Salve! Sono nuovo del forum...sono possessore di una bt1100 da un mese che sto trasformando in cafè racer.. La moto andava ad 1 cilindro, soffiando il carburatore è ripartito anche il secondo cilindro solo che ho qualche dubbio che la moto abbia i carburatori tarati bene.. qualcuno saprebbe dirmi in linea di massima come sono regolate le viti cosi da ricreare la giusta carburazione? grazie mille :):)

Ciao, il nostro regolamento prevede prima di tutto una presentazione, vai nella sezione "PRESENTAZIONE NUOVI ISCRITTI", scrivi due righe e sarai il benvenuto ,poi vedrai che avrai tutte le risposte del caso  

Fatto scusatemi

Proprio nessuno sa darmi qualche dritta? mi sono iscritto perchè ho letto che alcuni possessori di bt 1100 si sono iscritti a questo forum poichè nn esiste uno dedicato alla bulldog :)

E aspetta un po' :grr:dai il tempo di leggerlo, molti utenti si collegano solo la sera.

Ciao Saxet e complimenti per la BT   
Non sei l'unico bulldoggaro, non tanti ma qualcuno c'è tipo Adriano che è un mio carissimo amico e "vicino di casa". Aspetta che si accorga di te e farà i salti di gioia   
Per i carbu:
I° pulirli per benino: la verde è una mer###cia!!!! E lascia pure un sacco di depositi
II° controllare le membrane che siano INTEGRE!
III° vedi che getti di massima ci sono, ce lo fai sapere e cominciamo step by step

saxet ha scritto:

Proprio nessuno sa darmi qualche dritta? mi sono iscritto perchè ho letto che alcuni possessori di bt 1100 si sono iscritti a questo forum poichè nn esiste uno dedicato alla bulldog :)

Come sarebbe a dire che non esiste un forum della Bulldog???

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Grazie per i consigli il forum della bulldog non lo avevo notato :/ ma meglio cosi, mi piace questo forum e mi piacete voi :) ! Il mio intento sarebbe quello di eliminare ais e filtro sostituendo il tutto con dei cornetti di asp... solo che immagino già mille problemi di carburazione :/ per ora, in attesa di qualche consiglio rimonto il tutto e vi faccio sapere cosa ha da dire la pupa :)