salve a tutti.

è da qualche giorno che di rado mi si accende la spia quella arancione sul contachilometri.



non so quale sia la causa , ma quando la spia mi si accende

e vado ad alti regimi succede come se mancasse corrente alle candele. in poche parole la moto non va.

mentre anche se è accesa ma a bassi regimi non vi è nessun problema. AIUTOOOOOOOO STO IMPAZZENDO!!



tre domande:

possono essere le membrane del carburatore?

che non funzionando non arriva giusta alimentazione.



puo' essere lo statore che mi sta muorendo?



oppure il regolatore di tensione?





amici bikers aiutatemi se sapete qualcosa! GRAZIE

cosa intendi per membrane del carburatore?

Se non ricordo male il problema spia arancione è già stato trattato ma non ricordo il post...

hai fatto modifiche prima che ti si accendesse la spia? se si, quali?

oggi sono off line fino a sera....

le membrane si possono vedere togliendo la scatola del filtro e smontanto i due coperchietti con 4 viti posizionati sul carburatore. so che se sono leggermente lesionate la moto non va.



di modifiche ne ho fatte tante.....ho messo dei led nel contachilometri, i led un po ovunque, ma comunque non mi ha dato mai problemi! tutte queste modifiche le ho fatte un anno fa, ma sino ad oggi nessun prooblema!

Il manuale credo che dice che la spia arancione con il disegnino di un motore indica esclusivamente problemi elettrici (vedere pag 3-4 manuale proprietario).

Controlla i cavi delle candele, e anche se sono ben inseriti nelle stesse, poi la prima cosa che verificherei sono le bobine perchè il difetto tipico delle bobine é il malfunzionamento a caldo.....

grazie red....controllero' le bobine.

ma cmq mi ci ha fatto anche a freddo una volta

Red1 ha scritto:

Il manuale credo che dice che la spia arancione con il disegnino di un motore indica esclusivamente problemi elettrici (vedere pag 3-4 manuale proprietario).

Controlla i cavi delle candele, e anche se sono ben inseriti nelle stesse, poi la prima cosa che verificherei sono le bobine perchè il difetto tipico delle bobine é il malfunzionamento a caldo.....

Aggiungerei: le bobine sono la parte str della moto. Normalmente cedono quando sono calde, ma mi è già successo che faccciano i capricci sia a freddo che a caldo.
Se le bobine sono OK, armati di pazienza: tutti i connettori elettrici che trovi aprili, buttaci una spruzzata di antiossidante (svitol-wd40-ocr.....) e richiudili. Meglio se controlli che tutti i fastons facciano buona continuità.
Quoto Red1, 9 su 10 che si tratta di un problema elettrico.

intendevi i galleggianti delle vaschette?

comunque per problemi alle medio alte velocità dice la Bibbia del Dragstar:


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comunque segui prima quello che ti dice il grande capo che ha esperienza

palindromo ha scritto:

intendevi i galleggianti delle vaschette?

comunque per problemi alle medio alte velocità dice la Bibbia del Dragstar:


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comunque segui prima quello che ti dice il grande capo che ha esperienza

non i galleggianti.....i galleggianti sono nella parte bassa del carburatore mentre le membrane sono nella parte alta.

geronimo ha scritto:

Red1 ha scritto:

Il manuale credo che dice che la spia arancione con il disegnino di un motore indica esclusivamente problemi elettrici (vedere pag 3-4 manuale proprietario).

Controlla i cavi delle candele, e anche se sono ben inseriti nelle stesse, poi la prima cosa che verificherei sono le bobine perchè il difetto tipico delle bobine é il malfunzionamento a caldo.....

Aggiungerei: le bobine sono la parte str della moto. Normalmente cedono quando sono calde, ma mi è già successo che faccciano i capricci sia a freddo che a caldo.
Se le bobine sono OK, armati di pazienza: tutti i connettori elettrici che trovi aprili, buttaci una spruzzata di antiossidante (svitol-wd40-ocr.....) e richiudili. Meglio se controlli che tutti i fastons facciano buona continuità.
Quoto Red1, 9 su 10 che si tratta di un problema elettrico.

infatti ieri ho aperto il cover delle batterie, ho aperto e richiuso tutti i connettori possibili, e il problema sembra risolto!



ora faro come dici te li apro e ci spruzzo un riattivante elettrico.



grazie biker per i consigli.



un ultima domanda, ma lo statore è possibile che possa funzionare male per un breve lasso di tempo e poi ritorna a posto?

la mia teoria è o funziona o non funziona!!

In campo "elettrico" tutto può succedere, ma l'anomalia come la descrivi tu: non va e poi va, la direi quasi IMPOSSIBILE!!!
Ripassa tutti i connettori, tutti quelli che riesci a trovare.....una volta sono diventato scemo con una Cagiva Elefant. Poi mi sono rotto, ho eliminato una decina di connettori, qualche metro di cavo inutile (accorciati) e ........ andava alla grande

non crederete mai cosa era a provocarmi l'accensione della spia motore e quando si accendeva la moto singhiozzava!

un meccanico mi ha detto hai il tps bruciato ( sensore apertura e chiusura acceleratore , montato sul carburatore!)

l'ho trovato usato a 100€ (nuovo 280€) lo monto e niente da fare il problema non sparisce!



Arrivo al dunque:

giorni precedenti mi si era staccata la corda del contachilometri...e da li l'accensione della spia.



