Ciao a tutti qualcuno è così gentile da darmi qualche dritta per registrare le valvole del mio Drag 1100 grazie mille in anticipo

Se ti riferisci a come arrivarci: togli il serba se vuoi lavorare comodo, togli i coperchietti e registri le valvole.

Se vuoi sapere come si registrano è tutta un'altra cosa: fattibile ma se non l'hai mai fatto, ti diamo qualche dritta

sul manuale del 650 c'è descritta tutta la procedura.
Credo che ci sia anche in quello del 1100. Provato a guardare?

so che il manuale del 1100 è temporaneamente Off line. Se ti serve, mandami MP con tuo indirizzo e-mail che te lo mando.

palindromo ha scritto:

sul manuale del 650 c'è descritta tutta la procedura.
Credo che ci sia anche in quello del 1100. Provato a guardare?

so che il manuale del 1100 è temporaneamente Off line. Se ti serve, mandami MP con tuo indirizzo e-mail che te lo mando.

Ho il manuale ma è in inglese, se hai quello in italiano puoi mandarmelo a [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

geronimo ha scritto:

Se ti riferisci a come arrivarci: togli il serba se vuoi lavorare comodo, togli i coperchietti e registri le valvole.

Se vuoi sapere come si registrano è tutta un'altra cosa: fattibile ma se non l'hai mai fatto, ti diamo qualche dritta

Infatti era questo che volevo sentire, qualche dritta Grassssiiiieeeee

mandata

Per gli esperti: Registrazione valvole Quando??
Il manuale del proprietario dice ogni 10.000 Km peró mi sembra eccessivo, anche perché meno la porto dal concessionario meglio stó (non ho molta fiducia) .
Quale sarebbe un intervallo logico secondo voi??? Per la Drag Star 650:
Grazie per anticipato e se passate per la Spagna del Nord Vi prometto invitarvi a birra e a Tapas . Ciaooo Hasta la Vista.

Red1 ha scritto:

Per gli esperti: Registrazione valvole Quando??
Il manuale del proprietario dice ogni 10.000 Km peró mi sembra eccessivo, anche perché meno la porto dal concessionario meglio stó (non ho molta fiducia) .
Quale sarebbe un intervallo logico secondo voi??? Per la Drag Star 650:
Grazie per anticipato e se passate per la Spagna del Nord Vi prometto invitarvi a birra e a Tapas . Ciaooo Hasta la Vista.

Ciao Red, io parto da un principio ferreo che mi hanno insegnato i vecchi: no sta sveiar el can che dorme traduco dal dialetto veneto: non svegliare il cane che dorme nel senso, fin che va tutto bene lascia stare.
Chiaro che le valvole vanno registrate, il consumo è una cosa normale! Io non sto a vedere i km, ASCOLTO.... e se non picchiano va tutto bene, se battono leggerissimamente meglio ancora, se cominciano a dare fastidio allora le registro.
PS poi mi spieghi cos'è il TAPAS

Grazie mille Geronimo anch'io sono del parere di non toccare niente se va tutto bene, peró il dubbio non é se le valvole sono lente, io mi domandavo se le valvole sono strette , secondo te considerando questo punto di vista quando sarebbe meglio controllarle per evitare che si brucino??? Certamente non a 10.000 Km come dice il libro dei manutenzione.....
Le Tapas sono piccoli bocconcini che si sevono normalmente nei bar spagnoli e accompagnano una birra o vino!
Giá sai se vieni da queste parti avvisami che l'invito é sempre attivo!!!!

Red1 ha scritto:

Grazie mille Geronimo anch'io sono del parere di non toccare niente se va tutto bene, peró il dubbio non é se le valvole sono lente, io mi domandavo se le valvole sono strette , secondo te considerando questo punto di vista quando sarebbe meglio controllarle per evitare che si brucino??? Certamente non a 10.000 Km come dice il libro dei manutenzione.....
Le Tapas sono piccoli bocconcini che si sevono normalmente nei bar spagnoli e accompagnano una birra o vino!
Giá sai se vieni da queste parti avvisami che l'invito é sempre attivo!!!!

A 10.000 non dovresti correre nessun rischio, la casa te le da registrate, dopo i primi km c'è l'adattamento (rodaggio) se dopo i primi 3-4000 fossero state puntate, le avresti bruciate già. A 10.000 se non battono da dar fastidio, lasciale stare. Le mie le ho registrate a 25.000.....ma solo perchè sono un pignolo: non c'era nessuna necessità

Ok Geronimo la mia domanda era piú che altro per avere un'indicazione generale, per non mandare dal meccanico la moto senza che sia neccessario (non ho molta fiducia dei concessionari in generale).
Poi secondo me con l'uso le valvole dovrebbero tendere ad aumentare la tolleranza perché mi sembra molto difficile che possano stringersi con l'uso, correggimi se sbaglio.
Un Saluto a te e alla Regione Veneto dove ho lavorato con molto pacere per 5 anni!!!

Hasta la Vista e Birre.

Le mie le ho registrate.... e non serviva affatto ! però adesso so come fare . La 650 battono da far schifo a prescindere. Il guaio è, Bruno veritas, quando non le senti più.
Prossima primavera/estate veniamo a trovarti con quel Vagabondo di Reef!

