Ciao ragazzi , dunque , mi son preso la briga di provare a regolare e allineare i 2 minimi dei carburatori tramite un vacuometro , strumento adatto per questa operazione.
Da libretto di manutenzione chiedono queste carateristiche per una buona regolazione :
Uscita minimo ( P.O. ) 0,85
Depressione di aspirazione : 29,0 KPa ( 0,29 KG/cm2 220 mmhg )
Ora , dopo aver scaldato bene il motore, ho agito sulla vite di regolazione dei 2 minimi/carburatori ( Non quella che si trova sotto il rubinetto della benza ) , ma quella che si regola con cacciavite a croce e si trova proprio sotto il serbatoio tra i 2 carburatori. e son riuscito a livellarli sul 20 come indicato in foto . Domanda in base alle regolszioni chieste dal manuale e citate sopra , qualcuno ( Probab Geronimo ) , saprebbe dirmi se vanno bene cosi ?
Grazie saluti Gabriele.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

gabriele.seccia ha scritto:

Ciao ragazzi , dunque , mi son preso la briga di provare a regolare e allineare i 2 minimi dei carburatori tramite un vacuometro , strumento adatto per questa operazione.
Da libretto di manutenzione chiedono queste carateristiche per una buona regolazione :
Uscita minimo ( P.O. ) 0,85
Depressione di aspirazione : 29,0 KPa ( 0,29 KG/cm2 220 mmhg )
Ora , dopo aver scaldato bene il motore, ho agito sulla vite di regolazione dei 2 minimi/carburatori ( Non quella che si trova sotto il rubinetto della benza ) , ma quella che si regola con cacciavite a croce e si trova proprio sotto il serbatoio tra i 2 carburatori. e son riuscito a livellarli sul 20 come indicato in foto . Domanda in base alle regolszioni chieste dal manuale e citate sopra , qualcuno ( Probab Geronimo e perchè proprio io?     ) , saprebbe dirmi se vanno bene cosi ?
Grazie saluti Gabriele.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Tranquillo che vanno bene!
Non badare troppo ai parametri del manuale, si riferiscono sempre a moto nuova con tutto che va alla perfezione.
Presta attenzione soprattutto al livellamento (che vedo hai fatto  ) al minimo, che il livello si mantenga anche in accelerazione e in chiusura (il più vicini possibile naturalmente). Tra una regolazione e l'altra dai 4-5 sgasate e poi regola, altre sgasate e regola........mi sono spiegato?

Ciao Geronimo , perche' proprio tu? Sicuramente perche' sei il meccanico ufficiale del gruppo , e gia questo mi basta ... Cmq , si ho fatto la regolazione e notato che il livello si mantiene anche in accellerazione , se proprio devo esser pignolo ho notato solo che il carburatore sul manometro 6 ( cilindro posteriore) , in rilascio scendeva piu lentamente del cilindro anteriore , ora , se la cosa si puo sistemare , bene , altrimenti nn mi sembra che sia un grosso problema ....

gabriele.seccia ha scritto:

Ciao Geronimo , perche' proprio tu? Sicuramente perche' sei il meccanico ufficiale del gruppo , e gia questo mi basta ... Cmq , si ho fatto la regolazione e notato che il livello si mantiene anche in accellerazione , se proprio devo esser pignolo ho notato solo che il carburatore sul manometro 6 ( cilindro posteriore) , in rilascio scendeva piu lentamente del cilindro anteriore , ora , se la cosa si puo sistemare , bene , altrimenti nn mi sembra che sia un grosso problema ....

Tranquillo: una piccola differenza ci sarà sempre specialmente in rilascio 

Bene allora .... Avanti cosi !! Grazie Geronimo ...

No problem, felice di poterti essere stato utile 

Geronimo forever

Klan75 ha scritto:

Geronimo forever

Se vai avanti con le adulazioni dovrò farti la bilanciatura dei carbu GRATIS 

Geronimo come detto altre volte, io e la mia draghina dobbiamo avere l'onore di conoscerti, e magari ti vengo a trovare per fargli dare una super controllati a, prima del viaggio in Sicilia con i ragazzi del forum e non.

Klan75 ha scritto:

Geronimo come detto altre volte, io e la mia draghina  dobbiamo avere l'onore di conoscerti, e magari ti vengo a trovare per fargli dare una super controllati a, prima del viaggio in Sicilia con i ragazzi del forum e non.

....e io ti/vi aspetto 

Appena comincia il bel tempo lo farò sicuramente.
Spero solo che mi mandi via in un giorno

Klan75 ha scritto:

Appena comincia il bel tempo lo farò sicuramente.
Spero solo che mi mandi via in un giorno

No problem 

Ciao a tutti,ne approfitto per un piccolo aiuto riguardo alla carburazione....in pratica mio nipotino curioso ha toccato il regolatore manuale  ora si spegne perché sicuramente passa più benzina e non ritrovo il punto giusto del minimo,premesso che non ho il vacuometro.Questi giorni voglio sistemarla mi potete aiutare grazie in anticipo

marco82 ha scritto:

Ciao a tutti,ne approfitto per un piccolo aiuto riguardo alla carburazione....in pratica mio nipotino curioso ha toccato il regolatore manuale  immagino del minimo giusto? ora si spegne perché sicuramente passa più benzina e non ritrovo il punto giusto del minimo,premesso che non ho il vacuometro.Questi giorni voglio sistemarla mi potete aiutare grazie in anticipo

Sempre pensando che abbia toccato il minimo:
sicuramente te l'ha "svitato" mandando il minimo troppo in basso. Avvitalo di qualche giro, metti in moto e se non tiene avvita ancora, quando starà in moto con minimo troppo alto, svita piano piano finchè arrivi al giusto regime.
Per fare il inimo non serve il vaquomentro