Ciao, l'altro giorno è venuto un amico a vedere i lavori sulla mia drag 650, visto che fino all'anno scorso ne aveva una uguale anche lui.
Appena l'ha vista senza sella e parafango ha detto "ah bene le avevano già abbassato l'assetto" siccome era una delle modifiche che avevo in mente.. vedendo questa foto riuscite a dirmi se la molla è quella originale? in effetti tra le spiere della molla e la traversina dove si appoggia la sella c'è pochissimo spazio, si passa a fatica col le dita.. quindi non capisco se sia già stata abbassata da uno dei (tanti) vecchi proprietari..

bisognerebbe vedere meglio dove è fissato l'ammortizzatore nella parte inferiore,io non riesco a vederci benissimo,il kit di abbassamento nel 650 viene montato sull'ammortizzatore nella parte inferiore

cmq è questo:[img][/img]

mmm sembra molto "originale" .. da questa foto si capisce meglio?

secondo me non è ribassata da quel che vedo,però aspettiamo pareri più autorevoli

Ma non è fatta come le 1100?

Drupi77 ha scritto:

Ma non è fatta come le 1100?

no è completamente diversa la parte inferiore della sospensione , non ha il "braccetto"!

A. Ok.

tu Andrea con 2 semplici biellette riesci ad abbassarla,se guardi c'è un tread apposta

Lo so. Ho gia fatto. ;9
Per questo ho chiesto se non è stresso sistema.

Non so riconoscere se la molla è originale, in ogni caso se non hanno spostao i punti d'attacco dell'ammortizzatore, non hanno modificato l'assetto. L'altezza non è determinata dalla molla ma dalla lunghezza dell'ammortizzatore.....o chiaramente dai punti d'attacco

Gli attacchi sono quelli originali..quindi posso dedurre che... Si deve ancora abbassare! E si abbasserà!

ciao belli...

Se puo' servire io non ho comprato il kit abbassamento, ma ho spostato di circa 1,5/2 cm il foro dove si tiene l'ammortizzatore nella parte anteriore, cosi ho ricavato un assetto di circa 8 cm. ciao a tutti

domanda.....ma abbassare la moto crea qlk problema x ki la guida?

No. Ma perdi corsa. Per cui con zavorrina potresti anche toccare federn.

ovviamente tieni conto che come abbassi la moto devi spostare targa e fanale o sopra il fender o di lato.....se no come dice Drupi in due tocchi ad ogni dosso,sassolino,buchetta... e poi devi un po stare attento in curva che il cavalletto gratta... ma basta prendere l' occhio e vai che è un piacere...

adribobber ha scritto:

ciao belli...

Se puo' servire io non ho comprato il kit abbassamento, ma ho spostato di circa 1,5/2 cm il foro dove si tiene l'ammortizzatore nella parte anteriore, cosi ho ricavato un assetto di circa 8 cm. ciao a tutti

Ciao riesci a mettere una foto della tua moto dritta di lato? Per vedere di quanto scende effettivamente. Stavo pensando anche io di spostare l'attacco superiore. Hai anche abbassato l'anteriore?

cristiano ha scritto:

domanda.....ma abbassare la moto crea qlk problema x ki la guida?

da guidare è un piacere,però in 2 se becchi delle buche un pò profonde spesso tocchi il telaio tra la parte sotto la tua sella e il braccio oscillante,poi cmq dipende da quanto la vuoi abbassare

ah ok grazie a tutti dei suggerimenti al limete vedo di non abbassarla molto ........oppure vado via da solo, ma silenzio ke non mi senta la Elisa

cristiano ha scritto:

ah ok grazie a tutti dei suggerimenti al limete vedo di non abbassarla molto ........oppure vado via da solo, ma silenzio ke non mi senta la Elisa

Potresti pero spendere un po' di soldini e comprare kit con Airbag. Cosi abbassi quando e quanto vuoi a tuo piacimento.

Drupi77 ha scritto:

cristiano ha scritto:

ah ok grazie a tutti dei suggerimenti al limete vedo di non abbassarla molto ........oppure vado via da solo, ma silenzio ke non mi senta la Elisa

Potresti pero spendere un po' di soldini e comprare kit con Airbag. Cosi abbassi quando e quanto vuoi a tuo piacimento.

Che cos'è??

forse Andrea intende un ammortizzatore ad aria che puoi regolarlo fino a poterla parcheggiare senza mettere il cavalletto ma facendo appoggiare il telaio

Orcavacca! che figata! costerà quanto tutta la moto :) più che altro mi sembra bello grosso, non so se si riesca ad adattare alla drag!
Comunque per evitare di sbattere sulla tartaruga sotto il parafango si può irrigidire al massimo la sospensione girando dal ghiera, al massimo della resistenza dovrebbe essere dura quasi quanto un assetto rigido! (con relative botte sul sedere.. magari mettendo al penultimo livello è meglio!)

Ti avevo postato filmato per farti una idea. Ma esistono kit diversi. Poi rimanere con ammo originale e mettere cuscino d'aria nel posto della molla.

Ho visto i prezzi sul sito... oltre il migliaio di dollari!!!