giovani buonasera! piccolo dilemma da proporre.. vorrei abbassare il culetto della moto,e non so se mi conviene comprare il kit già pronto per il 650,oppure farlo con biellette artigianali. ho letto in giro che il kit abbassa un benemerito ca..o ed è molto differente da quello per il 1100. quindi,anche su consiglio del buon Alberto detto Renegheid,opterei per farmi 2 bei bielloni da sistemare sull'ammo. se pò ffà? oppure le 2 ciclistiche sono differenti e me lo vado a prendere in quel posto? ultima cosuccia.. il MALEDETTO CARDANO ne risente di questa operazione? moooooolto importante!!!!

Ciao, se vai nella funzione cerca trovi qualcosa comunque se abbassi il posteriore a livello di ciclistica cambia parecchio , la moto e meno propensa a curvare.

diversamente giovani?

diego ha scritto:

diversamente giovani?

Ecco adesso va bene

Diego, vai sul motore di ricerca come ti ha suggerito Rino, ci deve esere una discussione con tanto di disegni

io ci sono andato sul motore (quello di ricerca..) ma non trovo quello che interessa a mè.. volevo capire se per abbassare il 650 bisogna per forza comprare il kit apposta (che abbassa na cagata) o si può fare come sul 1100, cioè fare dei bei biellozzi casalini e piazzarli sullo ammortizzatore.

diego ha scritto:

io ci sono andato sul motore (quello di ricerca..) ma non trovo quello che interessa a mè.. volevo capire se per abbassare il 650 bisogna per forza comprare il kit apposta (che abbassa na cagata) o si può fare come sul 1100, cioè fare dei bei biellozzi casalini e piazzarli sullo ammortizzatore.

Mi pare che nel 650 non si può, non ci sono le biellette.....aspetta che vado a vedere sul manuale

invece io geronimo volevo sapere come bloccare il di dietro a stile bobber cioe' con parafango che sta aderente sulla gomma
so che devo togliere l'ammortizzatore ma poi cosa ci metto per bloccare il tutto
grazie anticipatamente

Ho visto: o compri il Kit o cerchi di modificare il punto d'attacco dell'ammortizzatore. Non so se sia fattibile, dovrei averne una da vedere dal vivo o almeno una foto

geronimo ha scritto:

Ho visto: o compri il Kit o cerchi di modificare il punto d'attacco dell'ammortizzatore. Non so se sia fattibile, dovrei averne una da vedere dal vivo o almeno una foto

grazie Bruno! mi sa che allora mi compro il kit per non rischiare la morte a ogni buco o dosso.

stefanoperugini ha scritto:

invece io geronimo volevo sapere come bloccare il di dietro a stile bobber cioe' con parafango che sta aderente sulla gomma
so che devo togliere l'ammortizzatore ma poi cosa ci metto per bloccare il tutto
grazie anticipatamente

perchè togliere l'ammortizzatore????non puoi saldare,adattandolo,il parafango direttamente sul forcellone???

stefanoperugini ha scritto:

invece io geronimo volevo sapere come bloccare il di dietro a stile bobber cioe' con parafango che sta aderente sulla gomma
so che devo togliere l'ammortizzatore ma poi cosa ci metto per bloccare il tutto
grazie anticipatamente

ci dovresti mettere una bella barra d'acciaio al posto dell'ammortizzatore!

ma poi il parafango non tocca sulla gomma renegade

stefanoperugini ha scritto:

ma poi il parafango non tocca sulla gomma renegade

no se lo saldi sul forcellone oscillante,io come distanza dalla gomma x fare la misura x saldarlo uso tipo la gomma x inaffiare

Renegade67 ha scritto:

stefanoperugini ha scritto:

ma poi il parafango non tocca sulla gomma renegade

no se lo saldi sul forcellone oscillante,io come distanza dalla gomma x fare la misura x saldarlo uso tipo la gomma x inaffiare

Esatto!!! Se lo saldi al forcellone lui oscilla insieme alla ruota, mantenendo fissa la distanza

Ciao a tutti se posso intervenire:eco comme o fatto io sia x il parafango che x farla rigida.

questo e il parafango ottenuto da un parafango flat e rittagliato x adatarlo.

questo e il forcellone con le piastre che o saldate x fissare il parafango in piu ci sonno le due staffe laterali che vanno fissate sul perno ruota

e questo geronimo e le foto del perno che sostituisce l'ammortizatore





spero che vi e utile

Azz...splendido il lavoro dell'ammortizzatore!!! In pratica l'hai fatta a telaio rigido.

Il parafango: hai fatto una decorazione eccezzionale bellissimo e che fantasia. I più vivi COMPLIMENTI!!!

ma se si rende il telaio rigido,il cardano non va a put...e?

assolutamente no Diego

Renegade67 ha scritto:

assolutamente no Diego

Q8.....anzi è proprio il contrario

ma cosi' non si rischia di sollecitare troppo il telaio???

peppe ha scritto:

ma cosi' non si rischia di sollecitare troppo il telaio???

Si, ma non credo che possa essere compromettente

Prima di cedere il telaio, cede la schiena

allora ho sempre "saputo" sbagliato! ho sempre creduto che col telaio rigido il cardano lavorasse solo in una posizione e si consumasse prima. nun se finisce mai de imparar!

Ciao io ho semplicemente rifatto un nuovo buco spostato rispetto all'originale di circa 1,5 cm, ed ho guadagnato circa 7 cm di assetto e' fantastica e' bassissima l'unico problema che in 2 in curva il cavalletto a volte tocca ma con un po di mano succede veramente poco....



Saluti dalla Sardegna