Qualcuno di voi ha montato una spia per la riserva????

Domanda scema.. Ma c'è il rubinetto anche sulla 650?

Più diretto di così.. se non dai tu la riserva non vai avanti

certo ma se ti dimentichi di aver messo il rubinetto in riserva resti a piedi

Ehhh già!

Galleggianti li escludo, credo che piuttosto di lavorare sul livello della benzina si possa lavorare sulla parte meccanica. Mi spiego.
Esistono in commercio dei sensori definiti PROXIMITY (qui ti spiega cosa sono: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]) normalmente integrati nelle varie applicazioni pneumatiche (per esempio: io ho un'azienda di stampaggio materie plastiche, quando la pressa si apre col pezzo pronto da prelevare un robot va dentro alla pressa, lo "risucchia" con delle ventose e lo porta su un nastro mobile).

Quando il pezzo viene movimentato ci sono questi sensori che "dicono" alla macchina in quale posizione è la mano di presa (es. un "gomito" che fa da 0 gradi a 90 gradi ha due sensori posti sulla piastra, uno a 0 gradi - inizio corsa, l'altro a 90 gradi a fine corsa).

Questi sensori sono GIA' dotati di un LED che si accende se la piastra è presente nel loro raggio d'azione, da cui si può tirar fuori un secondo led..

Si potrebbe mettere questo sensore sotto al rubinetto, in maniera tale che quando tu giri il rubinetto in "riserva" la levetta attivi questo proximity e accenda il led.

Quelli che ho io, però, sono ingombranti.. e costano.. Non li compro qua, ma questi sono esattamente quelli che uso io [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ripeto, non so se ci sono dimensioni più ridotte, non so se va bene sul rubinetto della 650. Secondo me ci sono di misure inferiori e costano anche meno... Per un lavoretto così (se ti fai tutto te) hai solo il prezzo del sensore.

Rock,

D

Ciaooo, se non ricordo male la versione della xvs 250 monta il sistema di segnalazione benzina, ho visto in internet il quadro strumenti ed e' molto simile alla 650, ma a livello di serbatoio interno non so' come funzioni.
Certo che privare dell'indicatore una 650 per metterlo sopro ad una moto di cilindrata inferiore, quelli della yamaha si sono proprio sprecati.
Comunque usa il contachilometri parziale ogni qualvolta che fai il pieno e cosi' ti regoli di consegueza.
Ciaooooo

Q8 denver... ma basti pensare a dove cacchio han messo il regolatore di tensione.. e i problemi della ruota libera..

OK che è difficile progettare TUTTA una moto, ma io gliel'ho pagata TUTTA mica solo i pezzi che funzionano

In ogni caso anche se resetti il contaKm il problema è sempre lo stesso "se ti dimentichi...."

riapro questa vecchia discussione....
premesso che non c'è alcuna modifica ufficiale che si possa fare per avere un cavolo di indicatore livello.... 
vi chiedo, con opportune (e penso nemmeno poco invasive) modifiche, una cosa del genere potrebbe essere applicabile?

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magari non essendo fatto appositamente per i nostri serbatoi, anche dopo averlo adattato a dovere, l'indicatore potrebbe non segnalare esattamente l'entrata reale in riserva.... ma sempre meglio di nulla potrebbe essere   

se qualcuno avesse già avanzato idee simili chiedo scusa, ma non ho trovato altro

Quello che hai postato sul link va bene per un serbatoio quadrato o rettangolare che e' quello della lambretta o vespa.

Quel tubo forato (verticale) nell'interno ha un galleggiante che va ad indicare la quantita' di benzina presente nel serbatoio dove si sa' la capienza. Che nella lambretta e' per esempio 5 litri
Funziona come una sonda.

La forma del serbatoio della drag non e' compatibile con questo tipo di indicatore perche'  il sebatoio e' di 16 litri e il tubo di indicazione dovrebbe essere curvo percorrendo tutto il serbatoio dal tappo fino all coda.    .

vedi queste immagini che possono aiutarti a capire..

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BLACKCHROME ha scritto:

Quello che hai postato sul link va bene per un serbatoio quadrato o rettangolare che e' quello della lambretta o vespa.

Quel tubo forato (verticale) nell'interno ha un galleggiante che va ad indicare la quantita' di benzina presente nel serbatoio dove si sa' la capienza. Che nella lambretta e' per esempio 5 litri
Funziona come una sonda.

