Ciao a tutti

ho solo necessità di sapere se il regolatore è collegato direttamente al contachilometri elettronico del drag 1100.

In poche parole, se il regolatore è danneggiato, può NON andare il conta km?

Rock,

D

Chiaramente se qualcuno avesse lo schema elettrico completo..

te lo dico in modo gwentile.. così non ci rimani male e Piumetta non mi sgrida

Hai provato a dare uno sguardo al manuale di officina, che noi stessi mettiamo a disposizione, che trovi nel nostro strabiliante forum?
In quello del 650 lo schema elettrico c'è. Quindi credo che ci sia anche in quello del 1100.

Spero di esserti stato di aiuto.



















Va meglio così?

ciao pali grazie per il tatto, ti nobilita

vedi è da considerarsi anche è solo una settimana che sono con voi, non avevo fatto caso proprio ai primi link..

ora chiedo aiuto a tutti gli elettrauto e "adriani" a caso ..

pag. 364 del manuale (versione europea) n.1 bobina n.3 regolatore n.23 (al centro a dx) tachimetro e n.19 sensore di velocità

vedo che un filo grigio che dalla bobina va alla centra ed uno nero e blu che va al sensore della velocità..

adri, se è come penso possibile che l'elevata tensione abbia danneggiato il sensore della velocità??
premetto (non so se mi hai letto prima) che domenica scorsa era partita la centra.. ma poco prima di restare a piedi il tachimetro si era rianimato. andava e veniva ma si era rianimato.

consigli su cosa verificare?!

barag-x ha scritto:

adri, se è come penso possibile che l'elevata tensione abbia danneggiato il sensore della velocità??
premetto (non so se mi hai letto prima) che domenica scorsa era partita la centra.. ma poco prima di restare a piedi il tachimetro si era rianimato. andava e veniva ma si era rianimato.

consigli su cosa verificare?!

Te l' avevo già ipotizzato sull' altra discussione...



Sai una cosa... sta diventando molto difficile seguire questi lavori... ci sono troppe discussioni aperte!!!
Che ne dici di concordare con Pali di raggrupparle tutte in una così si riesce ad aiutarti meglio?

Per esempio... non so se mi è sfuggita la cosa, ma non ho capito se la Dyna l' hai montata o no! Se da schema elettrico il segnale odometrico del sensore passa tremite la centralina originale prima di arrivare al contakm... allora dovresti averlo ritrovato nello schema della nuova centralina!!!


Vedi di fare un po' di "chiaro" nelle tue discussioni... nel frattempo vedo di reperire il manuale officina e poi mi studio un po' lo schema elettrico...

Tu nel frattempo dotati di:

- voltmetro digitale
- un diodo led
- una resistenza da 10 Kohm

Eccomi qua...

Prendi sotto mano lo schema elettrico...

Il dispositivo n° 19 è il sensore di velocità...

Ha 3 fili, il nero/blu che si giunta con un blu che va alla centralina di accensione (questo è stato collegato alla nuova centralina? E' molto importante saperlo...) - dispositivo n° 16 - e continua come nero blu fino al pick-up che a sua volta è collegato alla centralina di accensione ed al sensore di posizione della farfalla... devo dire che non mi è chiara la funzione di questo sengnale... magari Geronimo o Pali ci possono aiutare a capirlo!

Poi abbiamo un bianco che va al conta km ed alla centralina e poi un blu giallo che va solo al conta km...


Come prima cosa direi di verificare se le tensioni, a moto accesa e da fermo, che arrivano al bianco ed al blu/giallo che arrivano al contakm... e dimmi cosa misuri...

Poi... salda la resistenza in serie all' anodo del diodo che ti ho detto di preparare, salda un filo lungo al terminale libero della resistenza ed uno al catodo del diodo (così facendo costruisci un semplice tester per segnali odometrici...).
Adesso collega a massa il filo del catodo, mentre l' altro collegalo provvisoriamente ad uno dei 2 fili di cui sopra del contakm e prova a fare qualche metro con la moto accesa... e poi ripeti sull' altro filo del contakm... se tutto funziona a dovere dovresti vedere il led lampeggiare in maniera proporzionale alla velocità...

Posta i risultati e poi vediamo

ciao barag x .la mia drag a avuto problemi col regolatore di tensione ,ma il conta km andava benissimo nessuna anomalia .ciauzzzzzzzz

CIao Adri!

Scusa le mie sparizioni, finesettimana dedicato al giardinaggio...

