Chiedo aiuto al forum per risolvere il mistero dello scooter stregato (oppure sfigato...).
Si tratta del Kymco Super8 50cc 2 tempi.
Da quando l'abbiamo in casa (circa 6 anni) ha sempre avuto un problema: ogni tanto (nei momenti meno opportuni) non vuole saperne di partire.
Due diverse concessionarie se ne sono occupate: tagliandi regolari, pulizia carburatore, controllo parti elettriche, ecc. ecc.
L'ultimo tagliando con revisione annessa è stato fatto circa un paio di mesi fa. Tutto a posto, tutto bene... finché, ancora, ha scelto di non partire quando vuole lui... è imprevedibile, quindi inaffidabile... non ci si può contare...

Il ragazzo (il figlio più giovane, che lo ha ereditato dal mezzano) preme il pulsante di avviamento e non dà gas (come consigliato dai tecnici). Non c'è alcuno starter/aria manuale, ma tutto dovrebbe essere automatico; si lascia girare un po' il motore al minimo prima di dare gas e poi, normalmente, si può partire...
A volte però cosa accade:
il motore si avvia ma gira molto piano e, appena si prova a dare un po' di gas, si sente che rischia di spegnersi;
allora si aspetta ancora un po', ma gira ancora molto debole e si spegne da solo...
A quel punto non ci sono più santi... il motorino d'avviamento gira, ma il motore non parte più. Nemmeno provando a tenere aperto il gas durante l'accensione.

In tutte le occasioni, smontaggio e pulizia candela e verifica della scintilla non hanno risolto nulla. Rimane una sola cosa da fare: lasciarlo in pace per qualche oretta, dopo di che torna a partire come se niente fosse accaduto...
... fino al prossimo "scherzetto"!

Non so più cosa fare (scartando l'opzione di buttarlo e comprarne un altro), né a chi rivolgermi per risolvere un problema che, naturalmente, non si manifesta mai quando lo scooter maledetto si trova in officina!

Se qualcuno ha qualche idea o suggerimento da darmi, sarò felice di ascoltarlo.

Grazie a tutti

Dalla tua descrizione sembra un problema di carburazione...
ne hai la conferma se quando smonti la candela dopo lo spegnimento la trovi bagnata...

sul come risolverlo , visto che il carburatore è stato pulito, non saprei cosa consigliarti...

Grazie Ziomauri.
In effetti è così.
Vorrà dire che cercherò uno specialista di carburatori, uno di quelli alla "vecchia".

Sullo scooterino di mia figlia ci ho lasciato il fegato, fino a quando sono arrivato al manicotto elastico (tipo dragstar ) tra carbu e cilindro  

C'è lo stesso tipo di collettore-manicotto? 

geronimo ha scritto:

Sullo scooterino di mia figlia ci ho lasciato il fegato, fino a quando sono arrivato al manicotto elastico (tipo dragstar ) tra carbu e cilindro  

C'è lo stesso tipo di collettore-manicotto? 

Grazie Bruno.
Appena ho occasione controllo.
Al tuo cosa era successo? Era tagliato?

Gionata ha scritto:

geronimo ha scritto:

Sullo scooterino di mia figlia ci ho lasciato il fegato, fino a quando sono arrivato al manicotto elastico (tipo dragstar ) tra carbu e cilindro  

C'è lo stesso tipo di collettore-manicotto? 

Grazie Bruno.
Appena ho occasione controllo.
Al tuo cosa era successo? Era tagliato?

La solita storia, sembrava integro ma schiacciandolo si vedevano tanti piccoli creti

Giusto come discriminante, io controllerei se quando si verifica il problema la candela fa la scintilla... 

Adriano ha scritto:

Giusto come discriminante, io controllerei se quando si verifica il problema la candela fa la scintilla... 

Sì, sì, la fa. Tutte le volte che ho fatto il controllo della candela ha sempre fatto la scintilla!

strano per un kimco, il mio 125 ha fatto 78.000 km senza alcun problema e poi è deceduto.

quando ho venduto il mio scooter Gilera il nuovo proprietario si è lamentato degli stessi problemi, io non lo usavo causa università da due anni quindi alla fine portato del meccanico che me lo teneva in ordine è saltato fuori che era appunto il manicotto che andava dal carburatore al cilindro, ma in quel caso era un "difetto" conosciuto del runner a causa dello spessore da niente del manicotto

Panzer ha scritto:

quando ho venduto il mio scooter Gilera il nuovo proprietario si è lamentato degli stessi problemi, io non lo usavo causa università da due anni quindi alla fine portato del meccanico che me lo teneva in ordine è saltato fuori che era appunto il manicotto che andava dal carburatore al cilindro, ma in quel caso era un "difetto" conosciuto del runner a causa dello spessore da niente del manicotto

Grazie per l'informazione.

figurati...
tra l'altro questo fine settimana dovrei beccare un mio amico che ha il fratello diciasettenne in piena fase "motorino truccato", provo a chiedere a lui cosa ne pensa e se tra i mille motori che hanno distrutto lui e suoi amici hanno pezzi di carburatore per kymco in avanzo o se in caso ce ne sono adattabili

Panzer ha scritto:

figurati...
tra l'altro questo fine settimana dovrei beccare un mio amico che ha il fratello diciasettenne in piena fase "motorino truccato", provo a chiedere a lui cosa ne pensa e se tra i mille motori che hanno distrutto lui e suoi amici hanno pezzi di carburatore per kymco in avanzo o se in caso ce ne sono adattabili

Gentilissimo!

Ho controllato: niente collettore-manicotto...


C'è un manicotto che porta l'aria calda dalla testa alla sede del carburatore...


Tra l'altro lunedì lo scooter mi servirà per portare la ruota posteriore della Drag a montare un nuovo Dunlop... spero che non mi faccia scherzi!

Mi era successa una cosa simile sullo scooter di mia figlia....

Il problema era dovuto alla pompa della benzina . La membrana
era indurita e a volte non faceva arrivare la benzina al carburatore.... 

Grazie Ziomauri.
Ne terrò conto.

ziomauri ha scritto:

Mi era successa una cosa simile sullo scooter di mia figlia....

Il problema era dovuto alla pompa della benzina . La membrana
era indurita e a volte non faceva arrivare la benzina al carburatore.... 

Non è affatto da escludere ...... ANZI

ora che ci penso quello della pompa di benzina era capitato pure a mè 

nei mitici anni 70 ...... stesso problema,  mi succedeva quando giravo per una 50 di km  poi patatark mi lasciava a piedi spesso in posti ed orari infami  non ti dico i moccoli  sono arrivato a dare la colpa del pavé di milano perché spesso mi capitava percorrendo quelle strade...

poi la mattina dopo partiva regolarmente .. .. ho tribunato parecchio come nel tuo caso...    era proprio la membrana della pompa di benzina sostituita quella 
tutto si è risolto

Scusa il ritardo, ho avuto problemi con il PC e da telefono non riuscivo a scrivere.... Ho chiesto e dava colpa al carburatore anche il fratello del mio amico ma sembra che non sia cosi alla fine....comunque non hanno pezzi kymco a meno che non siano compatibili con altro...