stavo leggendo un post relativo ad un disco nuovo.
Come alcuni di voi possessori di 650 avranno avuto occasione di sperimentare, la frenata della moto (che pesa 230Kg al netto) si allunga e perde di efficienza se viene sollecitata un pò (e..non troppo).Il tamburo poi è di bassa efficienza per sua natura e non aiuta molto che per di pià fa fatica araffreddarsi perchè nn ventilato.

Stavo valutando la sostituzione del disco originale con uno di diametro maggiore: sebbene ci sia il problema di spostare la pinza ,dovrebbe essere possibile. Nessuno ha mai sentito/ effetuato tale modifica?

L'alternativa potrebbe essere montare l'avantreno della 1100 ...troppo costoso.
grazie
Giorgio

Ciao, ho letto su di un forum che un tipo ha sostituito i suoi dischi su una drag 1100, con quelli di una R1, ha detto che vanno bene, ha solo sostituito i dischi e non oltre.
Forse ci puo' essere la possibilita' anche sul 650, bisogna vedere pero' con quale disco e di quale moto sia possibile fare il lavoro.

Ciaooooooo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) guarda qua questi sono ottimi .io ho montato il disco posteriore sul 1100

DISK ROUND FLOATING FRONT STEEL HUB

YA21FL
DETTAGLI / DETAILS

Diametro Esterno Dischi 298,00
Diametro Interno 132,00
Spessore 5,00
Numero Fori 6,00
Interasse Fori 150,00
Diametro Fori 8,50
Tipo Fori Ribassati
Flottanza Flottante
Profilo Tondo
Tipo Pista Fori
Finitura Lucidatura
Materiale Aisi420
Materiale Mozzo AISI420
Trattamento Superficale Mozzo Lucidatura
PREZZO / PRICE Euro 199,90
Dollari 284.90



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APPLICAZIONI / APPLICATIONS
MODELLO
MODEL CC ANNO
YEAR POSIZIONE
POSITION OMOLOGAZIONE
KBA APPROVED
YAMAHA
XVS VIRAGO 535 96-00 ANT - DX
XJ N 600 98-03 ANT - SX / DX
XVS DRAG STAR 600 97> ANT - DX
XJ S DIVERSION 600 98-01 ANT - SX / DX
XJ S DIVERSION 600 02 ANT - SX / DX
XJ S DIVERSION 600 03 ANT - SX / DX
XVS DRAG STAR-CLASSIC 650 97> ANT - DX
XVS DRAG STAR 1100 99-06 ANT - SX / DX
V MAX 1200 93-06 ANT - SX / DX
XVZ ROYAL STAR 1300 96-07 ANT - SX / DX
WILD STAR 1300 99> ANT - SX / DX
WILD STAR 1600 99-07 ANT - SX / DX
XV ROADLINER 1900 06 ANT - DX



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passate ai sinterizzati (disco e ferodi), all'inizio sono un pò duretti, ma appena scaldati ........... non occorre cambiar diametro, altrimenti la frenata diventa eccessiva. poi se uno tiene soldi da spendere.... è un altro discorso.
Il freno di dietro a tamburo serve per non far sentiere solo il freno anteriore , da compagnia diciamo.

Sarei un pò scettico sul maggiorare il disco anteriore. teniamo presente che la 650 ha un solo disco che essendo da un lato, già squilibra l'avantreno in frenata, se lo mettiamo maggiorato peggio ancora. Ma così com'è non frena abbastanza? Dov'è il problema?

geronimo ha scritto:

Sarei un pò scettico sul maggiorare il disco anteriore. teniamo presente che la 650 ha un solo disco che essendo da un lato, già squilibra l'avantreno in frenata, se lo mettiamo maggiorato peggio ancora. Ma così com'è non frena abbastanza? Dov'è il problema?

tutto vero! ma sia mai che con un disco maggiorato ad ogni frenata ...parto per la tangente??

per frenare frena ma se sollecitato un pö, la frenata si allunga discretamente.Tanto per cominciare ho sostituito il tubo in gomma con uno con uno armato....meglio come frenata standard ma il sopramenzionato problema persiste.
Forse dovrei lavorare sulle pastiglie. cosa ne pensi?