Buongiorno a tutti e, per chi ci tiene, buon Natale!
Cerco di essere breve.
Ho recuperato una Dragstar 650 del '97 e la sto restaurando. Funzionava, male ma funzionava. Durante i lavori ho notato che l'impianto elettrico era stato cannibalizzato malamente e ciò spiegava vari difetti elettrici, dispersioni, ecc.. così ho pensato bene di ricablare e rifare collegamenti, scatola fusibili e quant'altro. Non mi perdo nei dettagli ma insomma, riassumendo mi sembra che funzioni tutto. Al di là di luci, frecce, clacson ecc(tutto ok) praticamente giro la chiave, la pompa benzina parte, i sensori fanno il loro lavoro(folle e cavalletto) e premendo l'avviamento il motorino d'avviamento gira ma ... le candele non danno scintilla.
Controllo i cavi in uscita dal pickup(si chiama così?) e mi pare che diano impulsi.
Alle bobine arriva corrente e provando con il tester mi pare che all'atto dell'avviamento la centralina invii gli impulsi(il voltaggio varia).
Passo a verificare le bobine con il tester e i risultati non quadrano:
entrambe le bobine risultano con un valore 'Resistenza avvolgimento primario' pari a 0 Ohm ed invece entrambe hanno un valore 'Resistenza avvolgimento secondario' nella norma, come mostrato nelle foto allegate.
Cosa diavolo è successo?
Ho entrambe le bobine in corto circuito?
Possibile?
Le ho smontate che funzionavano.
Poi mi viene in mente l'unico danno che posso aver fatto... all'inizio dei lavori, stupidamente, ho dato dei colpi di saldatura qua e la al telaio senza aver scollegato niente, ora mi chedo, le avrò fritte io con la saldatrice???
Oppure potrei aver invertito i collegamenti sulle bobine e quindi averle fritte?
Oppure sto mancando qualcosa?
Grazie amici, spero che qualcuno di voi possa farmi questo regalo di Natale.
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Sicuramente puoi averle cotte saldando... mi pare strano però che tu non abbia fuso anche altre parti dell'impianto elettrico!!!

Quando si salda vanno sempre staccate le pipette e scollegato il negativo della batteria...

Vedo, però, che hai sostituito i cavi delle candele... come hai giuntato i cavi? Li hai saldati? Vedo che li hai giuntati proprio all'uscita delle bobine... se li hai saldati, potresti aver cotto il rivestimento degli avvolgimenti.

In ogni caso, queste bobine (quelle originali) sono piuttosto scadenti e delicate, sono realizzate con del filo più fino di un capello


Permettimi, inoltre, di chiederti se sei sicuro che il tester funzioni correttamente ?!?
Il valore che dovresti leggere sull'avvolgimento primario dovrebbe essere compreso tra i 3,8 ed i 4,6 ohm, per cui un tester impreciso o malfunzionante (basta che abbia la batteria scarica... per esempio...) facilmente non riesce a leggere un valore così basso.


Occhio che avendo saldato con impianto elettrico non isolato, potresi aver danneggiato anche la centralina!

Ciao Adriano,
grazie per la pronta risposta e buon Natale!
Hai pienamente ragione, saldare con un impianto elettrico attaccato è da forca; ora, non ricordo bene, ma mi sembra che avevo tolto la batteria per quelle prime saldature.
Ora mi viene in mente che pochi giorni fa, provando luci e frecce, ho dimenticato il quadro acceso tutta la notte(tipo dalle 23.00 alle 8.00)...forse questo non gli ha fatto bene...eh eh eh Che idiota!
Per quanto riguarda i cavi non li avevo giuntati ma sostituiti del tutto(tribolando non poco, erano incollatissimi) e quindi ho conficcato il cavo nel suo spuntone, il termorestringente che vedi compre solo l'attaccatura.
Sul tester ho avuto lo stesso dubbio, ed infatti in una delle foto si vede sullo sfondo il mio vecchio tester con cui ho fatto i primi test. Quello delle foto è nuovo, per l'occasione! Entrambi dicono lo stesso.
Ora, abbiamo capito che la colpa, in un modo o nell'altro è stata mia. Che sia stata la saldatrice, le ore accesa o le bestemmie che tiro, ho fritto le bobine. Giusto? Quel test non dovrebbe ammettere replica, giusto? Se la resistenza è pari a 0 la bobina è in corto e va buttata?
Quindi non mi rimane che comprare due bobine nuove?
Hai consigli su quali cercare? Originali o meglio altro?
Grazie ancora, cavolo ora ho la moto appena finita(mezz'ora fa) ma non posso provarla!
Buon Natale un cazzo!
(Perdonatemi il francesismo)
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Posso dire che se la tua misura è corretta, allora le bobine sono fuse... ma questo potrebbe aver comportato qualche danneggiamento anche alla centralina, e prima di procedere è meglio verificare se funzione correttamente!

