Eccoci qua' visto che sto Wek volevo staccarmi dal bricolage di casa e per rilassarmi passare alle marmitte e ridarle " voce"
Per chi non sa la storia riassumo :

Tempo fa' causa guaine rovinate dal calore si sono arrugginiti i cavi delle valvole e mi erano rimaste bloccate "aperte"

Decisi di strappare ( con cautela) via tutto lasciai le valvole aperte
pero' con montato il suo DB KILLER " accordato ".
Adesso ho comprato il cavo la guaina ,ho sistemato il manettino " aveva viti spanate "
la precedente istallazione faceva passare i cavi lungo il motore " appena sotto i cilindri " causando la loro fusione "
Ecco avete qualche dritta da darmi per una istallazione piu' comoda per cavi e l manettino ?

ciao carlo. Probabilmente dico una cavolata, ma ho visto che in alcuni negozi vendono delle guarnizioni isolanti per il calore.. prova anche da Brico o in qualche ferramenta magari. Però prima informati se riescono a tenere il calore del motore .... Buon ripristino

Grazie della dritta WOBBA ma purtroppo non sono riuscito
nell'intento

Allora Sabato di buona lena e sotto lo guardo attento di " KIA "
diamo inizio ai lavori



Per Bruno sin dall'inizio ho il problema dei bulloni del cardano
che sono smangiati dai portaborse del precedente proprietario



a suo tempo il mecca mi disse che sono dadi speciali e che si dovevano ordinare alla casa sono cosi' da 4 anni
che faccio li lascio cosi?

smontaggio berse selle schienalino e marmitte e posizionamento su alzamoto



All'apertura del vano meccanismo valvola primo intoppo , vite brugola spanata........ va bhe ! mano al seghetto e facciamo un taglio cacciavite !



smonto anche l'altra ok....... preparo i cavi nuovi prendo pinza
faccio per allargare la sede dove alloggera il cavo .......... si rompe un buon 1,5 cm di ferro ( praticamente deve essere stato cotto o piu' volte gia' piegato e ripiegato ) fatto sta
che adesso e' troppo corto ,mannaggia comincio a ragionarci su
decido di provare a mettere un capocorda ad occhiello e di saldarlo a stagno ...regge ..sono le 12 :00 e' ora di pranzo , mia moglie mi ricorda che al pomeriggio ho appuntamento con mia Figlia ( Azz non me lo ricordavo ) alle 19:00 di rientro continuo l'installazione dei cavi ore 20.oo provo non funziona cioe' funziona ma nel ritorno l'occhiello blocca scorrendo allinterno vengo colto da un momento di sconforto ....
la mia mano senza controllo prende la cesoia taglia cavi e zac-zac- zac taglio via tutto ore 21:00 Meglio metterci una notte di mezzo !

Stamattina dopo una buona colazione a base tartine tostate burro/marmellata e una buona tazza di caffe alla Francese
entro rilassato nella mini-mini off che si fa? bon smontiamo le marmitte mmmmmm
mancano 2 viti ripaao i filetti





decido di tagliare ancora 2 cm di DB Killer praticamente dai 35 cm iniziali siamo ridotti all'osso ............a 2 cm



Rimonto il tutto quasi tre ore a lucidare cerchioni grassare gomme 3L di olio di Gomito Ed ecco qua le travail !







Ufficialmente inaugurata LA MINI-MINI OFF

bel lavoro ma poi hai risolto tutto?

Ottimo lavoro carletto!!!!!!
Quei dadi non ho presente se siano apasso fine ma non lo credo. Se sono a passo metrico li trovi da un buon ferramenta: dadi da 10 MA(credo) ciechi in acciaio inox

molto pulitissime le fasce bianche delle gomme!!! posso chiederti come hai fatto?

Wabba - bel lavoro ma poi hai risolto tutto?
Diciamo che mi accontento della nuova "accordatura "
un pelino piu' alta di prima


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Geronimo - Ottimo lavoro carletto!!!!!!
Quei dadi non ho presente se siano
apasso fine ma non lo credo. Se sono a passo metrico li trovi da un buon
ferramenta: dadi da 10 MA(credo) ciechi in acciaio inox
Grazie Bruno ,prossimo acquisto la Dinamometrica poi ne svito uno
e vedo com'e'

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diego - Un comune sgrassatore e 2,5 L di olio di gomito

Carlettooooooo, per la dinamometrica tieni d'occhio il LIDL.....ogni tanto compare a circa 35 € ed è ottima, basta scaricare la molla dopo l'uso, l'ho comprata anch'io tempo fa.