Ciao a tutti, mi chiamo Filippo e ho 39 anni.
Non ho mai avuto una moto in vita mia ed è da anni che sogno di prenderne una. Purtroppo devo lottare contro le resistenze di mia moglie che vive nel panico al solo pensiero di sapermi seduto su "due ruote", ma dopo anni di tira e molla ora sono deciso ad andare avanti per la mia strada ad ogni costo.
Da ragazzo ho avuto un Boxer Piaggio e una Vespa ...bei tempi quelli   Saranno 20 anni che non mi metto alla guida un un motociclo, quindi direi che per iniziare mi ci vuole una moto poco impegnativa. 


Non sono un amante della velocità e delle pieghe, non mi piacciono le supersportive e non seguo neanche la superbike, a dire il vero non seguo nessuno sport in particolare, detesto lo sport fatta eccezione per quelli estremi.
Amo le auto, specialmente le americane infatti ne ho una e amo il design motoristico in generale.
L' idea di moto che ho io è lo "smanettamento estetico", cioè star lì a pastrocchiare per creare qualcosa di esclusivo. Quindi le custom sono perfette anche se non disdegno le cafe racer. 
Niente modifiche motoristiche, non cerco prestazioni perchè come ho detto non mi interessano minimamente nonostante la mia auto non sia proprio tranquillissima 


Ora, la Dragstar è la moto giusta per me?

Bene, mi sono iscritto a questo forum piuttosto che a quello della Shadow o di altri custom (il massimo sarebbe stata una Harley, ma è fuori dalla mia portata per ora) perchè dopo aver valutato 3 modelli in particolare, tutte giapponesi, credo che la Dragstar sia quella che esteticamente mi soddisfa di più e meglio si adatta a ciò che ho in mente io anche se con qualche limite. 
Non conoscendo questa moto e neanche le altre, prima di iniziare l' avventura della ricerca ho bisogno di sapere a cosa vado in contro.

Quindi pro e contro, problemi meccanici noti e di affidabilità in generale, facilità nel reperire i ricambi e costi di questi e tutto quello che c'è da sapere.


Ah, gli altri due modelli che ho scartato con riserva sono la Shadow 600 e il Kawasaki VN 800. La prima per via del suo telaio che non mi fa impazzire esteticamente parlando, il secondo a causa delle dimensioni della ruota posteriore incomprensibilmente "stretta" per una custom e sappiamo che omologare le cose in generale in Italia è pura utopia. Sarò un fissato? Beh, di sicuro sono un maniaco dei dettagli :-D

Spero di trovare tanta bella gente qui che sappia guidarmi nella scelta. E’ da un po’ che seguo il forum come ospite e ho letto tutte le 20 e passa pagine della discussione di un utente che ha bobberizzato la sua 650, davvero un grande!


Ok, fatte le presentazioni direi che posso mettermi alla ricerca delle discussioni che fanno al caso mio e perdonatemi se aprirò nuovi thread in cui chiedo cose già dette 

  ciao filippo e nel !!! come te anche io ero titubante nella scelta di 2moto, la shadow 750 e la drag 650!!! e dopo tante valutazioni estetiche e meccaniche mi sono buttato sulla drag 650 classic, il massimo per me e ho fatto una bella scelta, me ne rendo conto col passare degli anni (sono 5) e tutte le volte che ci esco e' come fosse sempre la prima volta!!! il fascino della 650classic e' unico e impareggiabile, non mi piace esteticamente neanche la 1100, e' simile ma c'e' quel po' di differenza che mi porta a guardare la 650 con un po' di ammirazione in piu'!!! il difetto della 650 e' uno solo per fortuna, il cardano ma con una giusta manutenzione che si puo' fare anche in casa, il problema e' risolvibile!!! per farti un'idea puoi vedere sul "motofotogallery" la mia "Eleanor"!!! a questo punto la scelta e' sempre e solo tua!!! auguroni

