Ciao a tutti,

nel periodo natalizio avevo parlato con Ceghe per sapere come aveva abbassato il suo 1100.

La modifica che avrei fatto io sarebbe stata togliere la molla dell'ammo posteriore, togliere il supporto a "Y" dell'ammortizzatore dallo stelo e farne uno abbassato.

In diversi thread ho letto anche della sostituzione delle biellette (che oltretutto era stata la mia prima idea), ovvero allungare le biellette che vanno dall'ammo al telaio..

Ma allora... Quali pezzi devo fare secondo voi!?

QUESTO?
http://www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_list&A=ammortizzatori&B=kit%20abbassam.&F=&G=&E=&H=141&fn=ammortizzatori/3g.jpg


O QUESTO?!? (thanks to Baldo che aveva segnalato il negozio)
http://www.motoimco.it/shop/scheda.asp?id=340

Accetto consigli..

Rock,

D

Ciao!
Sulla mia precedente classic, avevo sostituito il supporto a Y spendendo circa 60 euro e ottenendo un buon abbassamanto......naturalmente a discapito del confort!
Per ottenere un buon risultato estetico, avevo sfilato anche le canne della forcella di circa 2,5 cm.
Lamps!!!

Ciao Drag,

in effetti ho già l'ammortizzatore in macchina, ma ci credi che ad ora non ho trovato NESSUNO in grado di schiacciare la molla?

Così ho trovato quelle biellette, che allungate abbassano il retrotreno.
Farle non mi costa nulla, l'unico problema che sorge è sfilare la vite del foro inferiore perchè va a sbattere contro il telaio e chiaramente ne vieta l'estrazione..

Sei il secondo che ha montato la Y. Qualcuno ha montato le biellette invece?

Keep on rollin'

D

Per abbassare la molla potresto costriuti un sistema artigianale.
Oppure.......
..... oppure puoi fare come tabba. Ammortizzatore regolabile:



Così decidi come e quando.

io ho le biellette,però fatte in casa,okkio però a non farle troppo lunghe se no in 2 e se prendi una buca tocchi il telaio

Ciao Pali!

Guarda, io volevo proprio sentire Tabba, già il ceghe me l'aveva accennato, ma non ci siamo mai beccati!

Pali, dove hai trovato l'ammortizzatore regolabile?

Renegade, mi puoi dare l'interasse dei fori delle tue biellette? Su che numero avevi tenuto la compressione dell'ammortizzatore? Io pensavo di tenerlo il più rigido possibile (7)..

Rock,

D

da centro foro a centro foro 15 cm,poi cmq dipende anche dal tuo peso perchè più lunghe le fai più sei a rischio di toccare con le buche,l'ammortizzatore l'ho regolato sul 7

Ciao Renegade, grazie per la dritta.

Leggi il post del ragazzo che vorrebbe cambiare cerchio posteriore, così capisci cosa avevo intenzione di fare per evitare di toccare..

In ogni caso puoi girare una foto del popo' della tua moto con le biellette? Volevo vedere esteticamente quanto si abbassa.

Rock,

D

barag-x ha scritto:

Ciao Drag,

in effetti ho già l'ammortizzatore in macchina, ma ci credi che ad ora non ho trovato NESSUNO in grado di schiacciare la molla?

Così ho trovato quelle biellette, che allungate abbassano il retrotreno.
Farle non mi costa nulla, l'unico problema che sorge è sfilare la vite del foro inferiore perchè va a sbattere contro il telaio e chiaramente ne vieta l'estrazione..

Sei il secondo che ha montato la Y. Qualcuno ha montato le biellette invece?

Keep on rollin'
D

Allora...calma e una cosa alla volta: se vuoi "schiacciare la molla devi usare fiamma ossidrica e pazienza.

Per sfilare il bullone inferiore devi sfilare insieme, anche il tubetto (boccola) che c'è intorno al bullone, basta parzialmente: prende il gioco sufficiente per sfilarlo.

Questo è un sito dove lo puoi trovare.

-------------------> Ammortizzatore regolabile<---------------

palindromo ha scritto:

Questo è un sito dove lo puoi trovare.

-------------------> Ammortizzatore regolabile<---------------

Carino però ..sotto tutti i punti di vista!!!



800 svanzike!!!

anch'io stavo pensando ad abbassare il culetto,e l'ammortizzatore regolabile non è una cattiva idea . peccato per le 800 zuccole da tirar fuori.. mi sembra regalato!!! non c'è più caro???

Ti ricordo Bruno che Tabba ha sganciato 1400 euro con montaggio....

palindromo ha scritto:

Ti ricordo Bruno che Tabba ha sganciato 1400 euro con montaggio....