POTEVO PENSARE CHE ERA QUESTO IL PROBLEMA!!!!!!!!!

messa oggi la corda nuova:

e in poche parole la yamaha dragstar classic 650 del '98 se non viene collegato il cavo al contachilometri , lo segnala alla centralina e la moto non va!



se qualcuno ha questo problema controllate subito il contachilometri, anche se gira male perche il cavo è consumato cambiatelo!



ho passato giorni terribili a smontare e rimontare il tsp ...mentre il problema era una sciocchezza.

E chi diamine ci andava a pensare!!!!!!??

Ma pensa te che razza di scherzo. Grazie per aveci informato sulla soluzione. Molto preziosa.

appena successo! :joker:

mi attacco ad un post già aperto per sfruttare i vostri consigli...
stasera ritornando in moto ho notato negli ultimi due km
l'accensione della spia gialla(spia indicatore problemi motore)...
vado a spanne e dico...
avevo ritirato la moto dal meccanico che mi aveva cambiato le candele,
e aggiunto una prolunga esterna alla batteria in modo tale da poter
applicare un mantenitore di carica senza smontare la batteria stessa..
il meccanico mi aveva fatto anche notare che aveva visto i collettori
vecchi e zigrinati ( che cambierò prossimamente)... la moto è un dragstar 650 del 2000
con non moltissimi km...
possibile che lavorando comnque sulla parte elettrica
abbia questo influito all'accensione della spia...
premetto anche che mi sembra di sentire un rumore diverso di carburazione
più cupo del solito ... e anche gli scarichi mi sembrano diversi...
una musica diversa.. meno brillante...
non saprei aggiungere altro... e voi?

A trezzo volevo proporti una bilanciatura dei carburatori... ma mi sono ricordato che "il giochino" l'avevo prestato a Twain. Se vi emttete d'accordo, potete trovarvi da qualche parte e il buon Jodi effettuerà il controllo e la regolazione del caso.
I collettori sono belli spessi e prima di buttarsi nell'acquisto di quelli nuovi, che costano relativamente poco, e smontre tutto, proverei a "rivestirli" on la pasta per guarnizioni. E' una cosa veramente difficile tagliare quei manicotti. Soprattutto perchè la tua motina è relativamente giovane.

Se il meccanico a paciugato l'impianto elettrico, puo' essere si causa della spia arancione. Anche perchè prima non lo faceva. Ricontrollare il lavoro eseguito.

palindromo ha scritto:

A trezzo volevo proporti una bilanciatura dei carburatori... ma mi sono ricordato che "il giochino" l'avevo prestato a Twain. Se vi emttete d'accordo, potete trovarvi da qualche parte e il buon Jodi effettuerà il controllo e la regolazione del caso.
I collettori sono belli spessi e prima di buttarsi nell'acquisto di quelli nuovi, che costano relativamente poco, e smontre tutto, proverei a "rivestirli" on la pasta per guarnizioni. E' una cosa veramente difficile tagliare quei manicotti. Soprattutto perchè la tua motina è relativamente giovane.

Se il meccanico a paciugato l'impianto elettrico, puo' essere si causa della spia arancione. Anche perchè prima non lo faceva. Ricontrollare il lavoro eseguito.

Niente di più facile ....... PURTROPPO

per fortuna stamane la spia non si è accesa...
ma ho notato un'altra sorpresa...
il contakm non andava...
e grazie a piuma ho visto il tuo post a riguardo bruno...
e settimana prossima si prova...
(meglio farlo dopo il week end se no si rischia di rimanere a piedi!!!)

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damdam ha scritto:

per fortuna stamane la spia non si è accesa...
ma ho notato un'altra sorpresa...
il contakm non andava...
e grazie a piuma ho visto il tuo post a riguardo bruno...
e settimana prossima si prova...
(meglio farlo dopo il week end se no si rischia di rimanere a piedi!!!)

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tanto so già che tocca a me farlo
e se poi non riesco più a montarlo?

beh in effetti mi sento meglio a smontare...
ecco.. se non riesci a montarlo
per pari condition( e come cavolo si scrive.. boh?)
mi metto a smontare la tua moto stefy...

Piumadaquila ha scritto:

damdam ha scritto:

per fortuna stamane la spia non si è accesa...
ma ho notato un'altra sorpresa...
il contakm non andava...
e grazie a piuma ho visto il tuo post a riguardo bruno...
e settimana prossima si prova...
(meglio farlo dopo il week end se no si rischia di rimanere a piedi!!!)

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tanto so già che tocca a me farlo
e se poi non riesco più a montarlo?

Ussignur.......PALIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII......hai una concorrente, e CHE concorrente!!!

Lino, a proposito di spia motore te ne racconto una fresca: oggi vedo una HD nuova fiammante con le scritte HD Treviso, tel ecc. La fantasia galoppa, la mia sfacciataggine la insegue, accalappio il tipo (disponibile)... faccio l'indiano;) scusa ma tu per caso sei della conce? Si (affare fatto!!!) e mi daresti un consiglio? Si volentieri (ci siamo!!!) mi si accende la spia motore, metto in moto, si spegne, dopo 5 sec si riaccende e dopo altri 5 si spegne e basta, tutto ok. Non ti preoccupare va tutto benissimo, questa serie ha quel problema, "sente" tutte le stronzate tipo freccine piccole, faro cambiato, un lievissimo calo di tensione ecc.....passa in officina che te la resetto col pc, ma vai tranquillo TUTTO NORMALE.

Hai capito Lino? E' TUTTO NORMALE......sulle moto moderne.....$&=£#]+*@§$%#