Potrebbero essere loro, magari non vanno d'accordo con il tipo di bobina, o con i cavi? Solitamente con candele più performanti si sostituiscono almeno anche i cavi candela.....

Le hai smontate per controllarle?

Probabilmente non centrano nulla ed è un problema di carburagione... ma le candele iridium (immagino che tu ti riferisca alle NGK) richiederebbero una tensione di lavoro ben superiore a quella fornita dalle bobine originali... a meno che non si montino delle bobine tipo Dynatec, io consiglio sempre di utilizzare le candele standard (esclusivamente NGK)! Vanno benissimo e costano quasi niente   


Per chi volesse una candela più efficiente delle originali ma senza dover cambiare bobine, posso riferire che molti bulldogger hanno adottato le Torquemaster e tutti riferiscono di un ottimo funzionamento. Io non le ho mai potute provare, ma sinceramente non ne sento nemmeno la necessità  

Si Adriano le ho smontate sono ancora perfette , ho notato solo che la parte centrale in ceramica e' di colore decisamente bianco ,( di solito perche' vadano bene dovrebbe avere un color nocciola , ma nn so se sulle Iridium conti questo particolare ) , cmq si sono NGK adesso intanto rimonto le standard e vedo , diciamo che la mia era pura curiosita . Una cosa che ho notato subito , finche le ho usate , e' che mi era aumentato lo spunto in ripresa quando davo gas , magari pero' poteva esser dato dal fatto che avevo fatto anche la registrazione valvole ...??
Vedremo come va adesso , grazie a voi un saluto
Gabriele

Adriano ha scritto:

Probabilmente non centrano nulla ed è un problema di carburagione... ma le candele iridium (immagino che tu ti riferisca alle NGK) richiederebbero una tensione di lavoro ben superiore a quella fornita dalle bobine originali... a meno che non si montino delle bobine tipo Dynatec, io consiglio sempre di utilizzare le candele standard (esclusivamente NGK)! Vanno benissimo e costano quasi niente   


Per chi volesse una candela più efficiente delle originali ma senza dover cambiare bobine, posso riferire che molti bulldogger hanno adottato le Torquemaster e tutti riferiscono di un ottimo funzionamento. Io non le ho mai potute provare, ma sinceramente non ne sento nemmeno la necessità  

     

Forse il cambiamento che hai avvertito è dato dalla accoppiata candela nuova e registrazione valvole.credo comunque che anche montando le sue normali avresti notato comunque una miglioria.per la colorazione candela come dice Adriano è probabile sia la carburazione.io prima proverei a fare un po di strada.dopodichè nuovamente ispezione candele

gabriele.seccia ha scritto:

Si Adriano le ho smontate sono ancora perfette , ho notato solo che la parte centrale in ceramica e' di colore decisamente bianco ,( di solito perche' vadano bene dovrebbe avere un color nocciola , ma nn so se sulle Iridium conti questo particolare ) , cmq si sono NGK adesso intanto rimonto le standard e vedo , diciamo che la mia era pura curiosita . Una cosa che ho notato subito , finche le ho usate , e' che mi era aumentato lo spunto in ripresa quando davo gas , magari pero' poteva esser dato dal fatto che avevo fatto anche la registrazione valvole ...??
Vedremo come va adesso , grazie a voi un saluto
Gabriele

mmm...  

Non so se sulle iridium vale sempre il discorso del colore... per questo bisognerebbe sentire Geronimo...
Ma adesso che hai rimontato le standard come va???

Dici poi che hai anche effettuato la registrazione delle valvole...  
Siamo sicuri che hai fatto tutto correttamente?