L'ideale sarebbequello di applicare un carico di circa 3 ohm al posto delle bobine e verificare con un oscilloscopio se gli impulsi dalla centralina arrivano correttamente...

Se non hai un'oscilloscopio... un trucco potrebbe essere quello di collegare al posto della bobine due resistenze da 3,3 ohm (da 5 W) con in parallelo un led con in serie (al led) una resistenza da 1200 ohm. Quando arriva l'impulso il led si accende

mmm....capisco.
Quindi sarebbe pericoloso semplicemente comprare due bobine e collegarle?
Oggi cerco un oscilloscopio e cerco di capire come funziona. Cosa devo verificare? E come carico da 3 ohm devo usare per forza dei resistori o può andare bene altro? Sai vivo in un posto dove non è esattamente semplice procurarsi i materiali giusti....Già trovare le bobine sarà un'impresa...tra l'altro consigli su marche e modelli? Così magari le ordino già su internet...
Grazie mille mila, come avrai capito non sono ul elettronico, ma sono avido di nuovi insegnamenti...e ho la smania di provare la moto rinnovata!
Buona giornata

Allora, ho trovato un oscilloscopio da un amico e premettendo che fino ad oggi non ne avevo mai visto uno ho fatto come mi hai detto.
Ovviamente non ho trovato una resistenza da 3 ohm e 5W o simili, la cosa che ci si avvicinava di più è questo siluro da 90 W, fortunatamente regolabile, ma anche al minimo credo che sia oltre specifica...
Sta di fatto che, collegato il tutto alla moto e girata la chiave, quello che vedo è questo:
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(Ho provato i cablaggi di entrambe le bobine ed i risultati erano identici)
Ora se faccio l'avviamento(vale per entrambe), quello che vedo è questo:
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Che per me in realtà è turco.
Quello che posso notare è che quando faccio l'avviamento, cambia qualcosa, il monitor si "perturba" un po', l'onda cambia forma e saltuariamente, in maniera regolare ma impossibile da beccare in foto, appare per una frazione di secondo un filamento con un picco fuori scala. Nel mio ottimismo, mi sembrano segni di vita, ma ne capisco di elettronica come di fisica quantistica.....
Che dici?

Dico che forse è meglio se ti fai aiutare dal tuo amico a fare una misura che abbia un minimo di sensatezza  

Visto così... sembra semplicemente che capti del rumore...  

Probabilmente è colpa di quel reostato...


Fammi sapere se riesci a fare una misura decente, così poi ci mettiamo alla ricerca dei ricambi che possono servirti  


Ti anticipo che secondo me dovresti prendere delle bobine aventi il primario da 3 ohm e che siano in grado di generare tensioni molto più alte delle originali. Diciamo sui 40-45.000 V a cui, poi, abbinare le candele NGK Iridium
Credimi che ti sembrerà di avere un'altra moto sotto al sedere...

Purtroppo "il mio amico" non ha tempo per venire a vedere la mia moto...sono 6 mesi che deve venire per la certificazione dell'impianto di casa...anyways
Domanda stupida, ma cosa cambia da una bobina all'altra? Cercando online mi sembra di capire che molte sono compatibili per un sacco di moto diverse, quindi qualunque bobina intorno ai 3 ohm va bene?
Invece, cosa c'è che non va in quello che faccio? Devo trovare un'altra resistenza? E cosa devo misurare? Cosa devo vedere nel monitor?
Grazie ancora

Devi cercare delle bobine con primario da 3 ohm, in grado di erogare intorno ai 40.000 V, di tipo "single fire" ed ad uscita singola. Ovviamente le bobine devono essere 2...

Sulla Bulldog in molti montano delle Dynatek, ma personalmente ho montato delle Twin Tec che avevo trovato nel catalogo della Zodiac... purtroppo ho appena scoperto che non le hanno più...  