Me lo ricordo...infatti quando l'ha detto a momenti mi andava di traverso la birra

Scusa Miki....ma secondo te quanto può essere di diametro interno quel pistone?......mi è venuta un'idea "economica"

Allora io uso l air tail americana,costo 1400 euro,prima cosa da fare sono da cambiare gli attacchi dei tubicini che non valgono niente,vai in un negozio di compressori ad aria e con pochisso te la cavi, ps devi smontare meta motore, ps il costo incluso mano d operaT

Ciao a tutti e grazie delle risposte.

Dunque, ho preso in "farfallesca" considerazione l'opzione pneumatica, ma poi ne avrei risentito per via di mia moglie

Così ho optato per una soluzione home-made che avrà come base quanto comunicatomi da renegade (che ringrazio per avermi aiutato).

Base di partenza bielletta originale e barra di acciaio bonificato 30x6


Renegade mi ha comunicato che l'interasse dei fori delle sue biellette è di 150 mm. Alchè ne ho semplicemente costruite un paio io. Mantenendo lo spessore per tutto il corpo della biella.

Domani le faccio cromare già che ci sono (anche se non si noteranno tantissimo) e vi inoltro qualche scatto e commenti così che possiate valutare se fare il lavoro o meno.

Ecco uno dei pezzi finiti.


Rock,

D

bravo barag aspettiamo il seguito del lavoro .ciauzzzzzzz

Perfetto! Nè più e nè meno quello che ho fatto per la drag di Alex, vanno benissimo e costano niente...o quasi

barag-x ha scritto:

Ciao a tutti e grazie delle risposte.

Dunque, ho preso in "farfallesca" considerazione l'opzione pneumatica, ma poi ne avrei risentito per via di mia moglie

Così ho optato per una soluzione home-made che avrà come base quanto comunicatomi da renegade (che ringrazio per avermi aiutato).

Base di partenza bielletta originale e barra di acciaio bonificato 30x6


Renegade mi ha comunicato che l'interasse dei fori delle sue biellette è di 150 mm. Alchè ne ho semplicemente costruite un paio io. Mantenendo lo spessore per tutto il corpo della biella.

Domani le faccio cromare già che ci sono (anche se non si noteranno tantissimo) e vi inoltro qualche scatto e commenti così che possiate valutare se fare il lavoro o meno.

Ecco uno dei pezzi finiti.


Rock,

D

grazie a te barag,se si ci può aiutare e dare una mano più che volentieri

geronimo ha scritto:

palindromo ha scritto:

Questo è un sito dove lo puoi trovare.

-------------------> Ammortizzatore regolabile<---------------

Carino però ..sotto tutti i punti di vista!!!



800 svanzike!!!

AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHRRRRRRRRG! ?Sti caz!!!!

Ecco il risultato finale. Alla fine le ho fatte zincare sia per paura sia che la cromatura si rovinasse sia perchè obiettivamente non si vedono per nulla là sotto.



Tempo (non climatico, proprio tempo... tempo!) permettendo oggi la tiro fuori e vado a lavoro in moto.. Faccio uno scatto di com'è con le biellette.

Sarà.. ma la mia non si è abbassata più di tanto, 3/4 cm al massimo.
Chiunque le prenda consiglio di impostare l'ammortizzatore ALMENO a 5, poi dipende da chi si carica su..

Urge rimedio, mi sa che la bobberizzo, via il posto passeggero, per ora..... Ma oggi me la voglio godere un po!

A dopo.

Rock,

D

Beh, anche il kit ufficiale abbassa di 3/4 cm. Se no... fai prima a fare una moto rigida.....

Aspettiamo i tuoi riscontri in viaggio

ciao a tutti.

Io mi trovo il kit abbassamento montato.
Vorrei tornare come in origine poichè in due non mi piace. Lo aveva montato il vecchio proprietario.

Chi mi sa dire di quali misure esatte devo farmi fare le biellette?

Grazie mille

fquadro ha scritto:

ciao a tutti.

Io mi trovo il kit abbassamento montato.
Vorrei tornare come in origine poichè in due non mi piace. Lo aveva montato il vecchio proprietario.

Chi mi sa dire di quali misure esatte devo farmi fare le biellette?

Grazie mille

ma se lo vuoi originale,l'unica cosa è smontare il kit dall'ammortizzatore e se non hai una certa attrezzatura da solo non riesci,le biellette vengono montate x abbassarla al posto del kit

x fare cmq le biellette dovrebbe già esserci un post con le misure esatte