Salve a tutti ragazzi,questa volta vi contatto non avendo trovato nulla a riguardo delle famose viti di plastica da regolare sotto ai carburatori,sono venuto a scoprire dal precedente proprietario che si era divertito a toccare quelle famose viti,senza sapere nemmeno dove stava mettendo le mani,ora vi chiedo se posso risolvere personalmente,qualcuno puo dirmi se hanno dei giri standard,la moto va bene apparte dei mancamenti in fase di partenza a freddo ma pou si stabilizza...inoltre sto notando che beve tantissimo,avendo una guida abbastanza sportiva...provate a dirmi il vostro parere a riguardo,attendo chiarimenti sulla regolazione di queste benedette viti....salutoni a tutti....

Le viti di regolazione aria/benzina devi svitarle a 2,5 giri.
Devi delicatamente avvitarle fino a quando senti che toccano leggermente il fine corsa e dopo sviti esattamente 2,5 giri entrambi (questo in condizioni di nessuna modifica ai getti o al filtro aria)
È sempre buona cosa innanzitutto dare una pulitina ai carburatori .
Poi se fai una regolazione punterie e dopo la sincronizzazione dei carburatori allora hai lavorato di fino.

La settimana scorsa ho fatto una 650 di un mio amico che aveva lo stesso problema di vuoto, oltre ad avere un getto di max sporco aveva anche i carburatori non allieneati.
Ora va che una meraviglia.

Quest'area non sarebbe adatta a questo argomento,c'è l'area Officina

 che è preposta a trattare qualsiasi argomento tecnico

Grazie Renzo, argomento spostato

Anche la mia a freddo si trova ad avere dei vuoti in accelerazione,finchè non apro tutto. Mi succede da quando ho cambiato gli scarichi

I miei scarichi sono originali ma senza lo strozzo finale...

Io non sarei in grado di fare tutto,allineare i carburatori ci vuole quell aggeggio che non ho,e per regolare le valvole e pulire i carburatori non saprei proprio come fare