Ciao a tutti i draghi,spero di avere beccato il giusto spazio addetto.. sto per acquistare una xvs dragstar250 che però non è marciante perché ferma da5 anni.. il proprietario(unico) ha detto che prima di fermarla non aveva problema alcuno e la moto è totalmente originale.
Ecco di seguito le mie domande:
Consigli per constatare il buon funzionamento senza accendere?
Secondo voi dovrei aprire il motore( circa 30000 km )
La moto è stata al chiuso in garage gli ammortizzatori e i cerchi ne possono risentire in funzionalità? Dalle foto non sembra avere problemi e le cromature sembrano apposto..volevo caricare due foto ma ho solo lo smartphone e non riesco a caricare nulla. Accetto tutti i consigli possibili grazie e buona strada a tutti

Ciao in teoria un bel tagliando e cambio gomme e se era a posto

non dovrebbero esserci grossi guai, ma una controllata a tutte le parti in gomma sarebbe consigliato

ad ogni modo  meglio aspettare il parere di Bruno

Spero di cavarmela con poca cosa..una delle cose che mi preoccupa tanto sono le guarnizioni..ho paura che si siano seccate..spero di sbagliarmi ma in caso contrario quali sono le avvisaglie?

salvo991 ha scritto:

Ciao a tutti i draghi,spero di avere beccato il giusto spazio addetto.. sto per acquistare una xvs dragstar250 che però non è marciante perché ferma da5 anni.. il proprietario(unico) ha detto che prima di fermarla non aveva problema alcuno e la moto è totalmente originale.
Ecco di seguito le mie domande:
Consigli per constatare il buon funzionamento senza accendere?
controlla gioco di sterzo e funzionamento di forcella e ammortizzatori. stato delle parti in gomma (manicotti vari) e della catena. Controlla eventuali perdite di olio dal motore. La batteria sara' da cambiare
Secondo voi dovrei aprire il motore( circa 30000 km )
per la mia esperienza assolutamente no ... per quel motore 30.000 se ben fatti sono pochissimi, basta fare un bel tagliando olio e filtri, candele, olio freni, e un controllo generale
La moto è stata al chiuso in garage gli ammortizzatori e i cerchi ne possono risentire in funzionalità?

per me no, eventualmente le gomme, se la moto non era sollevata da terra, possono essere ovalizzate  e sicuramente dure, meglio che le cambi per prima cosa

 Dalle foto non sembra avere problemi e le cromature sembrano apposto..
una bella lavata e lucidata e torna quasi nuova 
comunque carica le foto che la vediamo

volevo caricare due foto ma ho solo lo smartphone e non riesco a caricare nulla. Accetto tutti i consigli possibili grazie e buona strada a tutti  

Pero' ,come dice il Biondo, sentiamo il parere di Geronimo

Ti hanno già consigliato bene....confermo x prima cosa e senza pensarci....le gomme cambiale subito

Cavolo di più non potevo chiedere! Ahahaha grazie 1000 mi hai messo molta più tranquillità! A quanto mi pare di capire è un trattorino questo xvs :p

PS. Vorrei mettere qualche foto ,ma come dicevo mi collego dal telefono e non so come caricare il tutto. Someone help me!

salvo991 ha scritto:

Cavolo di più non potevo chiedere! Ahahaha grazie 1000 mi hai messo molta più tranquillità! A quanto mi pare di capire è un trattorino questo xvs :p

PS. Vorrei mettere qualche foto ,ma come dicevo mi collego dal telefono e non so come caricare il tutto. Someone help me!

30.000 km , ha appena finito il rodaggio !!! magari butta la benzina che hai nel serbatoio o, se era quasi a secco, fai un bel pieno prima di girare.

Ovviamente rumenigge, ho intenzione di pulire tutto per bene prima di fare la messa a punto. Deve risplendere il gioiello :D ma secondo voi un xvs250 li tiene 120km-h di crociera?

Ho un Tènèrè di 27 anni... i consigli che ti hanno giòà dato sono sufficienti.

salvo991 ha scritto:

...ma secondo voi un xvs250 li tiene 120km-h di crociera?

Sai qual'è la velocità di crociera che teniamo quando facciamo le carovane? 100-110 Km/h... e di andar più forte importa a pochi. 120 per un 250 sono troppi, e lo sentirai da come "urla" il motore.

