sto sostituendo parafango posteriore/gruppo stop-posizione-portatarga e frecce ma nel farlo ho riscontrato un problema: le frecce originali della classic che ho smontato avevano due cavi in uscita da ogni lampada (marrone e nero su una lampada verde e nero sull'altra)
se non sbaglio i due neri andavano sul doppio ingresso grosso giusto (il secondo da destra in foto per capirci)? 



ora ecco il mio problema: le nuove frecce che ho comprato, delle normalissime bullet hanno un solo cavo   devo inventarmi un modo per aggiungergliene un altro? come mi regolo con il cavo con sdoppino che viene dall'impianto e mi avanza?....
inoltre dal gruppo stop-targa-posizione mi escono 3 cavi ma tolti i due per le frecce (marrone e verde) mi rimangono solo due innesti disponibili (giallo e blu) se non considero quello sdoppio che parte dal doppio connettore.
premettiamo che di elettronica non ci capisco una mazza ma ormai è una questione d'orgoglio, portare la moto dal meccanico sarebbe alzare bandiera bianca   ma non voglio manco rimanere con la moto smontata a lungo proprio ora che è arrivato il caldo
insomma aiutatateme!!! :frullo:

Il nero delle frecce originali e il negativo, mentre il verde  e il marrone sono il positivo sono colorati diversamente per distinguere la freccia destra dalla sinistra. Se le nuove bullet sono in metallo molto probabilmente il negativo lo prende dal bullone e di fissaggio, prova collegando il filo delle bullet al verde o al marrone e un filo dal doppino nero alla carcassa o al bullone di fissaggio e accendi la frecce.
Se magari posti una foto delle nuove frecce ci possiamo rendere conto meglio.

Ho fatto un tentativo è funziona, grazie mille!!!! Nel connettore doppio ci vanno i due negativi delle frecce e in quello sdoppino il negativo del gruppo farò. Ora sembra tutto Perfetto....tranne che per il fatto che quando Le frecce posteriori sono collegate quella anteriore destra non lampeggia e destra e sinistra lampeggiano a velocità diverse....vabbé per ora direi che sembra il male minore :D domani assemblo tutto e vediamo come va.

Occhio alla potenza delle lampadine (i WATT)

montato tutto e sono confermati i problemi che avevo già riscontrato all'inizio (diversa velocità di lampeggiamento tra destra e sinistra, freccia anteriore destra che non da più segni di vita)
a questi si sono aggiunti altri fenomeni paranormali 
- quando accendo le frecce lampeggiano pure i fanali anteriore e posteriore....
- a frecce accese lampeggia anche la spia del motore 
direi che ho fatto un ottimo lavoro insomma....

Beh, come albero di natale direi ben riuscito   prenditi il manuale d'officina, verso la fine c'è l'impianto elettrico completo........metti un pò di ordine

io ho montato prima quelle posteriori.. che casino.,,, poi quelle anteriori.

guarda bene di aver collegato bene i cavi e soprattutto che non ci sia qualche cavo spelato che fa contatto con le frecce...

io dopo che ho montato tutte e quattro le mini bullet, avendo le lampadine da 6 o 9 V, lampeggiano più velocemente. ma tutte insieme in ugual modo..

eh si mi sa che prima di riaprire tutto e ricominciare a pastrocchiare di nuovo qui è il caso che prima capisco dove andare a mettere mano.
in compenso per consolarmi oggi ho riverniciato i fianchetti e sono venuti una bomba e settimana prossima arriva il prafango anteriore nuovo