Ciao Peppe, vado volentieri a guardare la tua Eleanor
In quanto a scelta direi che ormai avrei deciso proprio per la dragstar 650 e infatti vorrei capire cosa aspettarmi in merito alle problematiche di questa moto. Tu mi parli del cardano. Ok, approfondirò l' argomento. Che io sappia, non per esperienza diretta, ma per sentito dire visto che ho moltissimi amici motociclisti, le Yamaha hanno sempre un po' sofferto per via di un' elettronica non proprio affidabile, quindi anche questa è una cosa che devo capire nonostante su una custom di 15 anni fa parlare di "elettronica" fa un po sorridere , però vorrei capire se ci sono stati problemi all' alternatore o al regolatore di tensione, ad esempio.
La classic è molto bella ed imponente se presa così com'è, ma per il mio progetto non è il top avendo la ruota anteriore di diametro minore rispetto alla custom, o meglio, ha il cerchio più piccolo e la spalla più alta (credo anche il battistrada più largo), cosa che mi fa preferire di gran lunga la custom che dovrò scarnificare quasi completamente

io sono un infiltrato 

Ciao Calimero, la VN800 era un' altra papabile che ho scartato solo per via della ruota posteriore troppo stretta per farci un bobber come piace a me! Per il resto moto stupenda! Ma la Classic monta il 140 dietro come la "standard"?


...oops ho visto solo ora che hai la 900, sorry Gran ferro, non ci arrivo con la spesa purtroppo 

  NEL    FILIPPO!


Io ho una 1100 classic, quindi una moto un po' lontana da quello che ho capito essere il tuo progetto, ma avremo magari modo di conoscerci e confrontarci se rimarrai nel forum.

  Io ho il dragstar 1100 e ne sono contento ! c'e' piu' cavalleria nel motore e la 1100 non ha problemiu al cardano ! regolatore di tensione spostato all'esterno , motorino d'avviamento con delle opportune modifiche ! batteria maggiorata termonucleare    e usando una corretta procedura all ' avviamento vedrai che non avrai problemi !

Benvenuto nella  Dragfamily !!!

:draglamps: :draglamps: :draglamps:


Prima della Honda avevo una drag 650 custom,
46.000 km senza fare null'altro che la normale manutenzione, cardano compreso,
problemi zero!!!

Ciao Filippo, proprio sabato sera ho cenato dalle tue parti a Porto Garibaldi: n'abbuffata di pesce stratosferica  

Tutte le Drag sono muli da tiro, se ti interessa io ho la mia 1100 in vendita,

  Filippo, io posso dire che  fino ad oggi la mia drag 650 non mi ha mai tradito ed è un vero mulo

Intanto grazie a tutti voi per il caloroso benvenuto
Ovviamente la 1100 la prendo ampiamente in considerazione per via della sua cilindrata/cavalleria. E' vero che non cerco prestazioni, ma ho imparato che un motore di cubatura superiore è più elastico e longevo e soprattutto si esprime meglio in "basso" cosa che su una custom dal peso non indifferente è sicuramente un pregio.

Geronimo tu hai la versione con ruota anteriore "fat"? Io sarei più che interessato perchè prenderei la moto da una persona più che fidata qui sul forum a giudicare della fama e del rispetto che ti sei guadagnato grazie alla tua incredibile abilità ed esperienza come meccanico/appassionato. Al momento sono fermo però, sto aspettando di vendere la mia auto affinchè si sblocchino una serie di problematiche economiche, quindi mi porto avanti facendomi una cultura perchè come ho già detto, oltre a non salire su un due ruote da almeno 20 anni, non ho mai avuto una moto

mi sembra di aver capito che......presto ci vedremo on the road   benvenuto nel Dragfamily

ci vedremo on the road di sicuro, sul quando è un' incognita, almeno finchè non mi si sbloccano le cose a livello economico 

qualsiasi moto scegli   

Benvenuto Filippo 

Benvenuto Filippo nel

Ciao Filippo e benvenuto anche da parte mia, anche se ora ho una h-d prima ho posseduto una 1100 dragstar, moto che mi ha lasciato il segno, e credimi non la dimenticherò mai, ho fatto un sacco di strada senza mai rimanere a piedi e magari anzi sicuramente ero piu giovane, ma riguardo al confort tenuta di strada e frenata imparagonabile.

 On  

grazie ancora per l' accoglienza ragazzi.
Mi dicono che le drag 650 frenano poco e male avendo un freno posteriore non all' altezza. Che mi dite in merito?

 nel  

all'anteriore un disco in meno, al posteriore un tamburo al posto del disco... direi che fa differenza in frenata

Homer61 ha scritto:

 nel  

all'anteriore un disco in meno, al posteriore un tamburo al posto del disco... direi che fa differenza in frenata

Dici rispetto al 1100?