Se per "carburazione regolata" intendi anche che i carbratori sono stati aperti e ripuliti, con particolare attenzione ai getti, e la scelta dei getti è corretta... il problema sembra essere elettrico...

Per prima cosa passa tutti i connettori coinvolti nei segnali dell'accensione... aprili, controlla che non ci siano delle spine brruciacchiate, disossidali e lubrificali...

Non sottovalutare le bobine ed i loro cavi!
Le prime sono fatte davvero di me*da... molti sottovalutano la loro importanza!
Per i secondi, sono fatti con reofori di ferro ( ), si arrugginiscono e diventano vere e proprie resistenze.

Se ancora non va... allora, forse, dobbiamo procedere con il controllo del circuito di accensione...

allora alla fine ho avuto tempo di metterci mano!!!
In pratica vi spiego, la carburazione era stata regolata e andava bene, infatti mi insospettiva, però non capivo perchè pur ingrassandola in realtà non cambiava una beneamata...
Sapete cos'era??? Il tubo del ritorno dei vapori dell'olio che si era iniziato a crepicchiare all'attacco sulla testa del cilindro in un punto invisibile... Mi stava facendo diventare matto perché tutto sembrava ok, invece l'aria in eccesso entrava da li direttamente nella camera del filtro...
Comunque, cambiato quello, ho rismagrito e fatto sui 200km, ora le candele sono tutte nocciola e la moto pur facendo numerosi start e stop anche con percorsi brevi in città non accenna ad avere difficoltà di avviamento!

 

L'importante che hai risolto !

Corrado ha scritto:

allora alla fine ho avuto tempo di metterci mano!!!
In pratica vi spiego, la carburazione era stata regolata e andava bene, infatti mi insospettiva, però non capivo perchè pur ingrassandola in realtà non cambiava una beneamata...
Sapete cos'era??? Il tubo del ritorno dei vapori dell'olio che si era iniziato a crepicchiare all'attacco sulla testa del cilindro in un punto invisibile... Mi stava facendo diventare matto perché tutto sembrava ok, invece l'aria in eccesso entrava da li direttamente nella camera del filtro...
Comunque, cambiato quello, ho rismagrito e fatto sui 200km, ora le candele sono tutte nocciola e la moto pur facendo numerosi start e stop anche con percorsi brevi in città non accenna ad avere difficoltà di avviamento!

Bravo Corrado: questo discorso la dice lunga sulla delicatezza della quantità d'aria nella miscela aria-benzina