Allora una delle mie ultime paranoie é verificare il serraggio dei raggi perché nella ruota posteriore si allentano facilmente con l'uso. il manuale dice di tirarli a 3 Nm, perció mi servirebbe una dinamometrica con un rango compreso tra 2 Nm e per esempio 10Nm, naturalmente con accoppiamento della chiave di 6 in linea con il manico (non a 90º) Consigli? per cercarla in San Internet senza che per pagarla debba fare un mutuo?

Red1 ha scritto:

Allora una delle mie ultime paranoie é verificare il serraggio dei raggi perché nella ruota posteriore si allentano facilmente con l'uso. il manuale dice di tirarli a 3 Nm, perció mi servirebbe una dinamometrica con un rango compreso tra 2 Nm e per esempio 10Nm, naturalmente con accoppiamento della chiave di 6 in linea con il manico (non a 90º) Consigli? per cercarla in San Internet senza che per pagarla debba fare un mutuo?

Ciao Dario, che io sappia non esiste o io non l'ho mai vista, se esiste penso costi un botto. Usa le dinamometriche che ti ha fornito madre natura: il polso e l'orecchio. Prendi come esempio uno dei raggi "buoni", prova a tirare ulteriormente quello e vedi cosa ti dice al polso, se poi fa anche "clic" hai avuto la dinamometrica-orecchio
Guarda che non sto scherzando: sono anche le MIE dinamometriche di tutti i giorni

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Anche io penso che per tirare i raggi ti basta il polso per sentire se c'è ne uno più lento.
Non è mica un lavoro che devi fare tutti i giorni per giustificare l'acquisto della chiave specifica.

Luca Tosi ha scritto:

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Urca che botto!!! A parte il fatto che a me ormai non serve più, ma solo perchè ci ho fatto "la mano" , solleverei una diquisizione:
Se tiro un raggio con quella chiave e sento lo scatto, vuol dire che quel raggio è OK! Giusto! Ma adesso tiro quello successivo fino al "CLIC": ok, anche questo è al massimo......se però torno sul raggio precedente mi accorgo che dovrei tirare ancora. Questo perchè il tiraggio del secondo influisce sul primo già tirato rendendolo "mollo".- Iraggi vanno tirati poco per ognuno, in progressione e SEMPRE girando la ruota.....praticamente tirare un mezzo giro TUTTI, poi un'altro mezzo giro, poi un quarto di giro e così via, fino alla completa tensione.
E' un lavoro di tanta pazienza

E' un lavoro che non ho mai fatto, pur avendo tutte le moto con i raggi...  

Cmq, la pratica che descrivi tu, Bruno, è fondamentalmente quella di "raggiatura completa di un cerchio disassemblato". Penso che la dinamometrica sia più adatta a chi invece debba fare solo il controllo periodico dei raggi...  

geronimo ha scritto:

Luca Tosi ha scritto:

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Urca che botto!!! A parte il fatto che a me ormai non serve più, ma solo perchè ci ho fatto "la mano" , solleverei una diquisizione:
Se tiro un raggio con quella chiave e sento lo scatto, vuol dire che quel raggio è OK! Giusto! Ma adesso tiro quello successivo fino al "CLIC": ok, anche questo è al massimo......se però torno sul raggio precedente mi accorgo che dovrei tirare ancora. Questo perchè il tiraggio del secondo influisce sul primo già tirato rendendolo "mollo".- Iraggi vanno tirati poco per ognuno, in progressione e SEMPRE girando la ruota.....praticamente tirare un mezzo giro TUTTI, poi un'altro mezzo giro, poi un quarto di giro e così via, fino alla completa tensione.
E' un lavoro di tanta pazienza

Molto istruttivo e convincente! Come sempre...

Luca Tosi ha scritto:

E' un lavoro che non ho mai fatto, pur avendo tutte le moto con i raggi... VERGOGNA!!!!  

Cmq, la pratica che descrivi tu, Bruno, è fondamentalmente quella di "raggiatura completa di un cerchio disassemblato". Penso che la dinamometrica sia più adatta a chi invece debba fare solo il controllo periodico dei raggi...  

E' vero, si tratterebbe più che altro di un controllo. Però ho notato che si allentano con una certa facilità.....e spesso anche! Quindi non vorrei che controlla e tira oggi, controlla e tira domani.....alla lunga ti ritrovi con la ruota scentrata sia in sbandamento che in salto. Magari potrebbe essere buona norma dopo due o tre "controllate", smontare la ruota e fare una centratura ex-novo

A tale proposito si potrebbe fare una cosa:alla motina della nostra Deborah 71 lo scorso inverno ho fatto manutenzione sia al cardano che ai raggi, se per caso me la riporta quest'inverno, possiamo fare un raffronto ad un anno di distanza.