Drupi77 ha scritto:

Prima di tutto dovrei sapere se questa cosa capita solo a motore freddo o pure a caldo.
A benzina o a gas. Se a gas, succede pure andando a benzina.
Quanta benzina ce nel serbatoio.
Ho già mezza idea di cosa si tratta. Ma devo sapere un po' di più.

capita sia a motore caldo che freddo.( ma non ne ho la certezza, comunque fin'ora è successo sempre a motore caldo)

In special modo dopo aver fatto un tratto di strada con guida più brillante.

Capita solamente a GPL, a benzina è perfetta.

A quanto detto dal mecca, dovrebbe farlo di più quando il serbatoio gpl è meno della metà, ma invece lo fa sempre.



molfam: l'impianto è stato revisionato e sono stati già cambiate tutte le parti crepate. Quindi quello è da escludere.
Non è un Landi.

Allora rimane solo sonda lambda.
Quando motore gira a minimo, è stabile o sale scende?

Tra l'altro, a proposito di sonda lambda.
Si è sempre accesa la spia engine, mettendo a gpl.. ma da quando fa questo problema, non si accende più... Certo nel frattempo è anche arrivato il freddo. ma coincidono queste due cose.
Siccome al 99% la spia Engine, si accende a causa della differenza della combustione... qualcosa è cambiato.


Al minimo da ferma resta sui 10mila giri.
Mentre in viaggio, nelle decellerate spesso scende sotto... e sento che non scala marcia. Quindi ogni tanto si spegne.
A meno che freno più decisa; allora la marcia scala e i giri tornano sopra i 10mila.

Andrea.. le birre che ti devo aumentano

se hai la lamda riconfermo la mia tesi, impianto a depressione su auto ad iniezione.
è normale che lo faccia, in quanto il debimetro non riescie a passare alla centralina i dati corretti, alterando la miscela gas/aria a regimi diversi.
seguo il caso con attenzione avendo utilizzato solo auto a gpl per vent'anni.

cioa stefi se ce la fai ad arrivare da me cio un mecanico che potrebe darci un occhiata lui mi sta sistemando la mia di macchina se puoi chiamami ciao

Piumadaquila ha scritto:

Mentre in viaggio, nelle decellerate spesso scende sotto... e sento che non scala marcia. Quindi ogni tanto si spegne.
A meno che freno più decisa; allora la marcia scala e i giri tornano sopra i 10mila.

Mi sa che oltre al problema dell'impianto a gpl hai anche qualche problema al cambio.
Andando a benzina il cambio funziona corettamente? Perchè altrimenti è la centrilina dell'impianto gpl che disturba in qualche modo la centralina del cambio oltre a quella del motore

Spia gialla sui motori V8 con impianti a gas è una cosa molto comune ma non è per niente preoccupante.
Purtroppo senza aver macchina davanti non riesco dire tanto.

io ho una grande punto 1.4 con impianto GPL Tartarini e la spia gialla e quasi sempre accesa, a volte si spegne per qualche mese , ma poi si riaccende di nuovo

forse 1000 non 10mila,se no alla faccia del minimo [/quote]



vabè dai.. non li ho mai contati....vanno troppo veloci! e poi sul contagiri c'è scritto solo 1,2,3...........
ok, aesso lo so....

giovanni intruder ha scritto:

cioa stefi se ce la fai ad arrivare da me cio un mecanico che potrebe darci un occhiata lui mi sta sistemando la mia di macchina se puoi chiamami ciao

grazie Giovanni, sei sempre un Amico
ora vedo se riesco a risolvere qui, prima di venire fino a Bergamo.

ReJulien ha scritto:

Mi sa che oltre al problema dell'impianto a gpl hai anche qualche problema al cambio.
Andando a benzina il cambio funziona corettamente? Perchè altrimenti è la centrilina dell'impianto gpl che disturba in qualche modo la centralina del cambio oltre a quella del motore

A benza funziona tutto alla perfezione, per cui direi che è da escludere che siano altri fattori oltre all'impianto a gas.
Ma tra: cambio automatico, servofreno, servoquì, servolà e centralina che regola tutto l'ambraradàn, è un gran casino.

A parte questo. Una gran belle e buona macchina.

calimero ha scritto:

io ho una grande punto 1.4 con impianto GPL Tartarini e la spia gialla e quasi sempre accesa, a volte si spegne per qualche mese , ma poi si riaccende di nuovo

come ha detto Andrea, è praticamente normale che si accenda la spia engine con il gpl..
La sonda lambda è quella che sente i gas di scarico, ed essendo a combustione diversa con il gpl, sgnala una anomalia.

Piumadaquila ha scritto:

calimero ha scritto:

io ho una grande punto 1.4 con impianto GPL Tartarini e la spia gialla e quasi sempre accesa, a volte si spegne per qualche mese , ma poi si riaccende di nuovo

come ha detto Andrea, è praticamente normale che si accenda la spia engine con il gpl..
La sonda lambda è quella che sente i gas di scarico, ed essendo a combustione diversa con il gpl, sgnala una anomalia.

L'ho detto: questa quì mi frega il posto

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

calimero ha scritto:

io ho una grande punto 1.4 con impianto GPL Tartarini e la spia gialla e quasi sempre accesa, a volte si spegne per qualche mese , ma poi si riaccende di nuovo

come ha detto Andrea, è praticamente normale che si accenda la spia engine con il gpl..
La sonda lambda è quella che sente i gas di scarico, ed essendo a combustione diversa con il gpl, sgnala una anomalia.

L'ho detto: questa quì mi frega il posto

ci ho azzeccato?

Però la mia è solo tanta pura teoria.. Ma se apro il baule vedo solo un agglomerato di ferraglia.. bella per carità.. ma tutta mescolata

o forse è il cofano?

Piumadaquila ha scritto:

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

calimero ha scritto:

io ho una grande punto 1.4 con impianto GPL Tartarini e la spia gialla e quasi sempre accesa, a volte si spegne per qualche mese , ma poi si riaccende di nuovo

come ha detto Andrea, è praticamente normale che si accenda la spia engine con il gpl..
La sonda lambda è quella che sente i gas di scarico, ed essendo a combustione diversa con il gpl, sgnala una anomalia.

L'ho detto: questa quì mi frega il posto

ci ho azzeccato?

Però la mia è solo tanta pura teoria.. Ma se apro il baule vedo solo un agglomerato di ferraglia.. bella per carità.. ma tutta mescolata

o forse è il cofano?

Ussignur....quì bisogna aprire un tread: TERMINOLOGIA

ok stefi spero che riesci a risolvere il problema ciao fati sentire

ciao piuma! ho letto questo tread e noto che abbiamo un problema in comune con questo ca---o di gpl!!! anche io avendo la macchina a gas ultimamente riscontro molti problemi dovuti alle "mandate" di gas sporco. queste quando ti c imbatti è un vero casino! fai il pieno, paghi, parti e dopo un po incomincia ad accendersi la spia gialla e la macchina perde potenza, va ma meno...tiene male il minimo, a volte si spenge, singhiozza e saltella quando dai gas...da esaurimento nervoso! il fatto è che potrebbe anche fare casino sui iniettori del gas...non so magari se continua a fartelo anche dopo aver rifatto il pieno da un'altra parte potresti avere un iniettore del gas otturato...boh!

buona strada col macchinone!