ceghe ha scritto:

geronimo ti sei trovato l"apprendista meccanico visto con tutti i consigli che gli dai

L'avessi più vicino! :bball:

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quasi quasi mi trrasferisco non aresti contento?

palindromo ha scritto:

quasi quasi mi trrasferisco non aresti contento?

Ti suggerirei REGGIO CALABRIA

o sotto il ponte di messina....

a quanti km si puo' rendere necessario questo intervento di cambio olio alle forcelle? a parte il desiderio soggettivo di irrigidire la sospensione...diciamo per un utilizzo in sicurezza del mezzo?

appena ti accorgi che la tenuta non è più la stessa, la moto inizia ad ondulare nelle curve....o se entri in una buca l'ammortizzatore và a toccare internamente (lì si che è da cambiare...)

da manuale dovresti cambiarlo ogni 2 anni.
Calcolando che, secondo me, quell'olio stava li dentro dal '98.... era proprio ora di sostituirlo.

la moto non si è irrigidita di molto. Ma la differenza è veramente notevole.

ciao pali

non ti ho chiesto al raduno come va la moto dopo l'operazione di cambio olio...mi sono reso conto che la mia " batte al fine corsa" spesso entrando in buche un pò profonde o nei dossi. Anche da fermo se tengo frenata la moto tocca il fine corsa

focusrs75 ha scritto:

ciao pali

non ti ho chiesto al raduno come va la moto dopo l'operazione di cambio olio...mi sono reso conto che la mia " batte al fine corsa" spesso entrando in buche un pò profonde o nei dossi. Anche da fermo se tengo frenata la moto tocca il fine corsa

......urca! Meglio che provvedi prima di fare danni: segui i consigli del Pali, l'apprendista stregone si è dimostrato CAPACE

PS se come ho capito viaggi spesso "in due" metti anche un SAE 30.

geronimo ha scritto:

......urca! Meglio che provvedi prima di fare danni: segui i consigli del Pali, l'apprendista stregone si è dimostrato CAPACE

Urka che emossssssione

geronimo ha scritto:

Potresti fare una prova semplice: togli i tappi superiori, aspira l'olio con una siringa "grossa".....in testa alla siringa mettici un tubetto in plastca che arrivi in fondo alla forcella. Metti nuovo olio, circa 460 g, e vedi se c'è differenza.
Attenzione: per svitare i tappi senza fare danni, devi allentare i bulloni della piastra superiore.

che danni possono accadere se non si allentano i bullorni delle piastre e si svitano i tappi delle forcelle??

che fai troppa forza per svitarli e rischi di Sfilettare tutto. Soprattutto a riavvitare. Invece svitando 2 brugole della piastra superiore.... tutto è più sicuro e semplice.
Occhio che quando il tappo è svitato del tutto ti arriva sul naso lo spingi molla. Quindi tien sempre una mano sopra. Non è un grosso colpo ma se non lo sai.... ti prendi proprio u n bello spavento (te lo dico per esperienza personale...dato che Geronimo mi ha fato lo scherzetto di omettere questa cosa...)

Adesso non me ne dimentico più io........

palindromo ha scritto:

Oggi ho fatto il cambio olio forcelle. E' stato veramente "facile" . Un po' rompimento di scatole aspirare l'olio con la siringa, ma ne è valsa veramente la pena.
Ho provato sia da solo che in 2. La guida è decisamente migliorata di un buon 40-50%. Probabilmente lavoravano solo le molle.
Ho messo il castrol come detto precedentemente e sembra lavorare bene.
Veramente tutta un'altra moto.

Geronimo grazie per le dritte.

Scusa Pali, ma poi alla fine che olio avevi utilizzato per le forcelle? con che densità? SAE 30 per caso??? o meno?
Dovrò fare anche io questa sostituzione dato che è dal 99 che non viene cambiato quell'olio e sarà opportuno rinfrescarlo un pò...

più denso lo metti più dura diventa la forcella...ps. attento alla quantità giusta d'olio....sul manuale credo non sia giusta giusta.....

tabba ha scritto:

più denso lo metti più dura diventa la forcella...ps. attento alla quantità giusta d'olio....sul manuale credo non sia giusta giusta.....

mi sembra che Bruno consigliava sui 460 g, quindi considererò questa quantità.

Riguardo invece al tipo, potrebbe andare il
OLIO FORCELLA CASTROL FORK OIL SAE 10W 500ml???

penso che vada bene... io non voglio avere delle forcell durissime anche in considerazione del kit abbassamento che già un pò irrigidisce la moto, però vorrei avere una rsp + performante delle forche è importante e sicuro. Consideriamo che è dal 99 che non viene cambiato l'olio.....quindi penso che questo possa essere quello giusto, che ne dite? meglio uno + denso?

per me và benissimo...

tabba ha scritto:

per me và benissimo...

Grazie Tabba... sempre gentilissimo

se posso aiutare ben volentieri...

Con 15 W la moto si comporta meglio
Io uso sae 15 w

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tabba ha scritto:

per me và benissimo...

Confermo! Se vuoi un andamento soft-normale, va benissimo il 10, poi si può sempre giocare (un pochino) sulla quantità: normalmente tengo il livello dell'olio a 14 cm dal bordo superiore del cannotto, un paio di cm in più irrigidiscono subito.

nella 650 è a 114mm

palindromo ha scritto:

nella 650 è a 114mm

e che gradazione hai messo?

10

E mi trovo veramente bene.