Capita che a motore molto caldo, come ad esempio dopo mezz'ora di traffico estivo a bassa velocità, semafori ecc.. il mio 1100 ha difficoltà ad avviarsi, se non addirittura non avviarsi proprio, e mi tocca aspettare che scenda la temperatura.
E' capitato anche a qualcuno di voi con il 1100? e da cosa può dipendere?

ohhhhhhhhhhh lo fà anche la mia il trucco per farla partire è non accellerare ma si sà che le drag vanno meglio col freddo .essendo raffreddate ad aria forzata soffrono molto il caldo

ricordo che mi avevi detto che lo fa anche la tua.. ma è normale?
A volte (sempre nella situazione super caldo) gira semplicemente il motorino ma non si avvia.. altre volte addirittura il motorino fa un giro solo e poi il nulla, poi riprovando gira.

non so dirti se è una cosa normale ,qui bisognerebbe sentire il parere degli altri se gli succede anche a loro la stessa cosa :!: comunque quando ti capita ,ricordati di non accellelare

Hai provato a dare una sgasatina prima di spegnerla ? puo darsi che nel traffico si sporcano un pò le candele e col caldo in sosta i gas nel motore si sfalsano un pò, la batteria è buona ?le candele? comunque lo faceva la mia Kawa twin e il trucco per farla ripartire era di tenere per una 25ina di secondi la manetta aperta e poi accenderla senza gas' sentiamo altri pareri

geronimo ha scritto:

Ci sono un paio di punti che non mi sono CHIARI!!!

Piumadaquila ha scritto:

ricordo che mi avevi detto che lo fa anche la tua.. ma è normale?
A volte (sempre nella situazione super caldo) gira semplicemente il motorino ma non si avvia ma gira a vuoto il solo motorino o senti girare anche il motore?.. altre volte addirittura il motorino fa un giro solo e poi il nulla, nel senso che non gira più nemmeno il motorino? poi riprovando gira.

Gira normalmente come sempre, solo che non si accende la moto.

si, nel senso che si ferma tutto, sgne... splok! come avesse la batteria scarica, ma alla prova successiva gira normalmente.

E' capitato poche volte, ma sempre a motore molto caldo.

Piumadaquila ha scritto:

geronimo ha scritto:

Ci sono un paio di punti che non mi sono CHIARI!!!

Piumadaquila ha scritto:

ricordo che mi avevi detto che lo fa anche la tua.. ma è normale?
A volte (sempre nella situazione super caldo) gira semplicemente il motorino ma non si avvia ma gira a vuoto il solo motorino o senti girare anche il motore?.. altre volte addirittura il motorino fa un giro solo e poi il nulla, nel senso che non gira più nemmeno il motorino? poi riprovando gira.

Gira normalmente come sempre, solo che non si accende la moto.

si, nel senso che si ferma tutto, sgne... splok! come avesse la batteria scarica, ma alla prova successiva gira normalmente.

E' capitato poche volte, ma sempre a motore molto caldo.

Allora è normale (succede anche alla mia) come ti ha detto Ceghe. Se però fa sgne....splok allora c'è la batteria che non è proprio al top...quanti anni ha?

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

geronimo ha scritto:

Ci sono un paio di punti che non mi sono CHIARI!!!

Piumadaquila ha scritto:

ricordo che mi avevi detto che lo fa anche la tua.. ma è normale?
A volte (sempre nella situazione super caldo) gira semplicemente il motorino ma non si avvia ma gira a vuoto il solo motorino o senti girare anche il motore?.. altre volte addirittura il motorino fa un giro solo e poi il nulla, nel senso che non gira più nemmeno il motorino? poi riprovando gira.

Gira normalmente come sempre, solo che non si accende la moto.

si, nel senso che si ferma tutto, sgne... splok! come avesse la batteria scarica, ma alla prova successiva gira normalmente.

E' capitato poche volte, ma sempre a motore molto caldo.

Allora è normale (succede anche alla mia) come ti ha detto Ceghe. Se però fa sgne....splok allora c'è la batteria che non è proprio al top...quanti anni ha?

ah ok.
La batteria è l'originale della moto quindi deduco che ha 7 anni come la moto.
Ma probabilmente non è al suo meglio, perchè un anno fa è rimasta a terra per tre settimane (non avevo il caricabatteria) quindi è probabile che non sia più al suo meglio di efficienza.

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

ah ok.
La batteria è l'originale della moto quindi deduco che ha 7 anni come la moto.
Ma probabilmente non è al suo meglio, perchè un anno fa è rimasta a terra per tre settimane (non avevo il caricabatteria) quindi è probabile che non sia più al suo meglio di efficienza.

