Ciao a tutti. Sono nuovo del forum..mi son fatto un giro e mi pare molto interessante.
Chiedo a tutti voi un consiglio visto che di motori non ne capisco proprio nulla.
La mia dragstar fatica ad accendersi e quando è in moto tenendola sul cavalletto tende ad ingolfarsi. Non riesco capire il perché. Se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema o sa come aiutarmi ve ne sarei grato. Spero di sentirvi

ciao Maurizio, come cosa principale fai benzina fresca, la 100 ottani per capirsi, sempre dopo aver svuotato il serbatoio e pulito da eventuali vecchi residui e cambia il filtrino della benza (spulcia sul forum con il motore di ricerca sull'argomentodi dirà come fare). Il cambio candele mi sembra il minimo in questi casi, poi se il problema continua bisogna intervenire sulla pulizia dei carburatori,getti ma per questo aspetterei il responso della prima pulizia.Buona manutenzione  

Tiri l'aria quando succede questo? O l'accendi senza azionare nulla?
Sono motori a carburatori, fin quando non scaldano un pochino non vanno un granchè, quindi è necessario tenere l'aria tirata per un pò.
Se poi sono state fatte modifiche al filtro aria o agli scarichi, avrai anche la carburazione non ottimale, quindi fa ancora più fatica a stare accesa a freddo.

Ciao Maurizio71, dovresti essere così gentile da fare la tua presentazione qui

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poi potremo analizzare insieme a te la situazione e vedere di capire cosa c'è che non va

Ciao Adriano....la mia presentazione l'avevo già fatta prima di scrivere il post. Non so se si è vista o cosa. Comunque grazie

X vinz....
Prima di accendere tiro sempre l'aria specialmente in questo periodo..nessuna modifica al filtro...scarichi originali solo con al fondello ho fatto due buchi x un minimo di suono tutto qui. Accendersi si accende ma si ingolfa

Maurizio71 ha scritto:

Ciao Adriano....la mia presentazione l'avevo già fatta prima di scrivere il post. Non so se si è vista o cosa. Comunque grazie

Come puoi vedere sul link sopra, la tua presentazione non c'è


Piumaaaaaaa!!! Come mai???



Beh Maurizio... magari rifalla così ti conosciamo un po'

Scusa Adriano. La presentazione c'è non capisco però perché è andata assieme ad un altra presentazione..comunque la riposto

Sei proprio sicuro che si ingolfa?
Oppure si spegne perchè manca benzina?

Prima di questo problema funzionava correttamente?
Se si, cos'è successo prima che si presentasse il problema? Hai messo le mani da qualche parte?

Scusa... ma dobbiamo fare prima un'anamnesi della moto...

Io Adriano...premetto che benzina la faccio sempre. Serbatoio sempre pieno. E il motore mai toccato. Funzionava tutto bene. Ora invece si ingolfa. Ma il problema è che lo fa a motore freddo. Posso capire che il freddo ci metta il suo ma anche quando la accellera un poco sento come se entrasse troppa benzina. Credo si dica così visto che di motori non ne capisco aime nulla. Appena si scalda va bene.

Ecco...

Hai notato se quando acceleri, quando dici che si ingolfa, dagli scarichi esce del fumo?
Dovresti mettere in moto... provare ad innescare questo fenomeno 5-6 volte, e poi smontare le candele e verificare se sono bagnate... magari fagli due foto e postale.

Io, comunque, ho la sensazione che il problema sia che manchi benzina... per verificare se arrivi ai carburatori dovresti staccare il tubicino che dal serbatoio va ai carburatori, nel punto dove si dirama, e provare ad accendere e spegnere il quadro per vedere se la pompa riesce a portare benzina...


Facci sapere

Eccomi qui. Grazie x le dritte Adriano. Ho fatto tutto quello che mi hai consigliato ed era tutto a posto. Ora funziona di nuovo come prima. Perfetta in accensione e non più ingolfa tatoo...bho.
Ti faccio un altra domandina a te e a tutti. Sento spesso parlare che molti cambiano e mettono la ruota libera. Che cosa è e a che serve.

sul 650 non è un problema , in parole povere e l'ingranaggio  a cui si innesta il motorino di avviamento  per accendere la moto , sul 1100 sono sotto dimensionati entrambi e il primo se lo prendi in tempo lo incapucci con la  modifica di Bruno e non hai più problemi mentre la seconda (ruota libera) devi attendere che si rompa e poi la si cambia con quella modificata, ma come ti ho detto prima è un problema del 1100

A ok grazie mille...mi stavo già a preoccupare

Non è che si mette la ruota libera... la ruota libera c'è su quasi tutti i motori!

Solo che, come ti ha spiegato Cali, sul 1100 mamma Yamaha è stata tremendamente bastarda ed ha utilizzato una ruota libera dimensionata per un motore da 1/4 della cubatura rispetto al 1100. E siccome non è stata abbastanza bastarda, ha usato delle dimensioni fuori standard per realizzarla così invece che costare poche decine di euro, ne costa un migliaio!