Ciao ragassuoli, vorrei capire una cosa.
Ho visto delle Dragstar che montano le marmitte dx sx, capisco che sono dei kit appositi ma vorrei capire, come viene montato lo scarico posteriore dato che sul lato sinistro c'è un tubo e ruotando il collettore si trova proprio davanti?

Anche nella mia avevo pensato a fare il lavoretto degli scarichi Dx/ Sx ma...mi ero accorto di quel simpatico tubicino...  

La mia è una D. Classic del 2006...che nei modelli di Dragstar più vecchi non c'è!!!!

     

Già, Peppe mi diceva che e un sistema di recupero dei gas di scarico per l'omologazione in Italia,  e che si può togliere. Io vorrei sapere se si può lasciare o bisogna toglierlo per forza.

Infatti sulla mia che è del 99 non c,è, e tralatro ho visto su alcuni siti gli scarichi 
d/s hanno dei prezzi assurdi ,li ho trova vati originali  per 1250,00 euroni  una rapina a viso scoperto.

      cisian, la mia e' del 2002 e c'e' pure!!! giobe io mi ero informato un po' di tempo fa' dal mio meccanico e il tubicino si puo' togliere ma devi smontare la testata  e si dovra' saldare dove poi resta il buco... non so se ne vale la pena???      

Non ho perfettamente a memoria la 650, ma sul 1100 si può togliere (cortocircuitare) senza grossi problemi.
Se come spero mi terrò la Draghina, durante l'inverno proverò a fare dei Dx Sx che non siano a prezzi da suicidio. Quei tubetti mi piacerebbe tenerli magari modificando il percorso  

      ciao bruno, sulla mia 650 c'erano sti tubicini ma sono stati tolti e io l'ho comprata cosi'!!! sulla testata post e' rimasto un po' di tubicino che per chiuderlo l'hanno schiacciato!!! ora se lo tolgo rimane la pipetta che entra nella testata a pressione (cosi' dice il mio meccanico)!!! cmq da quando ce l'ho io non ho avuto nessun problema di qualsivoglia genere!!!      

Bruno , il problema almeno per il 650 e che routando il collettore di 180º il raccordo del tubo si trova proprio davanti, credo che si debba eliminare.
Per quanto riguarda la costruzione degli scarichi vorrei utilizzare un paio di marmitte a scarico libero sagomando quella posteriore ed utilizzare i terminali originali.

      no bruno, non si puo' cambiare percorso!!! sei obbligato a farlo passare da li' togliendo necessariamente la pipetta che entra nella testata!!! gia' l'avevo studiato in passato!!!      

E allora eliminiamolo....per quello che serve    

Dato che oggi non avevo niente da fare   
sono sceso giù in garage e mi sono dato da fare. Ho preso macchina fotografica, chiavi, cacciaviti, trapano, flex con disco da tagli ecc. ecc. e ho iniziato a modificare le mie marmitte a scarico libero per montarle sul lato destro.
intanto vi posto una foto del lavoro finito, poi appena ho un po di tempo, dato che e stato un lavoro un pò lungo, vi posterò il tutorial di tutto il lavoro.


Il lavoro è ancora da finire.
Ditemi cosa ne pensate.

      giobe ma come azz... hai fatto??? tutto da solo??? e la pipetta della testata come l'hai tolta??? giovanni sono veramente meravigliato, dai postaci le foto del lavorone!!!        BRAVISSIMO!!!      

gran bel lavoro....attendiamo report  

Come avrete capito era solo un fotomontaggio, ieri sera ho smontato il collettore per provare a ruotarlo di 180 gradi ma purtroppo non si può se non tagliando il carter sx.

  azz giovanni me l'hai proprio fatta!!! non pensavo assolutamente che fosse un fotomontaggio !!! se proprio lo devi fare non tagliare il fianchetto e' un vero peccato, smontalo e ci fai una pseudocopertura o se no li scambi coi miei, e' da tanto che li cerco, ok???

Peppe io li scambierei con piacere ma il carter a cui mi riferisco io non è il fianchetto  con la chiave ma proprio il carter che copre la trasmissione  cardanica.

  azz.,non avevo capito!!! ma ti conviene tagliare il carter in metallo???