Azz...7 anni? bisognerebbe dire che hai un c...o della malora ma non lo dico per rispetto all'Admin

Stefy, dopo 4-5 anni ogni giorno in più è un regalo, se poi è anche rimasta scarica, si è solfatata ...... cambiala!!!

PS sai che scherzo vero?

Ah si?
be vorrà dire che comincio a pensare di cambiarla..
consigli sulla marca?

ma si che lo so

Piumadaquila ha scritto:

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

ah ok.
La batteria è l'originale della moto quindi deduco che ha 7 anni come la moto.
Ma probabilmente non è al suo meglio, perchè un anno fa è rimasta a terra per tre settimane (non avevo il caricabatteria) quindi è probabile che non sia più al suo meglio di efficienza.

Azz...7 anni? bisognerebbe dire che hai un c...o della malora ma non lo dico per rispetto all'Admin

Stefy, dopo 4-5 anni ogni giorno in più è un regalo, se poi è anche rimasta scarica, si è solfatata ...... cambiala!!!

PS sai che scherzo vero?

Ah si?
be vorrà dire che comincio a pensare di cambiarla..
consigli sulla marca?

ma si che lo so

Ciao Stefy,

benvenuta nel Club , pure la mia Batteria è Originale! ..... ma è del 2002 !

ed ogni inverno "Vittoria" si fa i suoi 3/4 mesi sotto la coperta....... e quando si apre la stagione di caccia.... senza manutentore o caricabatteria.... va in moto come se niente fosse!

Piumadaquila ha scritto:

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

ah ok.
La batteria è l'originale della moto quindi deduco che ha 7 anni come la moto.
Ma probabilmente non è al suo meglio, perchè un anno fa è rimasta a terra per tre settimane (non avevo il caricabatteria) quindi è probabile che non sia più al suo meglio di efficienza.

Azz...7 anni? bisognerebbe dire che hai un c...o della malora ma non lo dico per rispetto all'Admin

Stefy, dopo 4-5 anni ogni giorno in più è un regalo, se poi è anche rimasta scarica, si è solfatata ...... cambiala!!!

PS sai che scherzo vero?

Ah si?
be vorrà dire che comincio a pensare di cambiarla..
consigli sulla marca?

ma si che lo so

Io ho montato una FIAMM ad acido (vecchio stile) ha più spunto e non ha mai rotto le sfere da due anni a sta parte. E' un cm più grande e ci va dentro giusta.....prezzo molto competitivo

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

che comincio a pensare di cambiarla..
consigli sulla marca?

ma si che lo so

Io ho montato una FIAMM ad acido (vecchio stile) ha più spunto e non ha mai rotto le sfere da due anni a sta parte. E' un cm più grande e ci va dentro giusta.....prezzo molto competitivo

Grazie, allora la prenderò così anch'io, così avremo le batterie uguali.. visto che non abbiamo più la moto uguale.

steve66 ha scritto:

Ciao Stefy,

benvenuta nel Club , pure la mia Batteria è Originale! ..... ma è del 2002 !

ed ogni inverno "Vittoria" si fa i suoi 3/4 mesi sotto la coperta....... e quando si apre la stagione di caccia.... senza manutentore o caricabatteria.... va in moto come se niente fosse!

urka, che rekord
be magari avrai un clima ottimale dove riponi la moto

anche la mia è una FIAMM ed è stata montata nel 2010

scusate ragazzi riapro questo post...ieri, dopo un giro in moto sotto il solleone ( a Roma all'una di pomeriggio già comincia a fare 30 e passa gradi) ho spento la moto un attimo, e quando l'ho riaccesa... bum, morta (non girava manco il motorino, ma il quadro e tutto il resto era acceso). aspettando 30-40 secondi è ripartita come se nulla fosse... per prova l'ho rifatto altre volte (sempre a moto calda dopo un po' di giri) e fa semrpe la stessa cosa... tanto che credevo avesse un termico di protezione per la sovratemperatura, ma nel manuale non c'è nulla del genere....

premetto che gli avviamenti li faccio sempre con la folle inserita e con tutte le luci spente per non togliere tensione al motorino ^^ e a gas chiuso come da manuale.

Se non gira nemmeno il motorino d' avviamento allora contraolla il pulsante d' emergenza, i connettori che dovresti avere davanti al serbatoio (non so sulla drag esattamente dove sono...) ed il relè d' avviamento... molto probabilmente hai un falso contatto in uno di questi punti

Pulisci tutto con del disossidante a secco e poi lubrifica con dello spray al silicone.

Scusa che intendi con pulsante d'emergenza?? O.o La dragstar ha queste cose così tecnologiche? :-P

pulsante d'emergenza è quello rosso nel blocchetto destro del manubrio