Buongiorno a tutti, ho riscontrato una perdita di olio dal giunto del Cardano (lato motore) quando lascio la moto ferma in garage fa una piccola macchia d'olio scuro, in pratica esce qualche goccia d'olio dalla gomma che ripara il giunto del cardano, ho visto dal manuale che dovrebbe trattarsi di un o-ring da sostituire mi chiedevo se a qualcuno di voi fosse successo e se è una riparazione macchinosa.
Se necessario allegherò foto!
Grazie in anticipo a chi risponderà.

Allega foto, servirà a te e a tutti gli altri utenti 

Io proprio oggi sto facendo una bella revisione del cardano approfittando della sostituzione della gomma posteriore.
Io spero di cavarmela.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Pulizia con petrolio bianco ed ingrassaggio.
Geronimo qualche dritta?

Come grado di usura direi che non c'è problema! Lava per bene il tutto e ingrassa senza pietà.
Sul tipo di grasso c'è l'imbarazzo delle opinioni, io preferisco ancora il grasso nautico bianco, negli anni si è dimostrato il migliore come idrorepellente e tenuta.

Grazie bruno sempre preciso e celere

Oggi finito presto di lavorare mi son messo a fare la manutenzione nel cardano.
Penso e spero di aver fatto un bel lavoro , e soprattutto sono rimasto molto contento nel vedere tutte le parti perfettamente integre.
Ho impiegato circa 4 ore e per me che è la prima volta che vedo un cardano è stata una bella soddisfazione, questo anche grazie alle vostre dritte.
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Dopo aver pulito tutto ho abbondato con il grasso al litio e sinceramente spero che non mi esca fuori appena comincio a camminare.
L'unico problema è che ho cambiato anche i freni posteriori e adesso non riesco a regolare il pedale che mi va molto giù.
Se avviato troppo la vite del tamburo la ruota rimane frenata, se la mollo il pedale va giù..... Boh sono un po incasinato

Bravo Mario...

Klan75 ha scritto:

Dopo aver pulito tutto ho abbondato con il grasso al litio e sinceramente spero che non mi esca fuori appena comincio a camminare.
L'unico problema è che ho cambiato anche i freni posteriori e adesso non riesco a regolare il pedale che mi va molto giù.
Se avviato troppo la vite del tamburo la ruota rimane frenata, se la mollo il pedale va giù..... Boh sono un po incasinato

Ciao Mario,
Visto che non ne parli ti faccio una domanda:
hai completato la manutenzione cardano cambiando anche l'olio?

Per quello che riguarda il freno posteriore sembra un problema dovuto alla molla di richiamo,
quando hai cambiato i ferodi hai messo un poco di grasso sulla camma che li apre?
metti anche un poco d'olio o di svitol  su tutti i perni in cui lavora il freno , prova a regolare bene il registro
qualche giro in piu' o in meno fa una grande differernza...

Buon lavoro

L'olio del cardano lo avevo cambiato 1000 km fa.
Non ho aggiunto svitol sul perno perché quando ho smontato il tamburo il registro era libero e scorrevole.

Il registro sto cercando di regolarlo mezzo giro alla volta ma non riesco a trovare la giusta misura.
Lavoro anche sulla vite di altezza del pedale ma nulla.
Se giro troppo rimane frenata
Se giro poco il pedale va giu

Ottimo per il cardano... tagliando completo !!!

per il freno non saprei cosa altro controllare ...

Possono essere anche le ganasce, succede spesso quando si smontano e rimontano: fai girare la ruota (sollevata) e mentre è in movimento tira una bella scalciata al pedale. un paio di volte e dovrebbero assestarsi

Controlla che non ci siano giochi dal pedale all'asta di regolazione: lascia stare il pedale, prendi in mano l'asta e spingila avanti e indietro.......appena la muovi deve muoversi anche il pedale altrimenti ci sono giochi.

Oggi ho provato l'asta è libera ed appena la porto avanti ed indietro il pedale si muove.
Però il pedale continua ad andare troppo giù.
Non vorrei che sia la molla di ritorno però mi sembra. A posto....... Non so più che fare

Ma questa prova l'hai fatta?

Possono essere anche le ganasce, succede spesso quando si smontano e rimontano: fai girare la ruota (sollevata) e mentre è in movimento tira una bella scalciata al pedale. un paio di volte e dovrebbero assestarsi

Si si bruno ho fatto anche quella.
Per adesso ho provato solo con moto sollevata domani vedo come si comporta su strada

bene!!! e dagli qualche bella scalciata

Bruno ma per regolare il registro freno sulla ruota la vite la devo stringere fino a quando la ruota non la sento sfrecare sui tamburi.?oppure la ruota deve essere completamente libera?

Aspettiamo la risposta di Bruno ...

secondo me:

la ruota deve essere completamente libera pena surriscaldamento e precoce usura del ferodo
e  devi mantenere una corsa a vuoto  di 2-3 centimetri al pedale del freno

scusaci per l'O.T.
ma ci siamo lasciati prendere la mano...
anzi... il piede (del freno) 

Grazie ragazzi e scusa Stefania hai perfettamente ragione.
Comunque stamattina ho provato la moto in strada ed il freno si è assestato come aveva detto Geronimo.
Penso anzi di allentare un po la vite perche il tamburo mi sembrava un po caldo nonostante fuori la temperatura segnasse -5

PERDITA RISOLTA (non era il cardano  ) se volete si può chiudere e cancellare la discussione (se devo farlo io spiegatemi come si fa).

Grazie a tutti!

Klan75 ha scritto:

Grazie ragazzi e scusa Stefania hai perfettamente ragione.
Comunque stamattina ho provato la moto in strada ed il freno si è assestato come aveva detto Geronimo.
Penso anzi di allentare un po la vite perche il tamburo mi sembrava un po caldo nonostante fuori la temperatura segnasse -5

Non farti imbrogliare dalla temperatura: con solo due o tre frenate se vai a tastarlo è caldo. La cosa migliore è sempre tirare finchè lo senti appena sfregare, poi allenti un paio di giri..........come detto Ziomauri