Salve ragazzi,vi chiedo un ennesimo aiuto domenica ho un motoraduno.quindi dovro mettere mano sulla moto domani sera visto un piccolo pomeriggio libero dal lavoro.il problema che mi si e presentato dopo il tagliando e uno slittamento della frizione.la moto ha 13k km mi sembra strano sia da sostituire.io in tal caso ho gia ordinato i dischi nuovi originali,l olio che ho messo e lo yamalube 10w40 con la sigla MA adato per le frizioni a bagno...non riesco a capire che cosa puo non andare domani sera provo a smontare il tutto se non e un lavoro molto difficile visto che non lo ho mai fatto,vi chiedo consigli...il quantitativo di olio che ho messo nel tagliando e di 2.8l se ho sbagliato qualcosa ditemelo perche sono stupito che dopo 13k km la frizione sia da cambiare,preciso che la moto e usata e non so come e stata trattata.la parola a voi...delucidatemi....

Quanti kilometri  ?  CIAU!!

Penso che l'avrai gia' fatto ma la prima cosa da fare è controllare se hai il giusto gioco sulla leva della  frizione ...

ziomauri ha scritto:

Penso che l'avrai gia' fatto ma la prima cosa da fare è controllare se hai il giusto gioco sulla leva della  frizione ...

  .......e facci sapere

Grazie mille ragazzi siete sempre presenti....ho controllato il topic dove parla su come regolarla io non e ho per niente idea di come si regoli...apparte dal registro vicino alla leva e a quello dove si attacca il filo in basso....purtroppo la mia dragstar e stata molto frugata dal precedente proprietario....

Per favore puoi spiegarti meglio?

La frizione slitta in che occasione?
Quando parti?
Oppure quando acceleri con le marce alte?

L'olio da usare per le frizioni in bagno deve avere la certificazione MA2 se vuoi stare tranquillo 


I km non vogliono dire nulla, specie se  non li hai fatti tutti tu... non voglio dire... ma... metti che non siano veritieri... 
Comunque ho visto frizioni finite anche a 5-6 mila km...

La frizione slitta sempre appena tiro un po per prendere velocita sia marce basse che marce alte pero in salita non arranca anche in salite abbastanza ripide....non saprei...

Il fatto che slitta anche nelle marce basse, unitamente al fatto che la cosa si sia manifestata all'improvviso dopo aver fatto il tagliando... mi fa sorgere più di qualche dubbio...  

Se fossero i dischi finiti, il problema si sarebbe presentato con gradualità... prima avresti notato slittamenti in acclerazione in 5a, poi avrebbe iniziato in 4a e via così... ma in un temppo abbastanza dilatato.

Secondo me le cose sono 2, o durante il tagliando (per qualche motivo) il cavo della frizione si è tirato, oppure l'olio che hai usato non va bene!

Per cui procedi ispezionando il cavo della frizione per tuttla la sua lunghezza, controlla che la guaina non sia uscita dalle sue sedi in testa per poi "puntarsi", e riesegui da zero la regolazione della tenzione del cavo della frizione.

Se anche così non risolvi, prima di aprire il carter, io procederei cambiando l'olio con un buon Motul 5100! Economico al punto giusto ma è sempre una garanzia