Suppongo tu abbia ragione..in era effetti una domanda stupida :)

ha un gran motore per essere un 250 mia moglie ha la stessa moto ed io il 650 andiamo alla grande ci abbiamo fatto dei gran viaggi e carichi all'inverosimile, velocita' di crociera 110/120 con bei pezzi anche 130 va che è una meraviglia fidati. posterò delle foto del carico dell'ultimo viaggio del mese di agosto.ciaoooooooo!

Luca Tosi ha scritto:

Ho un Tènèrè di 27 anni... i consigli che ti hanno giòà dato sono sufficienti.

salvo991 ha scritto:

...ma secondo voi un xvs250 li tiene 120km-h di crociera?

Sai qual'è la velocità di crociera che teniamo quando facciamo le carovane? 100-110 Km/h... e di andar più forte importa a pochi. 120 per un 250 sono troppi, e lo sentirai da come "urla" il motore.

IO anche meno 80-90 km / ( quando ho fretta) 

invio qualche foto,scusate la qualita ma sono fotogrammi della mia gopro.
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insieme al nostro Lenny

 azzz ti manca solo la stufa a pellet e poi sei a posto !!!  scherzo eeee

qualche altra foto io di spalle ripreso da mia moglie
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mia moglie di spalle ripresa da me
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il nostro magnifico Lenny con i " peli al vento "

Ciao Gustavo ... bellissimo il vostro Lenny   

grazie omer61 speriamo di rivederci

OMG ma Lenny è stupendooooooo 

Me-ra-vi-glio-so  

Salvo, ti hanno già detto tutto  
Aggiungerei una cosetta ma solo per scrupolo di coscienza:
se in cinque anni qualche volta l'hanno messa in moto non c'è problema, ma se sono anni che anche il motore è fermo, ti consiglio (PRIMA DI METTERE IN MOTO) di togliere le candele-schizzarci dentro qualche pompata d'olio con l'ampollino-attendere qualche minuto e poi provare a mettere in moto.

Geronimo era proprio quello che diceva di fare mio padre! Adesso so che cosa fare, Grazie :D

Un'ultima cosa,come mi devo comportare per controllare forcella,sterzo ammortizzatori ecc..scusatemi se faccio 5000 domande ma è la 1moto che prenderò,abbiate pazienza! Ahahah

Ti dico come facevo io, poi sentiamo gli altri

forcella,
Tieni frenata la ruota anteriore a fai affondare la forcella spingendo sul manubrio.
Affondamento e rilascio devono avvenire senza intoppi, il rilascio deve essere leggermente lento.
controlla che non ci siano perdite dai paraolio e che gli steli siano diritti. Meglio che prevedi di cambiare l'olio della forcella.
potrai renderla piu' o meno dura a tuo piacimento variando quantita' e densita' dell'olio idraulico.

sterzo

con la moto sul cavalletto e qualcuno in sella  afferra i foderi della forcella all'altezza del perno ruota e scuotili avanti e indietro.
devo essere saldi. Facendo leva sul cavalletto fai sollevare da chi ti aiuta   la ruota anteriore tirando il manubrio, oppure metti la moto su blocchi di legno o usa un'alzamoto se ce l'hai
afferra la forcella e falla ruotare a sinistra e destra come per fare una curva, la rotazione deve essere liscia e senza intoppi o scalini.
prova a scuotere la forcella avanti e indietro , non deve esserci gioco.

ammortizzatori

Siediti  buttando di scatto tutto il tuo peso sulla sella. Gli ammortizzatori posteriori devono scendere senza intoppi ed essere leggermente lenti nel ritorno. controlla che gli steli siano diritti e che non ci siano perdite di olio dai paraoli. potrai regolare la durezza degli amortizzatori in piu' e meno e seconda se viaggi da solo, con carico o con zavorrina regolando  con la chiave a ghiera la molla.

Velocita' di crociera (per la mia esperienza, da solo con 20kg di carico)

80-90 km.h te la godi e vai in capo al mondo
100- 110 km.h li puoi tenere anche per un centinaio di km , tipo un trasferimento
130 km.h sono impegnativi , solo per una  tirata di qualche kilometro

scusate per la qualità...ancora nel garage del tipo, a mercoledì mia cara..

Dai Salvo !!!

Una messa a punto
una lavata
una lucidata
... e ci siamo !!!

Daje daje dajeeeeee !!!ahahaha