geronimo ha scritto:

Scrondo ha scritto:

Salve a tutti.
Complimenti per la scelta, anch'io adoro i manubri alti, certo, l'Apehanger é un po' troppo alto. Mi piace, ma é scomodo se fai strade lunghe. Io ho scelto un MidStreet dell'Highway Hawk con risers auto costruiti da 13 cm, e l'ho inclinato il linea con la forcella, gusti personali.
Il vero casino sono stati i cavi interni: mi sembra (non vorrei sbagliare) che fossero quasi tutti 0.6, e solo un paio più grossi. Però io non li ho sostituiti, li ho tagliati e ho saldato delle aggiunte, per non dover cambiare gli spinotti, mi ricordo che é stato un lavoraccio!

sono anche i MIEI gusti

ma dai? pensavo di essere l'unico, tutti i manubri alti che vedo sono tutti inclinati in avanti, la schiena é più dritta, d'accordo, ma dopo un po' non senti più le dita!!!

ciao
ho un quesito su apehanger
..vorrei montare un apehanger medio..su dragstar1100 classic
ma è necessario cambiare i cavi?
potrei farne a meno?
...

Se parti dal manubrio originale (come misure attuali intendo) sicuramente sì

Scrondo ha scritto:

geronimo ha scritto:

Scrondo ha scritto:

Salve a tutti.
Complimenti per la scelta, anch'io adoro i manubri alti, certo, l'Apehanger é un po' troppo alto. Mi piace, ma é scomodo se fai strade lunghe. Io ho scelto un MidStreet dell'Highway Hawk con risers auto costruiti da 13 cm, e l'ho inclinato il linea con la forcella, gusti personali.
Il vero casino sono stati i cavi interni: mi sembra (non vorrei sbagliare) che fossero quasi tutti 0.6, e solo un paio più grossi. Però io non li ho sostituiti, li ho tagliati e ho saldato delle aggiunte, per non dover cambiare gli spinotti, mi ricordo che é stato un lavoraccio!

sono anche i MIEI gusti

ma dai? pensavo di essere l'unico, tutti i manubri alti che vedo sono tutti inclinati in avanti, la schiena é più dritta, d'accordo, ma dopo un po' non senti più le dita!!!

Stavo pensando mi montare una pompa supplementare per pompare il sangue alle estremità , il medico di turno non mi ha neanche risposto..mah vabbé, dimmi te se questa è assistenza sanitaria ... :ammicca: :P :P

Sempre poi sederti sul sedile di passeggero che è più alto.

oppure un cuscino sotto il sedile

clamot ha scritto:

Mammamia che lavorone ,


Ho tutta la moto smontata..vabbè che sto facendo altre modifiche... :P

Al momento sono solo con i cavi nuovi del gas, frizione e freno montati..manca il resto

Il manubrio ordinato dalla IMCO è arrivato tutto scorticato...che caxxo però... comunque fortunatamente solo nel punto dove andrebbero le manopole, non gli ho detto niente tanto lo devo riverniciare comunque....gli ho fatto i fori per passare i cavi elettrici e lo voglio fare nero lucido .

I cavi del gas frizione e freno sono molto semplici da cambiare...


Altrettanto semplice sarà far passare i cavi elettrici dento il manubrio con una sonda e saldarli ed isolarli uno ad uno...

Ragazzi...nel mentre procedo con i lavori vi chiedo...

qualcuno sa di quant'è la sezione dei cavi dei controlli al manubrio ??

Su internet riesco a trovare solo trecce di cavi multicolore 12 x 0,35 cioè 12 cavi colorati da 0,35 mm , ma secondo me i cavi sono più grandi , tipo da 1 mm..uff... dritte ??


Grazie ....

non so dirti di preciso sulla DRAG ...quando feci il prolungamento fili usai quelli da 1mm2 ma decisamente grossi (tranne un paio che potevano essere per abbaglianti)

Sulla HD ho usato 0,75 mm2 tranne per una paio da 1mm2
okkio che se compri fili in siti predisposti per moto li pagherai un "pò" consigli di procurarti (magari da amici che lavorano nel settore) un multicavo da strumentazione con dentro 20 o più coppie che ti dà inoltre il vantaggio di avere tutti i colori che vuoi
se posso ancora suggerire....
saldali di testa con tubetto e sfasati ,poi rivesti saldature con termoretraibile e inoltre anche il fascio con termoretraibile

ancora nessuna foto del lavoro???
dai che voglio vedere il risultato!!!!!