La forma del serbatoio della drag non e' compatibile con questo tipo di indicatore perche'  il sebatoio e' di 16 litri e il tubo di indicazione dovrebbe essere curvo percorrendo tutto il serbatoio dal tappo fino all coda.    .

vedi queste immagini che possono aiutarti a capire..

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si ok che il nostro serbatoio ha forme e dimensioni diverse è palese, infatti io stesso ho specificato che non ci potrebbe dare una misura reale.... ma almeno indicativa, era tutto in via ipotetica/teorica e poi parlavo di qualcosa del genere, non esattamente di questo   

non sono bravo a disegnare, ma cerco di spiegare cosa intendo .... metti caso che una sonda del genere, sostituendo il tappo originale, si trovasse a misurare il livello del carburante nel punto di massima ampiezza del serbatoio, mettiamo che sia in grado di misurare una quantità di carburante che va da "pieno" a 1/4 di serbatoio, a questo punto essendo un "accrocco arrangiato" segnerebbe che siamo a secco... in realtà sapremmo che dovrebbe esserci sufficiente carburante da percorrere la distanza che ci separa dal benzinaio   

cose del genere, anche se con tappi decisamente meno raffinati si usano da tempo nella nautica e seppur con precisioni moooolto approssimative, concedono comunque un certo range di sicurezza, il loro principio è elementare, un tappo universale per qualsiasi tipo di serbatoio in cui per misurare il livello tiene conto unicamente dell'altezza del liquido al suo interno 

la mia era solo un ipotesi, certo mooolto empirica ed imprecisa, ma era tanto per non rischiare sempre di rimanere per strada perchè magari ci siamo dimenticati di resettare il contachilometri parziale o di girare il rubinetto di nuovo su ON  

Forse un qualcosa del genere potrebbe essere piu indicativo al progetto che hai in mente.

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Resta sempre il problema di come gestire il sensore quando devi fare riformimento.

Le harley Hanno due tappi e potrebbe essere molto piu' semplice fare una modifica simile.

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Questo "principio" lo adotta la HD e funziona!!!

Per il serba Drag: puoi adattarlo al tappo originale con non poche modifiche, oppure aprire un secondo tappo sul serba. Dovresti creare un nuovo foro (magari a Sx tipo HD old stile   ) e su quello usare il tappo con galleggiante ....... azz, 'na bella lavorata  

Forse è piu semplice collegare una spia collegata ad un sensore sulla posizione del rubinetto.
Se il rubinetto è in posizione di riserva si accende la spia e ti ricorda che stai andando in riserva.
Il sistema a galleggiante ha un senso solo se il rubinetto lo tieni sempre in riserva, per cui l'entrata "in riserva" te la segnala il galleggiante nel serbatoio.
Ma io non mi fiderei mai, mi tengo il rubinetto e il contakm parziale.

scotchwisky ha scritto:

Forse è piu semplice collegare una spia collegata ad un sensore sulla posizione del rubinetto.
Se il rubinetto è in posizione di riserva si accende la spia e ti ricorda che stai andando in riserva.
Il sistema a galleggiante ha un senso solo se il rubinetto lo tieni sempre in riserva, per cui l'entrata "in riserva" te la segnala il galleggiante nel serbatoio.
Ma io non mi fiderei mai, mi tengo il rubinetto e il contakm parziale.

Elementare e funzionale                

scotchwisky ha scritto:

Forse è piu semplice collegare una spia collegata ad un sensore sulla posizione del rubinetto.
Se il rubinetto è in posizione di riserva si accende la spia e ti ricorda che stai andando in riserva.
Il sistema a galleggiante ha un senso solo se il rubinetto lo tieni sempre in riserva, per cui l'entrata "in riserva" te la segnala il galleggiante nel serbatoio.
Ma io non mi fiderei mai, mi tengo il rubinetto e il contakm parziale.

si è vero... la soluzione così sarebbe decisamente semplice, però mi è capitato che la drag mi lasciasse a piedi senza nemmeno una goccia di benzina nonostante il rubinetto fosse su ON anzichè in riserva.... la cosa mi ha preoccupato non poco (l'ho anche fatto controllare in officina) e poi ho letto che non sono del tutto un caso isolato, ma è capitato ad altri   

poi oggi parlando con il meccanico mi ha suggerito proprio questa soluzione del tappo con galleggiante (proprio in stile HD) ... magari proverò a portare avanti con lui il progetto  

Se il problema e' il rubinetto che non ti funziona ,non fai prima a svutare il serbatoio e manutenzionare il rubinetto probabilmente il 3 vie perde e non chiude bene.
Devi solo cambiare le guarnizioni , oppure sostituisci il rubinetto e vai sul sicuro e risolvi il problema.

popeye ha scritto:

Questo è infallibile   !!!!!!!!!!