Allora signori , montate le sue candele NON all'iridium  NGK DPR7EA-9 ma dopo aver chiuso un po l'entrata dell'aria nei carburatori ( tramite le 2 viti bianche in plastica , visto che il colore bianco determina la miscela troppo magra) , ho notato che il colore bianco restava anziche volgere piu sul nocciola . Premetto che ho sostituito gli scarichi , ma visto che chiudendoleggermente l'aria nei carburatori non ho risolto il problema mi domado : e se cambiassi la gradazione delle candele? Potrei riuscire a risolvere il problema ..... ????  

gabriele.seccia ha scritto:

Allora signori , montate le sue candele NON all'iridium  NGK DPR7EA-9 ma dopo aver chiuso un po l'entrata dell'aria nei carburatori ( tramite le 2 viti bianche in plastica , visto che il colore bianco determina la miscela troppo magra) , ho notato che il colore bianco restava anziche volgere piu sul nocciola Etticredo: quelle viti agiscono sulla benza e non sull'aria!!! Se le hai chiuse hai smagrato ancora di più!!!. Premetto che ho sostituito gli scarichi , ma visto che chiudendoleggermente l'aria nei carburatori non ho risolto il problema mi domado : e se cambiassi la gradazione delle candele? Potrei riuscire a risolvere il problema ..... ????  

 Lascia stare le candele, le DPR7 vanno benissimo, piuttosto riapri quelle vitine e rimettile dov'erano......caso mai ma dico proprio CASO MAI: aprile di un ulteriore quarto di giro. Dopo un pò di strada ricontrolla le candele!
Li iridio non hanno senso per i nostri motori  

geronimo ha scritto:

              

gabriele.seccia ha scritto:

Allora signori , montate le sue candele NON all'iridium  NGK DPR7EA-9 ma dopo aver chiuso un po l'entrata dell'aria nei carburatori ( tramite le 2 viti bianche in plastica , visto che il colore bianco determina la miscela troppo magra) , ho notato che il colore bianco restava anziche volgere piu sul nocciola Etticredo: quelle viti agiscono sulla benza e non sull'aria!!! Se le hai chiuse hai smagrato ancora di più!!!. Premetto che ho sostituito gli scarichi , ma visto che chiudendoleggermente l'aria nei carburatori non ho risolto il problema mi domado : e se cambiassi la gradazione delle candele? Potrei riuscire a risolvere il problema ..... ????  

 Lascia stare le candele, le DPR7 vanno benissimo, piuttosto riapri quelle vitine e rimettile dov'erano......caso mai ma dico proprio CASO MAI: aprile di un ulteriore quarto di giro. Dopo un pò di strada ricontrolla le candele!
Li iridio non hanno senso per i nostri motori  

               

geronimo ha scritto:

gabriele.seccia ha scritto:

Allora signori , montate le sue candele NON all'iridium  NGK DPR7EA-9 ma dopo aver chiuso un po l'entrata dell'aria nei carburatori ( tramite le 2 viti bianche in plastica , visto che il colore bianco determina la miscela troppo magra) , ho notato che il colore bianco restava anziche volgere piu sul nocciola Etticredo: quelle viti agiscono sulla benza e non sull'aria!!! Se le hai chiuse hai smagrato ancora di più!!!. Premetto che ho sostituito gli scarichi , ma visto che chiudendoleggermente l'aria nei carburatori non ho risolto il problema mi domado : e se cambiassi la gradazione delle candele? Potrei riuscire a risolvere il problema ..... ????  

 Lascia stare le candele, le DPR7 vanno benissimo, piuttosto riapri quelle vitine e rimettile dov'erano......caso mai ma dico proprio CASO MAI: aprile di un ulteriore quarto di giro. Dopo un pò di strada ricontrolla le candele!
Li iridio non hanno senso per i nostri motori  

   

Si Geronimo , grazie del consiglio , spero solo di riuscire a ritornare al colore nocciola sull'isolante , perche' almeno sarei sicuro di avere la carburazione a posto.....  

gabriele.seccia ha scritto:

Si Geronimo , grazie del consiglio , spero solo di riuscire a ritornare al colore nocciola sull'isolante , perche' almeno sarei sicuro di avere la carburazione a posto.....  

Perfetto!!!