Gdgiò ha scritto:

clamot ha scritto:

Mammamia che lavorone ,


Ho tutta la moto smontata..vabbè che sto facendo altre modifiche... :P

Al momento sono solo con i cavi nuovi del gas, frizione e freno montati..manca il resto

Il manubrio ordinato dalla IMCO è arrivato tutto scorticato...che caxxo però... comunque fortunatamente solo nel punto dove andrebbero le manopole, non gli ho detto niente tanto lo devo riverniciare comunque....gli ho fatto i fori per passare i cavi elettrici e lo voglio fare nero lucido .

I cavi del gas frizione e freno sono molto semplici da cambiare...


Altrettanto semplice sarà far passare i cavi elettrici dento il manubrio con una sonda e saldarli ed isolarli uno ad uno...

Ragazzi...nel mentre procedo con i lavori vi chiedo...

qualcuno sa di quant'è la sezione dei cavi dei controlli al manubrio ??

Su internet riesco a trovare solo trecce di cavi multicolore 12 x 0,35 cioè 12 cavi colorati da 0,35 mm , ma secondo me i cavi sono più grandi , tipo da 1 mm..uff... dritte ??


Grazie ....

non so dirti di preciso sulla DRAG ...quando feci il prolungamento fili usai quelli da 1mm2 ma decisamente grossi (tranne un paio che potevano essere per abbaglianti)

Sulla HD ho usato 0,75 mm2 tranne per una paio da 1mm2
okkio che se compri fili in siti predisposti per moto li pagherai un "pò" consigli di procurarti (magari da amici che lavorano nel settore) un multicavo da strumentazione con dentro 20 o più coppie che ti dà inoltre il vantaggio di avere tutti i colori che vuoi
se posso ancora suggerire....
saldali di testa con tubetto e sfasati ,poi rivesti saldature con termoretraibile e inoltre anche il fascio con termoretraibile

Grazie delle info, sono d'accordo pienamente , l'unica cosa è che non metterei tutto il fascio di cavi dentro un termoretraibile perchè poi diventa rigida e sarà una fatica passare i cavi...a mio avviso..

Gazzopazzo ha scritto:

ancora nessuna foto del lavoro???
dai che voglio vedere il risultato!!!!!

Del lavoro in corso non sono riuscito a fare neanche una foto..sono senza macchinetta....fino ad oggi che ho finito il lavoro..e a breve posto il video !!

E' stata un'agonia passare i cavi dentro il manubrio, avevo fatto un foro da 10,5 ma era decisamente troppo piccolo, ho allargato di un bel'pò tutti i fori con un fresino che ha una punta tipo pigna,una bomba !!

Con la sonda e spingi da una parte e tira dall'altra e dai di olio ce l'ho fatta

Ho deciso di fare un foro in mezzo al manubrio tra i due risers e mandare tutti i cavi solo da una parte , a sinistra... in somma in totale 3 buchi sul manubrio forse è stato anche questa la difficoltà di far passare i cavi.... e poi ero sempre da solo a fare il lavoro ;( ...

Ho usato tutti cavi da 1mm2 , sono più grossi ma ho trovato 11 colori diversi :)....

Ho tagliato i cavi sfasati , saldati e coperti con guaina termoretraibili, un bel lavoretto, ma per mettere tutto il fascio di cavi dentro una guaina in PVC è stata dura..poi è venuto mio padre elettricista è mi ha insegnato a pettinare bene bene i cavi e ingrassarli un tantino ;P...


I risers sono rimasti un'pò aperti ma tengono alla grande !


Sotto i riser e specchietti ho messo del nastro americano nero lucido con l'anima di tessuto , così giusto per proteggere il manubrio nero lucido...

Avevo acquistato due specchietti ma manubrio , uno lungo e uno corot per provare , poi li ho montati tutti e due.


Cambiare i cavi del gas e frizione e stato semplice come anche quello freno con relativo riempimento di olio...

Spesa...


50€ manubrio,

10€ pittura manubrio,

230 € cavi del gas frizione e freno con raccordi.

Manodopera tutto in casa.

Vedo che alla fine hai fatto cosi come ti suggerito. Bravo. Di sicuro ora è stupendo.

