cioa ragazzi,ho comprato la batteria nuova per la mia 110 .la marca è una varta ,12volt 12 ah 190 A.ecco quello che mi preoccupa,cosa si riferisca qual 190?sarà mica la potenza nello spunto,credo sia troppo forte e rischierei di rompere qualcosa?

si i 190 V che dici è lo spunto però vai tranquillo perchè anche se fossero 120000000000000 V cmq è il motorino d'avviamento che ti chiede ciò che ha bisogno e non viceversa,anzi più una batteria ha lo spunto alto meglio è  

Renegade67 ha scritto:

si i 190 V che dici è lo spunto però vai tranquillo perchè anche se fossero 120000000000000 V cmq è il motorino d'avviamento che ti chiede ciò che ha bisogno e non viceversa,anzi più una batteria ha lo spunto alto meglio è  

meno male mi togli un grosso omicidio dalle mani dato che volevo uccidere il venditore ahahahahahahahahahahahahahah ti ringrazio della velocità con cui mi hai risposto

de nada,anzi ti ho evitato un omicidio    

Renegade67 ha scritto:

si i 190 V A che dici è lo spunto però vai tranquillo perchè anche se fossero 120000000000000 V A cmq è il motorino d'avviamento che ti chiede ciò che ha bisogno e non viceversa,anzi più una batteria ha lo spunto alto meglio è  

Scusa Albè, preciso solo per dare la giusta definizione......non me ne volere

Il tuo ragionamento fila alla perfezione: più la batteria è in grado di dare come spunto, meglio è!!! Il motorino si prenderà solo quello che gli serve   

geronimo ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

si i 190 V A che dici è lo spunto però vai tranquillo perchè anche se fossero 120000000000000 V A cmq è il motorino d'avviamento che ti chiede ciò che ha bisogno e non viceversa,anzi più una batteria ha lo spunto alto meglio è  

Scusa Albè, preciso solo per dare la giusta definizione......non me ne volere

Il tuo ragionamento fila alla perfezione: più la batteria è in grado di dare come spunto, meglio è!!! Il motorino si prenderà solo quello che gli serve   

hai perfettamente ragione e me ne scuso ho sbagliato a scrivere non sono volt ma ampere  

Per completare l'informazione possiamo aggiungere che 12ah (ampere ora), invece indica che quella batteria può erogare una corrente ininterrottamente di 12 ampere per un'ora, dopodichè si esaurisce, mentre puo' supportare assorbimenti per pochi secondi fino ad un picco di 190 ampere.
Giusto maestri

scotchwisky ha scritto:

Per completare l'informazione possiamo aggiungere che 12ah (ampere ora), invece indica che quella batteria può erogare una corrente ininterrottamente di 12 ampere per un'ora, dopodichè si esaurisce, mentre puo' supportare assorbimenti per pochi secondi fino ad un picco di 190 ampere.
Giusto maestri

Un libro stampato!!!!   

........un consiglio   
batteria Unibat che ho attualmente montata 
in fatto di ampere la CT14B-BS eroga dalle caratteristiche 138A di corrente di spunto 
sono pochini per una 1100 in accensione ?????

...ogni tanto mi da noie in accensione e la RL costa "dindini/euri"


ringrazio 
   

Ti consiglierei minimo 200A di spunto  

grazie Bruno
ai qualche modello da consigliarmi

grazie 1000
     

Chiaramente le YUASA sono le migliori ma costano un botto....anzi un botto e mezzo    Quelle di "concorrenza" che vanno sui 60-70  euri se le tieni a dovere durano benissimo.

Scusate se ne approfitto, per la mia drag 650 ho preso una yuasa con questa sigla: YB9-B 12V 9ah secondo voi esperti, era meglio una 12 ah o va bene questa? credo che abbia 130ah di spunto (almeno guardando le caratteristiche su internet) grazie   

Mauro 69 ha scritto:

........un consiglio   
batteria Unibat che ho attualmente montata 
in fatto di ampere la CT14B-BS eroga dalle caratteristiche 138A di corrente di spunto 
sono pochini per una 1100 in accensione ?????

...ogni tanto mi da noie in accensione e la RL costa "dindini/euri"


ringrazio 
   

sul sito della unibat però la danno con 210A di spunto,cmq come ti ha detto Bruno stando sui 200A non sbagli  

pasquale 63 ha scritto:

Scusate se ne approfitto, per la mia drag 650 ho preso una yuasa con questa sigla: YB9-B 12V 9ah secondo voi esperti, era meglio una 12 ah o va bene questa? credo che abbia 130ah di spunto (almeno guardando le caratteristiche su internet) grazie   

personalmente la vedo un pò piccola come capacità,sarebbe meglio una 11AH almeno  x il 650

Renegade67 ha scritto:

pasquale 63 ha scritto:

Scusate se ne approfitto, per la mia drag 650 ho preso una yuasa con questa sigla: YB9-B 12V 9ah secondo voi esperti, era meglio una 12 ah o va bene questa? credo che abbia 130ah di spunto (almeno guardando le caratteristiche su internet) grazie   

personalmente la vedo un pò piccola come capacità,sarebbe meglio una 11AH almeno  x il 650

ti ringrazio Alberto, infatti avevo il dubbio che fosse un pò piccola, domani vado a cambiarla. grazie     

Un anno e otto mesi e la batteria non da più lo spunto.
Non vi sembra pochino?
la prossima solo Yuasa 100 %

ugo dipende da che manutenzione fai se la stacchi durante il riposo invrnale oppure la lasci attaccata o ancora se la tieni sotto carica durante l'inverno con appositi caricabatteria nella mia vecchia fzx l'ultima batteria mi è durata quasi 4 anni bosch       

Homer61 ha scritto:

Un anno e otto mesi e la batteria non da più lo spunto.
Non vi sembra pochino?
la prossima solo Yuasa 100 %

sicuro al 1000x1000 Ugo che sia la batteria andata e non l'impianto di ricarica????  

   a batteria perfettamente carica, basta che accendo doppi fari per qualche km, se mi fermo la moto non riparte . ( a spinta o cavetti) che posso fare per poter utilizzare i fari supplementari?

gustavo ha scritto:

   a batteria perfettamente carica, basta che accendo doppi fari per qualche km, se mi fermo la moto non riparte . ( a spinta o cavetti) che posso fare per poter utilizzare i fari supplementari?

l'impianto di ricarica funziona regolarmente????

li usi come anabbaglianti o abbaglianti???hai su lampadine da 35w o 55w??? 

   le lampade faro' un controllo poi ti dico , li uso sia come anabbaglianti che come abbaglianti , forse ci sarà' un  problema al regolatore di tensione? come si può controllare?

x fare un controllo veloce x il regolatore prova con il tester sulla batteria con la moto accesa tenendo un pò accelerato devi leggere dai 14,2 volt ai 14,8 volt,in tal caso il regolatore è   

se hai lampadine da 55-60watt è normale che ti si scarichi anche perchè hai circa 13/14 A di assorbimento e l'impianto non ci stà dietro specialmente se li tieni accesi parecchio  

elcarale ha scritto:

ugo dipende da che manutenzione fai se la stacchi durante il riposo invrnale oppure la lasci attaccata o ancora se la tieni sotto carica durante l'inverno con appositi caricabatteria nella mia vecchia fzx l'ultima batteria mi è durata quasi 4 anni bosch       

La stacco e la matto in mantenimento con caricabatteria elettronico... oiù di così !!!!