ragazzi ma voi vedete le foto diverse o sempre uguali? perchè non so come mai vedo sempre la stessa foto

terr1 ha scritto:

ragazzi ma voi vedete le foto diverse o sempre uguali? perchè non so come mai vedo sempre la stessa foto

in effetti hai ragione

terr1 ha scritto:

ragazzi ma voi vedete le foto diverse o sempre uguali? perchè non so come mai vedo sempre la stessa foto

Vincenzo sono 9 foto uguali

ok ho ripristinato, il tasto copia nella finestra dell'upload non funziona quindi mi ha caricato sempre la stessa foto, ho dovuto copiare a mano..

oh bene Vincenzo ora si vedono tutte e hai fatto un bel lavoro

cristiano ha scritto:

oh bene Vincenzo ora si vedono tutte e hai fatto un bel lavoro

probabilmente non è quello il problema però una bella pulitina ogni tanto non fa male

Ottimo lavoro.

Bella mossa Vincenzo, complimenti per l'insieme,e fatti un giretto anche se piove che tanto il ruggine non lo piglia lo stesso...

Bravo Vincenzo. I getti li hai smontati per soffiarli vero?

geronimo ha scritto:

Bravo Vincenzo. I getti li hai smontati per soffiarli vero?

si bruno, smontati almeno quello piccolo e quello grande solo la capsula esterna non sapevo il cilindretto all'interno se era smontabile o no...volevo togliere i galleggianti ma ho visto che c'erano troppe parti piccoline per le mie mani da contadino

terr1 ha scritto:

cristiano ha scritto:

oh bene Vincenzo ora si vedono tutte e hai fatto un bel lavoro

probabilmente non è quello il problema però una bella pulitina ogni tanto non fa male

è certo sicuramente non gli fa male una pulitina , anke xkè nella benzina c'è sempre dello sporco

terr1 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Bravo Vincenzo. I getti li hai smontati per soffiarli vero?

si bruno, smontati almeno quello piccolo e quello grande solo la capsula esterna non sapevo il cilindretto all'interno se era smontabile o no...volevo togliere i galleggianti ma ho visto che c'erano troppe parti piccoline per le mie mani da contadino

beh dai, va bene...l'importante è soffiare i getti e anche la loro sede (una volta tolti). Quanto alle mani ...io ho le mani piccoline, ma ti assicuro che per certi micro lavoretti uso delle pinzette da orologiaio: FIGATA UNICA e costano 'na cretinata.

Ottimo lavoro Vincenzo

Buongiorno a tutti ! ... cusate l'assenza ....
... ho letto tutti i post .. ma alla fine Terr1 hai risolto?
Io ho un simile problema, forse qualcuno ricorda ho dovuto rifare il motore (ancora grazie a chi mi ha aiutato a trovare l'albero!!!) e rimontare tutto.
Il motore gira che è un piacere, arriva ai 120 in un attimo in 4a, metto la quinta e sono a fine corsa, il rumore è ok senza essere sballato, mantiene la velocità senza fatica, ma miseria per toccare i 130 ci vuole una retta in dicesa e nulla di più ...
Tutto quello che è stato detto in questo post è stato controllato, manca solo la carburazione anche se gira bene, ma voi credete che solo per la carburazione mi mangi 20/30 km/h dalla velocità che dovrebbe fare?




.. e ho già girato parecchio .... qui vicino a casa al motoraduno invernale più alto d' Europa a quasi 1500 slm.



Ciao a tutti!!!

ciao bicio purtroppo no a dire il vero mi è rimasto da provare la registrazione delle valvole, per una cosa o per un'altra questo inverno non sono riuscito....

... mi dispiace, però a leggere altri post non siamo gli unici ad aver la 650 lenta! in bocca al lupo!

... e piove ancora!

:o

guarda le valvole saranno la prova del nove, se non sono quelle inizio seramente a preoccuparmi perchè sembra che sia un punto morto...

Biciob ha scritto:

Buongiorno a tutti ! ... cusate l'assenza ....
... ho letto tutti i post .. ma alla fine Terr1 hai risolto?
Io ho un simile problema, forse qualcuno ricorda ho dovuto rifare il motore (ancora grazie a chi mi ha aiutato a trovare l'albero!!!) e rimontare tutto.
Il motore gira che è un piacere, arriva ai 120 in un attimo in 4a, metto la quinta e sono a fine corsa, il rumore è ok senza essere sballato, mantiene la velocità senza fatica, ma miseria per toccare i 130 ci vuole una retta in dicesa e nulla di più ...
Tutto quello che è stato detto in questo post è stato controllato, manca solo la carburazione anche se gira bene, ma voi credete che solo per la carburazione mi mangi 20/30 km/h dalla velocità che dovrebbe fare?
Ciao a tutti!!!