Quando utilizzi un oscilloscopio, oltre a sapere come usarlo... occorre eliminare tutte le fonti di disturbo (elettronico) esterno.
Quel reostato che stai usando si comporta come un'antenna, per cui capta tutti i disturbi elettromagnetici fornendoti quell'onda che visualizzi...

Intendi tipo queste?
catalog.zodiac.nl/it/catalog-it/05-elettrico-accensione/elettrico-accensione/bobine-accensione/kit-mini-bobine-twin-tec-single-fire/

Cavolo... si, sono loro!!!

Ho provato a cercarle stamattina, ma non le ho trovate...


Comunque, se le riesci a reperire sono un vero toccasana!
Vedo che qui sul DMF tutti snobbano la sostituzione delle bobine (le originali sono davvero pessime...), ma i benefici che possono apportare sono molto importanti!

Bene, io ti credo, provvedo ad ordinarle e vediamo cosa succede.
Le ho trovate su shopbikers, accessoriabbigliamentomoto.com
Ora mi rodo nell'attesa...

Mi raccomando... sui connettori dei cavi delle candele metti del grasso nautico o del grasso di vaselina... Queste tensioni comportano una maggiore attrazione dell'umidità

Ok, ottima dritta.
Mi hai fatto ricordare di una volta da ragazzino col Caballero sotto la pioggia che sono rimasto appeso al tasto del clacson mentre andavo...mi dispiacerebbe prendermi 45000 v!!!

Adriano ha scritto:

Vedo che qui sul DMF tutti snobbano la sostituzione delle bobine (le originali sono davvero pessime...), ma i benefici che possono apportare sono molto importanti!

Quando si tratta di migliorare prestazioni e consumi sono sempre interessato Adriano ; il punto è: quanto costano queste bobine?
Posso fare da solo la sostituzione o devo per forza dipendere da un elettrauto o similare?
Grazie.

DanieleAlce ha scritto:

Ok, ottima dritta.
Mi hai fatto ricordare di una volta da ragazzino col Caballero sotto la pioggia che sono rimasto appeso al tasto del clacson mentre andavo...mi dispiacerebbe prendermi 45000 v!!!

I 45.000 V li hai solo sul secondario...

Paul ha scritto:

Quando si tratta di migliorare prestazioni e consumi sono sempre interessato Adriano ; il punto è: quanto costano queste bobine?
Posso fare da solo la sostituzione o devo per forza dipendere da un elettrauto o similare?
Grazie.

Sul sito dove le ha acquistate DanieleAlce:

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Non male... 2 anni fa le ho prese a 120,00 euro, ma tenendo dell'attuale quotazione euro/dollaro direi che il prezzo è più che onesto!

Le Dynatec sono ancora migliori, specialmente se abbinate ai cavi in carbonio... ma superi facilmente i 200,00 euro

Grazie Adriano, appena le finanze lo consentiranno affronterò anche questa miglioria...

Quella volta da ragazzino(se ricordo bene, avevo circa 12 anni), mi spiegarono che ero diventato io la candela! In qualche modo mio cuggggino(era sua la moto) aveva fatto qualche paciocco elettrico e quando ho toccato il clacson, cioè probabilmente la scatola dei comandi, che era in metallo, mi sono messo a massa. Altro che elettrostimolatore... :)
Oppure potrei raccontarvi di quella volta che ad 8 anni presi la 380 in segheria da mio nonno, ma questa è un'altra storia...
Tornando a noi, stanotte riflettevo sull'oscilloscopio. Forse ho capito cosa sbaglio. Come mi aveva spiegato il proprietario, appena collegato ho effettuato l'autotest, in cui la macchina si setta da sola in base a quello che rileva. In questo caso, vedo adesso, che si era settata con una scala di 10.0 mV....
Vado a riprovare cambiando i settaggi....

Detesto gli autosettaggi...

No, non ho scoperto niente di nuovo...
Mi ci vorrebbe almeno la resistenza giusta credo...
In compenso, senza resistenza, questo è quello che vedo, ma tra moto spenta, moto accesa o avviamento non cambia pressochè niente.
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Boh...

Accidenti... ma che portata hai messo per la tensione?

Se non erro 100 V, non so se si vede nella foto, in basso a sinistra

100 V per divisione???

Direi che c'è qualcosa che non va nel modo in cui fai la misura...  

Ormai hai ordinato le bobine... per cui aspettiamo che arrivino e facciamo la prova del 9

Stessa conclusione a cui sono arrivato io. Speriamo in bene...