Anche al'epoca era Alfa Giulietta. Forse per questo porta questo nome. Come oggi anche al'epoca ragazzini volevano robe che portano nomi importanti.

terr1 ha scritto:

già, non so perchè ma il nome è quello infatti pensavo che mio papà si ricordasse male ma sul libretto suo originale esce proprio Giulietta e non giulietto

...e se la memoria non m'inganna la dicitura completa era Giulietta Peripoli

Giulietta era si anche il nome di una Alfa Romeo, replicata anche oggi.

Un pò di storia: l'Alfa Romeo in origine si chiamava A.L.F.A. Anonima Lombarda Fabbricazione Automobili. Ad un certo punto forse per difficoltà economiche, fu rilevata dal Conte Romeo e divenne Alfa Romeo

Era questo l'originale?


infatti si chiama Giulietta Peripoli 50

più o meno si forse le ruote che ha il mio sono più piccole

Prova tu ad indovinare questo :att:

ad occhio e croce mi sembra uguale al mio ma quello che mi colpisce è quella ghiera di bronzo sul collettore dello scarico, tempo fa ad raduno d'epoca ho visto qualcosa di simile solo che non ricordo se si tratti di MV o Bmw l'inclinazione a 45° della testata credo sia particolare della MV come anche il carter ovale tondeggiante, però alzo le mani, non ne sono sicuro..

Potrebbe essere un Garelli anni 70 anche, però è quella ghiera sullo scarico la chiave di tutto, non sono tante le moto che adottano quel sistema

qualche indizio?

E' degli anni '70 ma non è un Garelli. E' un 50ino che con una "pompatina" passava i 100 all'ora.

Altro aiutino: era uno dei rari motore/telaio tutto della stessa ditta

oddio...non mi sembra che abbia la forma di un minarelli, però se mi dici che erano l'unico con motore e telaio della stessa casa deve essere italiano!!

è un aspes???visto che era tutta italiana

è un villa??

Beh dai, ci avete messo buona volontà



E' il famoso (per i nonnetti come me) BETA, lo chiamavamo il BETINO. Filava come 'na freccia!!!

geronimo ha scritto:

Beh dai, ci avete messo buona volontà



E' il famoso (per i nonnetti come me) BETA, lo chiamavamo il BETINO. Filava come 'na freccia!!!

praticamente filava così forte che piegati in avanti tutto in carena e nel km lanciato arrivava ai 30 km/h

......si ma solo in discesa e col vento favorevole!!!

ehhhhh, non potevo riconoscerlo, non lo conosco nemmeno, beta...conosco solo le chiavi..ahahahahah, però mi ha fatto scervellare un po...

terr1 ha scritto:

ehhhhh, non potevo riconoscerlo, non lo conosco nemmeno, beta...conosco solo le chiavi..ahahahahah, però mi ha fatto scervellare un po...

come siete giovani.....................la beta era un'ottima casa per moto anche 125 e se non erro anche oltre, produceva moto da cross e da enduro, a livello di aspes, e gilera. è vero che andavano piano, ma con piccole modifiche (un 18 dell'orto, una sito, e un cambio di testata e pistone (tipo piatto ad un segmento) oltre ad un cambio di rapporto finale), poteva dire anche la sua . se poi gli cambiavi il gruppo termico .............

geronimo ha scritto:

E' degli anni '70 ma non è un Garelli. E' un 50ino che con una "pompatina" passava i 100 all'ora.

Altro aiutino: era uno dei rari motore/telaio tutto della stessa ditta

scusa bruno, ho ripetuto quel che tu hai detto, ma solitamente non leggo tutta la discussione.
comunque come veterani ci troviamo in perfetto accordo.
salutoni

molfam ha scritto:

geronimo ha scritto:

E' degli anni '70 ma non è un Garelli. E' un 50ino che con una "pompatina" passava i 100 all'ora.

Altro aiutino: era uno dei rari motore/telaio tutto della stessa ditta

scusa bruno, ho ripetuto quel che tu hai detto, ma solitamente non leggo tutta la discussione.
comunque come veterani ci troviamo in perfetto accordo.
salutoni