Qualcuno ha mai provato ad usare quegli additivi per la benzina che promettono una fantastica (e senza fatica! ) pulizia di valvole/carburatori/iniettori/e chi più ne ha più ne metta?
Funzionano? O sono uno dei tanti modi per spennare i polli?

né ho sentito parlare dal mio amico Dott. che fanno miracoli ,pero c'è un pero
non è consigliato stare nelle mediate vicinanze del mezzo mentre fai la pulizia dei condotti e quant'altro

Ma nel senso che si rischia un bel botto???

a me hanno consigliato , di fare ogni tanto un pieno di benzina col w power ,qeulla pulisce tutto e la moto va di brutto ciauzzz

forse gli intrugli sprigionano delle sostanze non propriamente salubri per i polmoni

posso dire la cassata del giorno?
a proposito della pulizia carburazione e dintorni e scarichi...
è vero che dare ogni tanto una tirata alla moto ad alti regimi, cioè del tipo fare qualche kilometrino al massimo che la moto arriva
dà una pulita generale alle parti suddette?

Piumadaquila ha scritto:

posso dire la cassata del giorno?
a proposito della pulizia carburazione e dintorni e scarichi...
è vero che dare ogni tanto una tirata alla moto ad alti regimi, cioè del tipo fare qualche kilometrino al massimo che la moto arriva
dà una pulita generale alle parti suddette?

Vecchio sistema SCHE FUNZIONA SEMPRE

Io utilizzerei il vecchio sistema di tirarci un pó .
Deglii intrugli non mi fiderei , (che succede se dallo scarico aparte della presunta sporcizia pulita fuoriescono anche guarnizioni di tenuta delle valvole e carburatori....???? :x :x

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

posso dire la cassata del giorno?
a proposito della pulizia carburazione e dintorni e scarichi...
è vero che dare ogni tanto una tirata alla moto ad alti regimi, cioè del tipo fare qualche kilometrino al massimo che la moto arriva
dà una pulita generale alle parti suddette?

Vecchio sistema SCHE FUNZIONA SEMPRE

buono a sapersi

Spiegalo anche agli sbirri che ti "palettano" però.....

palindromo ha scritto:

Spiegalo anche agli sbirri che ti "palettano" però.....

ah già... gli spalettatori
Pali... tu mi infrangi così le idee sul nascere?

beh... basta che usi la seconda "a fuoco".... dovrest rimanere nei limiti... però poi ti fermano per le marmitte
Prendi una bella strada poco trafficata

Allora con la guida di stasera probabilmente ho LUCIDATO tutte le parti del motore!!!

Un accenno a combustibili e additivi.
Premesso che depositi vari e incrostazioni nel sistema di alimentazione sono dovuti agli additivi che le compagnie petrolifere aggiungono ai combustibili in fase di lavorazione .
Tali additivi possono in fase di combustione creare incrostazioni sulle valvole e sui polverizzatori degli iniettori e far perdere prestazioni ai motori e nel caso il mezzo venga tenuto fermo per molto tempo (8 - 12 mesi) tali additivi si separano dal combustibile e creare un effetto adesivo fino a bloccare le parti mobili del sistema di iniezione.
i motori più sensibili a questo problema sono in particolare i motori diesel di ultima generazione e in misura minore i motori a benzina ad iniezione diretta.
Ci sono alcuni prodotti in commercio molto validi per la combustione diesel, ma la maggior parte dei prodotti in commercio non valgono nulla.
I motori benzina a carburatore e i diesel a iniezione meccanica, generalmente non sono interessati da queste problematiche, di solito digeriscono tutto senza problemi, se proprio non si fa un pieno di schifezza completa.
Comunque additivo o meno una buona tirata contribuisce a mantenere pulito il sistema.

ciao

....E a sfogare quel goccio di "smanettone" che c'è in noi!

infatti l'auto di Piero mi dava il ceck del motore per errata emissione di fumi, oggi l'ho un po' tirata e sembra vada bene. Vediamo cosa succede.

Visto che più di qualcuno mi segue nel ragionamento, adesso vi spiego come faccio io......poi voi fate come azz... vi pare. Quando ho l'occasione di andare in autostrada, scaldo per benino, una bella tirata di qualche decina di km a 150-160, riduco la velocità per una decina di km e al primo grill mi faccio una pipata