Il quesito è : la sella (guidatore e passeggero ) della dragstar 650 e uguale a quella del 1100, gli attacchi sono gli stessi?

Grazie a tuttiiiiiiiii

no cambia .quella del 1100 è piu lunga . e poi cambiano anche gli attacchi trà il classic 650 o 1100 e la versione xvs custom .

io su una xvs custom 650 ho montato quella della classic 650.... penso che cambi solo per quanto riguarda la cilindrata...
ma tra classic e custom non cambia niente

ciao ale ma non cambiano gli attacchi :?: trà la sella guidatore e il sellino :!: se non sbaglio il custom ha la piastra con 2 fori mentre il classic uno centrale giusto :!: [img][/img]
classic 650 [img][/img]custom 650 :

guarda,io l avevo portata da un meccanico, gli ho chiesto se mi cambiava la sella e lui mi ha montato una sella del classic,però la staffa ha 2 buchi come quella del custom..

aleslash ha scritto:

guarda,io l avevo portata da un meccanico, gli ho chiesto se mi cambiava la sella e lui mi ha montato una sella del classic,però la staffa ha 2 buchi come quella del custom..

può essere che ha sostituito le staffe?

boh, non saprei sinceramente.... domani guardo poi vi faccio sapere

ok tu hai la xvs giusto non il classic o mi sbaglio . mettiamo che sia cosi ,allora il meccanico ha solo sostituito gli attacchi ,poi essendo i telai uguali fra i 2 modelli custom e classic le selle si adattano bene .giusto ..in caso contrario se il mec non avesse sostituito gli attacchi ,avrebbe dovuto fare un foro centrale sul parafango per adattare la sella .o sbaglio .qualcuno che ha il 650 classic e qualcuno che il 650 xvs mi può confermare se sbaglio .grazie .voglio chiarire che ci tengo a chiarire bene le cose per gli altri che avranno bisogno di questo post .cosi sanno di preciso le cose da fare .grazie a tutti della collaborazione ciauzzzzzzz

l unica cosa che posso dirti è che monto la sella del classic su un custom,con una staffa a due buchi...
controllerò...

sì ceghe,è come dici tu.. bisogna cambiare le staffe. io monto le selle della custom sulla classic,e ho dovuto fare delle staffe apposta. ma non è difficoltoso. bastano 2 pezzettini di inox da recupero e un trapano. per il resto le selle si adattano perfettamente al telaio.

Sinceramente, oltre a confermare le parole dette dal buon Ceghe e il buon Diego (ti spiego ) il cambio custom/classic, è infelice. Ma anche viceversa. La custom è snella e ha le selle meno cicciotte. Se ci monti quella della classic, sarai (forse) più comodo, ma non so quanto sia bello esteticamente... Stessa cosa il contrario classic/custom.

Poi, come sempre, "de gustibus not disputandum est".