Dopo mesi che vado a spasso con i fari aggiuntivi troppo alti mi sono decisa a regolarli, comprata chiave a tubo per il destro che non ha lo spazio per la chiave inglese e finalmente li posso regolare.

già ma come si fa?
come si fa a fare la centratura un po decente senza abbagliare nessuno e senza illuminare solo l'asfalto?

Questo metodo che ho usato, che è per le 4ruote, andrà bene?
Moto perpendicolare ad un muro ad una distanza di 5 metri, in condizioni di non troppa luce.
Con un metro si misura il centro del faro e si riporta la misura sul muro; il
punto di massima luminosità degli ANABBAGLIANTI deve corrispondere a
quell'altezza.

Quando ho montato i miei sulla bmw l'ho fatto con il buio, in strada in modo da poter verificare esattamente dove andavano a sparare, anche perchè personalmente li ho inclinati diversamente il dx ed il sx per poter avere l'illuminazione corretta. Secondo me il dx, da seduti sulla moto, dovrebbe illuminare meno lontano e più basso in modo da vedere correttamente il bordo della carreggiata mentre il sx un pelo più lontano e più alto, poi secondo me ognuno deve provare e trovare la propria miglior visibilità.
Approfitto del post per chiedere una cosa, nessuno ha mai pensato di posizionare i fari in posti diversi dalla classica barra a fianco del faro principale?

Piumetta: ottimo lavoro, se poi vuoi una regolazione più ad oc PER TE, devi armarti di chiavetta in tasca e fare un giro con varie soste e regolazioni....di notte

Alessio: avevo pensato di piazzarli sulla parte alta del paramotore, ma non ce li "vedo". Sulla parte bassa sembrano dei fendinebbia......mmmmmmhhh!

grazie degli ottimo consigli, mi armerò di notte e chiavi e partirò per la regolata fari