Ed Ecco il video


Ooh Yeah !

avendo fatto passare tutti i cavi elettrici a sinistra,non ti danno problemi quando sterzi completamente?????


cmq stà molto bene il manubrio

Renegade67 ha scritto:

avendo fatto passare tutti i cavi elettrici a sinistra,non ti danno problemi quando sterzi completamente?????


cmq stà molto bene il manubrio

Problemi ? ..no ...

Grazie :)

Renegade67 ha scritto:

avendo fatto passare tutti i cavi elettrici a sinistra,non ti danno problemi quando sterzi completamente?????


cmq stà molto bene il manubrio

Problemi ? ..no ...

Grazie :)

ma cos'è che avevi attorcigliato fra il manubrio ed i rise? e il sottosella come l'hai fatto?

terr1 ha scritto:

ma cos'è che avevi attorcigliato fra il manubrio ed i rise? e il sottosella come l'hai fatto?

No niente è una cinghia di simil pelle che mi avanzava giusto per non farmi cadere l'occhio sul mega gavo che esce dal manubrio :P... dovrei bucare la piastra per farlo andare giù diritto ..ma non lo farò, troverò il modo di renderlo più guardabile !



Emh il sotto sella , a parte il contorno chiuso del nastro americano nero lucido che è quasi orribile ...anche lì devo trovare una soluzione esteticamente migliore, il nastro va benissimo per non far passare l'acqua più che altro...

Praticamente ho fatto prima la sagoma in cartone poi ho preso una lastra di alluminio, ho riprodotto quanto fatto con la sagoma e poi con un martello di plastica , dai e dai, direttamente col pezzo sul telaio gli ho dato la forma , avevo pensato alla vetroresina ma è molto più semplice e rapido con dell'alluminio.


Nel mio caso serve solo per coprire, e la sella poggia direttamente sul telaio...

Ah...ho anche limato con la mola una parte di telaio sporgente, vicino al serbatoio , praticamente dove andrebbe agganciata la sella originale ... Quello è punto che va sagomato di più e dove poi ho messo la staffa della sella .

uhmmm perchè non metti una foto del sotto sella, vediamo se riusciamo a darti una mano con qualche idea, è veloce il passaggio ma già così non è male, certo a guardarlo dal vivo potrebbe essere diverso

terr1 ha scritto:

uhmmm perchè non metti una foto del sotto sella, vediamo se riusciamo a darti una mano con qualche idea, è veloce il passaggio ma già così non è male, certo a guardarlo dal vivo potrebbe essere diverso

si si...più che altro è il contrasto lucido del nastro sul nero opaco del sotto sella, qualche piega del nastro ..niente di che ma quando uno si fissa....

appena riesco metto delle fotine :)

stavo pensando anche ad una copertura in pelle ben tirata da delle fibbie ma non saprei come stringerla però

terr1 ha scritto:

stavo pensando anche ad una copertura in pelle ben tirata da delle fibbie ma non saprei come stringerla però

Mmhh ma poi l'acqua passa...

Allora se ti piace la pelle oppure il cuoio , puoi fare la base in lamiera, alluminio o quello che vuoi e poi farlo ricoprire..nei bordi la soluzione è di quella di mettere ne nastro come ho fatto oppure è probabile che la copertura della pelle faccia spessore da mantenerla attaccata al telaio... oppure fai il sotto sella più grande, cioè che va proprio ad abbracciare il telaio (porc perchè non c'ho pensato prima )!!!

mmhh mi è venuta una idea per la mia..potrei mettere una strisciolina di gomma spugnosa adesiva lungo il telaio dove va a poggiare il sottosella ...mmmhhh ottimoo

Bravo. Mi piace davvero tanto. Poi mi devi dire da dove hai preso sella. How much?
Comunque non fermarti. Sta venendo sempre meglio.

Ahahah vedi che insieme si tirano fuori belle idee!!!!!

Si si...

ho già provveduto a mettere una bandana che copre il fascio di cavi che esce dal manubrio...otimo direi


oh ma ragazzi....se mentre sono in corsa lascio il manubrio dalla parte sinistra vibra un casino ! è normale con l'ape ..oppure devo controllare qualcosina...?

Un'altra cosa...è normale che i risers si muovono un pochino ,ma poco, nella sede nelle piastre?

Però nella sede dei risers nelle piastre c'è tipo della gomma...