La carburazione scorretta fa anche di peggio! Le marmitte sono originali? Il filtro aria? I getti? ...è ancora tutto originale?

buondì Geronimo!
Il filtro aria è nuovo, le marmitte sono le Silver Tail, i carburatori non li ho aperti completamente, risultavano puliti esternamente, le membrane reagivano bene al risucchio d'aria ... quando li ho smontati avevo fretta che il giorno dopo partivo due giorni in moto e ho rimontato tutto .. dal colore delle candele la carburazione è un pò magra ...

Biciob ha scritto:

buondì Geronimo!
Il filtro aria è nuovo, le marmitte sono le Silver Tail, i carburatori non li ho aperti completamente, risultavano puliti esternamente, le membrane reagivano bene al risucchio d'aria ... quando li ho smontati avevo fretta che il giorno dopo partivo due giorni in moto e ho rimontato tutto .. dal colore delle candele la carburazione è un pò magra ...

E lo credo bene: filtro di serie con marmitte aperte la carburazione smagra per forza. Prova ad aumentare i getti di massima

... diciamo che rimontato il tutto qualche mese fa, non ho montato un lamierino che messo dietro il coperchio del filtro, faceva passare la metà dell'aria, tolto quello e tolto sto pezzo di gommapiuma che fungeva da filtro, sostituito con l'originale sembrava andasse meglio .. ma probabilmente sembrava e basta ... seguirò il tuo consiglio Geronimo .. grazie!

Ciao a tutti ma soprattutto al grande Geronimo!
Ho aperto i carburatori, gli spilli hanno 3 tacche , erano sulla centrale e gli ho spostati sulla terza, l'unico numero che vedo è 0,6 che dovrebbe essere secondo i canoni giapponesi 6 decilitri /ora, stiamo discutendo del fatto che forse, con marmitte aperte andrebbero meglio dei o,7. Ho ingrassato da 1/4 a 3/4 la carburazione , ma il mio problema eè sopra il 3/4 di gas, in quarta mi arriva ai 125 in un baleno, anche sulle belle salite che abbiamo qui, poi metto la 5a e mi sembra il vecchio 124 specialT che la 5a serva solo a consumar di meno, senza avere un loop di giri .. come fosse di accompagnamento .. e i 131 (da tachimetro GPS separato) non li ho mai fatti ... con questa moto!
Ora i carburatori li ho chiusi che domani li monto che il week deve essere fatto in moto ... Domenica 14 a Trento la grande benedizione, 4/5000 moto in piazza Duomo se qualcuno passa ... sarà il benvenuto e me lo faccia sapere!
...poi la settimana prossima andremo avanti coi lavori ....
Geronimo ... aiutami tu!

Biciob ha scritto:

Ciao a tutti ma soprattutto al grande Geronimo!
Ho aperto i carburatori, gli spilli hanno 3 tacche , erano sulla centrale e gli ho spostati sulla terza, l'unico numero che vedo è 0,6 che dovrebbe essere secondo i canoni giapponesi 6 decilitri /ora, stiamo discutendo del fatto che forse, con marmitte aperte andrebbero meglio dei o,7. Ho ingrassato da 1/4 a 3/4 la carburazione , ma il mio problema eè sopra il 3/4 di gas, in quarta mi arriva ai 125 in un baleno, anche sulle belle salite che abbiamo qui, poi metto la 5a e mi sembra il vecchio 124 specialT che la 5a serva solo a consumar di meno, senza avere un loop di giri .. come fosse di accompagnamento .. e i 131 (da tachimetro GPS separato) non li ho mai fatti ... con questa moto!
Ora i carburatori li ho chiusi che domani li monto che il week deve essere fatto in moto ... Domenica 14 a Trento la grande benedizione, 4/5000 moto in piazza Duomo se qualcuno passa ... sarà il benvenuto e me lo faccia sapere!
...poi la settimana prossima andremo avanti coi lavori ....
Geronimo ... aiutami tu!

Ok, una cosa alla volta e approfittiamo per dare un chiarimento anche agli altri amici. Hai nominato le tacche degli spilli: OTTIMO. Le tacche sai che si contano dall'alto al basso vero? E per ALTO si intende la parte contraria alla parte conica.

Allora precisiamo per tutti: la tua "terza tacca" è verso il basso ossia contando dall'alto verso il cono?

esattamente . . per ingrassare ho spostato gli spilli sulla terza tacca quella vicino al cono . .

... stasera in 50 minuti montato i carburatori e provato la moto un km tanto per vedere se tutto funzionava, cosi domani alle 6.30 posso andar al lavoro in moto (30 km)... che non ce la facevo piu di star chiuso sopra 4 ruote!!! anche se diluvia! domani o meglio tra non molte ore rimonto in sella e vediamo come si comporta ... ciao alla prossima e grazie ancor!

attendiamo il tuo rientro per avere il responso

... stamattina va decisamente meglio, toccato su gps i 136,85km/h non è molto ma è cmq un miglioramentio ... credo adesso basti solo una buona carburazione ... che dite voi? ciao grazie