Palindromo spero davvero che manteniate la promessa di passare in questa zona ne sarei felicissimo (cercate di convincere anche Geronimo) ! La zona Nord della Spagna non é molto conosciuta (piú che altro per il clima molto piovoso tipo Inglese) peró é molto bella cosí tra le altre cose provate le famose Tapas di cui sopra (invito io) qui c'é la moda ultimamente che i giovedí si cena a suon di tapas, non vi dico altro...... .

Ps se viene Reef potró dargli le mie felicitazioni personalmente per la sua pagina molto buona.

Ciao a tutti! In questi giorni ,avendo un pò di tempo e avendo la "belva" ferma per l'inverno,ho deciso di fargli un bel tagliando, registrazione valvole compresa.
Il manuale mi dà dei valori con una tolleranza abbastanza accentuata sia per l'aspirazione che per lo scarico


Mi chiedevo ,per non sbagliare, quale valore ere meglio tenere,per evitare di averle troppo chiuse o troppo aperte!
Ringrazio anticipatamente (anche perchè avrò ancora bisogno dei vostri preziosi consigli )

0,10 Aspirazione

0,15 Scarico

Se vuoi fare il pignolo (come me ) registra ad esempio l'aspirazione, così: la porti a 0,10....lo spessimetro deve passare scorrendo con un pò di fatica vero? Bene, adesso prendi con due dita il bilaciere e lo tieni tirato verso l'alto: lo spessimetro dovresti sentirlo scorrere con minor fatica. Se ci riesci (è solo una finezza eh!) le hai registrate meglio del conce.

geronimo ha scritto:

0,10 Aspirazione

0,15 Scarico

Se vuoi fare il pignolo (come me ) registra ad esempio l'aspirazione, così: la porti a 0,10....lo spessimetro deve passare scorrendo con un pò di fatica vero? Bene, adesso prendi con due dita il bilaciere e lo tieni tirato verso l'alto: lo spessimetro dovresti sentirlo scorrere con minor fatica. Se ci riesci (è solo una finezza eh!) le hai registrate meglio del conce.

Grazie Bruno!
Seguirò il tuo consiglio!

Fatto!
L'unica un pò stretta era l'aspirazione del I cilindro.
Domanda :?:
Devrei mattere qualche tipo di pasta sulle guarnizioni dei coperchi punterie :?:
Io ho pulito bene le due superfici; sui cilindri ho passato leggermente un pò di tela fine fine,bagnata di benza e pulito con uno straccetto,sempre inumidito di benzina!

Se ricordo bene, ci sono 2 O.R. come guarnizione. Sufficienti.

palindromo ha scritto:

Se ricordo bene, ci sono 2 O.R. come guarnizione. Sufficienti.

buonasera a tutti
riprendo questo post perchè ho bisogno di un conforto in merito alla procedura per la registrazione delle valvole del 650.
il manuale dice di far coincidere i riferimenti per trovare il PMS (cioè dove tutte e due le valvole sono chiuse) e poi di allineare il riferimento dell'anticipo (uno per il cilindro ant ed uno per il cilindro post).
Mi ritrovo invece che se allineo l'anticipo (es il posteriore in foto) non rimane allineato il riferimento del PMS e viceversa.
allego le due foto





Quindi:
-è corretto che i riferimenti di anticipo e quelli del PMS non siano allineati simultaneamente?  
- se misuro il gioco con i riferimenti del PMS NON allineati , mi pare che vi sia meno gioco che non misurandolo quando i riferimenti PMS dlla ruota dentata siano allineati.
-Penso che indipendentemente dall'alineamento dei riferimenti di anticipo ,sia INDISPENSABILE allineare  il riferimento sulla ruota che appunto garantisce il massimo gioco misurabile.
Concordate o sbaglioqualcosa?

grazie per il supporto

Registrate anche io a 20.000km, ho fatto esattamente come detto poco prima da Geronimo, aspirazione a 0.10 e scarico a 0.15, poi essendo pignolo anche io (e non avendo una ceppa da fare quel giorno ) ho fato fare un paio di giri all'albero motore e poi registrato ulteriormente, ma si è trattato davvero di uno scostamento inesistente e più che altro dovuto a pignoleria eccessiva!!!

Ops....scusa Giorgio, ma mi era sfuggito il post  

Vai tranquillo, anche se il riferimento è spostato di due-tre denti non c'è problema: in quella posizione le due "olive" sono dalla parte opposta, devi fare quasi un quarto di giro per cominciare a "sentirle"

L'unica cosa che SBAGLI è che non vedo la birra in foto

Corrado ha scritto:

Registrate anche io a 20.000km, ho fatto esattamente come detto poco prima da Geronimo, aspirazione a 0.10 e scarico a 0.15, poi essendo pignolo anche io (e non avendo una ceppa da fare quel giorno ) ho fato fare un paio di giri all'albero motore e poi registrato ulteriormente, ma si è trattato davvero di uno scostamento inesistente e più che altro dovuto a pignoleria eccessiva!!!

BRAVIZZIMO........azz, ma sei peggio di me  

....e fatti vivo un pò più spesso porca miseria

Eh pure questo è vero, sono stato latitante un bel pò, ma tra lavoro e impicci vari ho avuto problemi a connettermi!!!