Lo trovo molto adatto al caso.ma lo vedo anche molto pericoloso in caso di caduta

Bino ha scritto:

scotchwisky ha scritto:

Forse è piu semplice collegare una spia collegata ad un sensore sulla posizione del rubinetto.
Se il rubinetto è in posizione di riserva si accende la spia e ti ricorda che stai andando in riserva.
Il sistema a galleggiante ha un senso solo se il rubinetto lo tieni sempre in riserva, per cui l'entrata "in riserva" te la segnala il galleggiante nel serbatoio.
Ma io non mi fiderei mai, mi tengo il rubinetto e il contakm parziale.

si è vero... la soluzione così sarebbe decisamente semplice, però mi è capitato che la drag mi lasciasse a piedi senza nemmeno una goccia di benzina nonostante il rubinetto fosse su ON anzichè in riserva.... la cosa mi ha preoccupato non poco (l'ho anche fatto controllare in officina) e poi ho letto che non sono del tutto un caso isolato, ma è capitato ad altri   

poi oggi parlando con il meccanico mi ha suggerito proprio questa soluzione del tappo con galleggiante (proprio in stile HD) ... magari proverò a portare avanti con lui il progetto  

Guarda, è successo pure a me... alla fine si era staccato il tubo più lungo di pescaggio della benzina:


Senza quello, pesca solo l'altro che è collegato alla posizione della riserva!!        

dunque il meccanico dovrebbe aver controllato e in teoria spero che non si ripresenti il problema, nel caso farò tesoro della segnalazione e farò controllare i tubicini! grazie bauhaus76   

per il resto quel sistema di tubo esterno al serbatoio, anche se preciso, non lo metterei mai per diversi motivi  :P 

comunque il mio post era più che altro quello di stuzzicare la fantasia/inventiva della drag family, non per cercare a tutti i costi una soluzione... come tutti mi "accontenterò" di girare all'occorrenza il parziale e verificare dopo ogni pieno il rubinetto  

il bello di queste mot è che sono ancora parzialmente manuali, se il problema non sussiste : tieni il rubinetto in posizione, azzera contachilometri quando fai il pieno!!! Semplice, la tecnologia aiuta(tante volte) a complicarsi la vita!!!  CIAU!! :att:
  Solo una volta a secco   in Sardegna zona privi di distributori, principale causa di mancanza carburante.       CIAU!!

Io cerco di installare il secondo tappo stile harley fat bob, con retroilluminazione e indicatore interno.
per ora in fase di studio la tipologia di sensore/galleggiante per misurare i litri + o - reali presenti nel serbatorio.

seconda fase far comunicare con reale precisione all'indicatore harley per installarlo definitivamente sul lato sinistro del serbatoio.

appena trovo la soluzione ideale pubblico il tutto. chi volesse consigliarmi è ben accetto :)

vorrei installare questo modello 
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che comprende anche l'indicatore della corrente.
ma ovviamente non sarà facile interfacciare il tutto.

purtroppo un giorno uno disse... Nulla è impossibile...

        

            

Tonystar1100 ha scritto:

Io cerco di installare il secondo tappo stile harley fat bob, con retroilluminazione e indicatore interno.
per ora in fase di studio la tipologia di sensore/galleggiante per misurare i litri + o - reali presenti nel serbatorio.

seconda fase far comunicare con reale precisione all'indicatore harley per installarlo definitivamente sul lato sinistro del serbatoio.

terza fase: vuoi fare proprio lo sborone   

appena trovo la soluzione ideale pubblico il tutto. chi volesse consigliarmi è ben accetto :)

vorrei installare questo modello 
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che comprende anche l'indicatore della corrente.
ma ovviamente non sarà facile interfacciare il tutto.

purtroppo un giorno uno disse... Nulla è impossibile...

        

            

Epperò, ti sei arrampicato su un bel lavorone: i miei complimenti e fotofotofotofoto      

Ma sicuramente avrò bisogno della tua preziosissima esperienza Caro :)

A Presto :)

Work in Progress    

wella,
a che punto sei? riuscito? interessava pure a me... in 2 settimane sono rimasto a piedi 2 volte perchè nn tengo bene conto dei km fatti