così non c'è gusto!

come Drupi anch'io ti sconsiglierei di forare il telaio,e piuttosto come ti ha detto Zanna comprerei un kit di abbassamento

Mah io credo che alla fine proverò a forare, ho cercato in tutti i forum sia italiani che americani e nessuno ha avuto problemi facendolo, anzi tutti sono felici e contenti del nuovo assetto. L'unica cosa è che la moto si abbassa parecchio di più rispetto al kit, quindi poi bisogna abbassare anche l'anteriore. Proverò a sfilare le forche abbastanza anche se non mi piace tantissimo che sporgano sopra la piastra così tanto. Mal che vada metterò delle molle più corte nella forcella, ma quelle costicchiano..

zanna ha scritto:

Mah io credo che alla fine proverò a forare, ho cercato in tutti i forum sia italiani che americani e nessuno ha avuto problemi facendolo, anzi tutti sono felici e contenti del nuovo assetto. L'unica cosa è che la moto si abbassa parecchio di più rispetto al kit, quindi poi bisogna abbassare anche l'anteriore. Proverò a sfilare le forche abbastanza anche se non mi piace tantissimo che sporgano sopra la piastra così tanto. Mal che vada metterò delle molle più corte nella forcella, ma quelle costicchiano..

scusami Alessandro ma anche forando al massimo si abbasserà di quei 5 cm e non è che ci sia bisogno di abbassarla pure davanti se non perchè cmq lo vuoi fare tu,te lo dico perchè la mia è abbassata sui 5 cm,e cmq prendendo certe buche in 2 si tocca alla grande,e non ho avuto bisogno assolutamente di abbassarla pure davanti

Eh non so perchè non ho ancora provato a sfilare la sospensione finchè non arriva al punto giusto, tanto per rendermi conto, nella guida parla di abbassare di circa 4 pollici il posteriore, quindi 4x2.54= sarebbero circa 10 cm! e senza possibilità di vie di mezzo perchè questo è l'unico modo perchè il collare della molla poggi sul bordo del telaio. Proverò a farlo mettendo la moto sul sollevatore e facendola scendere pian piano col mono staccato, magari metto due foto se riesco!

okkio che se l'abbassi così tanto in ogni buca tocchi,mi sanno tanti 10 cm

Renegade67 ha scritto:

okkio che se l'abbassi così tanto in ogni buca tocchi,mi sanno tanti 10 cm

infatti è questo che mi lascia perplesso.. non vorrei che fosse troppo, anche se poi regolo il mono sulla massima rigidità e metto una sella a molle. Mal che vada si torna indietro e si rimette il mono nella sua sede e i buchi nuovi si usano.. boh.. per attaccare un barbeque ai raduni!!

zanna ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

okkio che se l'abbassi così tanto in ogni buca tocchi,mi sanno tanti 10 cm

infatti è questo che mi lascia perplesso.. non vorrei che fosse troppo, anche se poi regolo il mono sulla massima rigidità e metto una sella a molle. Mal che vada si torna indietro e si rimette il mono nella sua sede e i buchi nuovi si usano.. boh.. per attaccare un barbeque ai raduni!!

Contando che in qualsiasi caso(fori o kit) comunque ho gia pronta una mollla del wild star che é molto piu rigida rispetto alla molletta del 650....
E sicuramente non abbassero l'anteriore....

Visto che comunque dovrò smontare l'ammortizzatore, mi sa che opto per il kit......ciao ciao soldiniiiiiii!!!!!

Ciao bikers , con l'abbassamento smodato del posteriore io ho sentito l'insorgere di problemi al cardano , conseguenza di un lavoro non più naturale .
Io l'ho abbassato con il KIT della DPM , saranno sui 5 CM ma 10 CM mi sembrano un po troppo .
Al tempo l'ardua sentenza.:?:

Fatto....onde evitare problemi ho preso il kit....vedremo!!!!

che io sappia il kit abbassa di una cippa..

popeye ha scritto:

Ciao bikers , con l'abbassamento smodato del posteriore io ho sentito l'insorgere di problemi al cardano , conseguenza di un lavoro non più naturale .
Io l'ho abbassato con il KIT della DPM , saranno sui 5 CM ma 10 CM mi sembrano un po troppo .
Al tempo l'ardua sentenza.:?:

che tipo di problemi hai notato? in rete non ho trovato nessuno che si sia lamentato di problemi.. in teoria il cardano DOVREBBE essere fatto per poter lavorare anche fuori asse, proprio per come è fatto..

diego ha scritto:

che io sappia il kit abbassa di una cippa..

...infatti non è molto....ma da come stò vedendo l'alternativa sarebbe il rigido....la via di mezzo o è troppo costosa o non mi convince....comunque, prendere e rismontare e ricominciare, per quelli che hanno una moto come la nostra, è una necessità....appena finito di fare un lavoretto già ti viene voglia di modificare altro!!!!

Io personalmente non ho notato problemi di alcun genere però quando un giorno sono passato dal concessionario ( io l'abbassamento l'ho montato dopo 5 minuti che avevo la moto a casa ) il capo meccanico si è sfregato le mani e mi ha detto AMICO IO E TE CI RIVREDREMO MOLTO PRESTO a detta sua la causa sarebbe stato il famigerato KIT avendo avuto precedenti esperienze . A distanza di 10 anni non ho più avuto il piacere ma sai io penso che c'è da imparare sempre qualcosa da tutti forse anche dal mio ( amico ) che non mi vede più da 10 anni .
CHE MI STIA ANCORA ASPETTANDO ??????

io monto le biellette e non ho nessun problema con il cardano

.....infatti penso che montare kit studiati per 650 o 1100 difficilmente diano problemi ...il dubbio nasceva dal fatto che, se per risparmiare qualche picciolo, si potevano o no fare i famosi buchetti che, ripeto, in un altro forum mi sconsigliavano visto che non abbassava nisba e che riduceva solo la corsa del mollone....per non parlare del fatto che, a differenza della sede originale, dove si andava a forare, si trovava uno spessore di ferro a pelle di cipolla in confronto...
io nun me la so' sentita...e allora vai di kit