frizione capricciosa

buon postatore Messaggi : 730

L'importante è che l'olio rispetti le specifiche JASO MA-2 per frizioni in bagno d'olio.. In quanto alla scelta di olio
completamente sintetico, semisintetico o minerale dipende
dall'uso che si fa della moto e da quanto si vuole spendere. Gli oli
minerali
costano in genere meno di quelli sintetici, però un buon olio minerale è
molto meglio di uno scadente olio full-synt. Gli olii sintetici
dovrebbero resistere meglio alle alte temperature, quindi nel caso di
moto raffreddate ad aria forse è meglio indirizzarsi verso i sintetici,
che però sono in genere più aggressivi sulle guarnizioni, quindi se il
motore è un po' vecchio le guarnizioni potrebbero avere dei problemi di
tenuta.

I due
numeri 10W40 (o 15w50, 20w50, ecc.) sono due indici di viscosità, il primo a basse temperature e il
secondo alle alte. Più il numero è elevato più l'olio rimane viscoso.
Per quanto riguarda il primo valore, il 10 indica un olio adatto a lavorare fino a -10°C, il 15 fino a -5°C e il 20 fino a 0°C (sono solo valori indicativi). Come temperatura massima non ci sono in genere problemi di resistenza da parte dei diversi oli, però più è alto il valore e più rimane viscoso l'olio. Io sulla mia per esempio ho dovuto abbandonare il 10W40 in favore di un 20W50, perchè avendo un motore abbastanza vecchiotto di 10w40 ne consumava in quantità indistriale! Con il 20w50 non ho più avuto problemi!

C'è
poi l'indice API che è una classificazione americana che non dice nulla
sulla viscosità ma definisce la QUALITA' di un olio: la prima lettera S
indica che è un olio per motori a benzina, la seconda lettera M,N
eccetera indica la qualità dell'olio.
Tiene in considerazione molti aspetti tra cui la resistenza
all'ossidazione, la protezione dai depositi, la miglior protezione
dall'usura, le performance a bassa temperatura e altre. Più la lettera è
avanti nell'alfabeto e migliore è l'olio. Olio con lettera N ad esempio
significa che supera tutti i test di quelli M più quelli previsti per
ottenere la N.

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 09:08

ma non ti preoccupare, son tanti anni che lo uso, mai nessun problema, anche con il 40 ho affrontato le alte temperature del ns. territorio, se poi vuoi cambiare ...............

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 11:06

Ostrega, dopo aver letto interi "trattati" sul forum che l'olio consigliato per la drag 650 è il MOTUL 10-40 .... adesso che l'ho comprato .... è meglio il 15/50 frizione capricciosa - Pagina 2 906029537

frizione capricciosa - Pagina 2 906029537

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 11:12

ZetaZero ha scritto:: Ostrega, dopo aver letto interi "trattati" sul forum che l'olio consigliato per la drag 650 è il MOTUL 10-40 .... adesso che l'ho comprato .... è meglio il 15/50

no tranquillo x le tue latitudini è meglio il 10-40 okk

cmq cambia solo x la viscosità in base alle temperature esterne birra

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 11:14

Renegade67 ha scritto:

ZetaZero ha scritto:: Ostrega, dopo aver letto interi "trattati" sul forum che l'olio consigliato per la drag 650 è il MOTUL 10-40 .... adesso che l'ho comprato .... è meglio il 15/50

no tranquillo x le tue latitudini è meglio il 10-40 okk

cmq cambia solo x la viscosità in base alle temperature esterne birra

ahahahah buondì Alberto, mi hai anticipato di mezzo secondo, stavo scrivendo la tua stessa risposta... )))

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 11:18

terr1 ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

ZetaZero ha scritto:: Ostrega, dopo aver letto interi "trattati" sul forum che l'olio consigliato per la drag 650 è il MOTUL 10-40 .... adesso che l'ho comprato .... è meglio il 15/50

no tranquillo x le tue latitudini è meglio il 10-40 okk

cmq cambia solo x la viscosità in base alle temperature esterne birra

ahahahah buondì Alberto, mi hai anticipato di mezzo secondo, stavo scrivendo la tua stessa risposta... )))

buongiorno a te Vincenzo,abbiamo avuto telepatia muttley

Titolo: Re: frizione capricciosa Ven 05 Apr 2013, 11:24

allora grazie ad entrambi contemporaneamente ..

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