Dunque, Voltmetro e Diodo presenti.

Sto aspettando il regolatore che deve arrivare in settimana, dopodichè provo tutto quello che vuoi.

AD OGGI l'unico test fatto è stato far passare una calamita davanti al sensore della velocità (ho pensato potesse essere quello) si sente che scatta, ma non si vede nulla sul tachimetro.

Oggi faccio verificare la tensione a moto accesa e da ferma ai fili bianco e blu/giallo sul conta km e ti comunico il rilevamento.

Cmq le discussioni sono state aperte, ma l'altra (quella della centra) è fine a sè stessa, come modifica. Quando poi toccherò qualcosa su quel componente "arricchirò" la sezione

Attendo cmq il regolatore, dopodichè farò tutte le prove!

Rock,

D

Scusami... avevo capito che avevi già sostituito sia il regolatore che la centralina!

Finchè non hai montato tutto è inutile scervellarsi...

Attendo tue notizie allora!

Ciao Adri.. il regolatore arriva VENERDI' qua da me (è arrivato oggi al rivenditore a Taranto) assieme all'Hypercharger

Ti aggiorno sugli sviluppi... SPERO che cambiando il regolatore vada tutto in ordine, so che è una remota possibilità però...

Ascolta, quando il regolatore ha asciugato la batteria io ero in moto e ho visto la lancetta del contakm "riprendersi" segnando la velocità... Poi è partita la centra quindi punto e a capo... ma... perchè secondo te?

Rock,

D

Beh... è difficile formulare un' ipotesi prima di sapere esattamente cosa funziona e cosa no...

Posso dire che se è partito il ponte del regolatore allora sicuramente questo forniva sicuramente una tensione "media" più alta del dovuto... questo perchè generalmente questi diodi quando saltano non si "aprono" ma bensì "vanno in corto"... e questo porta anche ad un' altra deleterea conseguenza, ovvero che una componente di alternata "passa" al resto dell' impianto elettrico che è progettato per lavorare in continua...

Quindi... nella migliore delle ipotesi possono verificarsi dei malfunzionamenti perchè la tensione non è più continua... nella peggiore invecie si possono avere guasti inaspettati!

Sembra pazzesco ma ho quasi capito... ma lascio il merito a te per esserti spiegato bene dai

Arrivato oggi a mezzogiorno il regolatore, ho sistemato il supporto, l'elettrauto ha già giuntato e guainato.

Ora (finalmente) vado a mangiare qualcosa, dopodichè attacco il bolide e faccio un giro-test.

A dopo!!

Rock,

D

Come va? Come va?

Funziona tutto :?: :?: :?:

Il regolatore carica preciso adesso e anche a moto calda ecc non ha più sbalzi.....

ma non funziona cmq il contakm

Adri mi mandi il tuo numero in pvt indicandomi anche quando chiamarti, così ne parliamo di persona??

Rock,

D

barag-x ha scritto:

Il regolatore carica preciso adesso e anche a moto calda ecc non ha più sbalzi.....

ma non funziona cmq il contakm

Adri mi mandi il tuo numero in pvt indicandomi anche quando chiamarti, così ne parliamo di persona??

Rock,

D

Il cruscotto della nostra è sotto fusibile da 5A , e già uno gli è capitato ( ho controllato tutto non dipende dai fusibili a detta sua ) era vicino a mè sono andato li cambiato il fusibile è partito tutto ( il fusibile non si era rotto in centro , il filamento si vedeva bene , solo non era collegato ).........

Novita?

Ciao Adri!

Ancora nada.. rimontando lo spillo su un carburatore ho rotto i supporti della molla e.. sto cercando i ricambi mikuni per cui.....

Però ho installato il FILTRO .. ed è appunto per quello che ho rotto la valvola.. carburandola.

Anyway appena avrò news sarai il primo a saperlo!

Io pensavo di trovare uno con un drag 1100 qua in zona e di provare il mio contakm sulla sua x vedere se era il conta o il sensore..

Rock,

D

Non mi hai ancora detto se il nero/blu l' hai collegato alla nuova centralina... :?: :?: :?:

Scusami adri, non sono molto presente ultimamente!

La centra è collegata esattamente come l'originale.. Ad oggi non ho fatto alcuna modifica anche perchè (come hai letto) sono riuscito a spaccare i supportini dello spillo di un carburatore..

Ne combino sempre una.. :)

Ci aggiorniamo!!

Rock,

D