Buongiorno amici,
in questa domenica mentre attendo il carro attrezzi al sole ho deciso di scrivervi.....
Ieri i primi sintomi, quadro e contachilometri che funzionano ad intermittenza.....era il fusibile "signal" bruciato....lo sostituisco, tutto ok!!
Oggi parto x giretto domenicale....60 km e di nuovo stessa cosa!! Cerco di arrivare a casa e resto letteralmente appiedato....fortuna che ho la tessera Aci e vengono a recuperarli!!! Comincio a sfiduciati un pochino.....buona domenica da me e il mio Drag-morto 1100 classic.

dai su col morale, sono cose che si risolvono 

Forza, forza!!!



Dovevi vedere la mia faccia la prima volta che non si metteva in moto...
alla fine era una cavolata ma ho son diventato matto un pomeriggio!!!

E per fortuna che avevi la tessera per il recupero!

Non sfiduciarti e controlla il blocchetto d'accensione (chiave) come ti ho suggerito in zmz

Grazie ragazzi....grazie 1000 vi terrò aggiornati

rimanere apppiedati fa' sempre inc.......re,pero' su con il morale,magari non  e' niente di grave.....e poi fortunatamente ti sono venuti a recuperare

Aggiornamenti....
blocchetto accensione smontato e provato tutto ok
la moto sembra caricare la batteria, ma la batteria cambiata 20 giorni fa non assimila la carica.....Se misuro la batteria con il tester sembra essere carica ma se tengo la batteria in misurazione con blocchetto acceso appare completamente te scarica!! Di sicuro mi ha bruciato un'altra batteria....ora controlleró il regolatore di tensione....

Enigma1975 ha scritto:

Aggiornamenti....
blocchetto accensione smontato e provato tutto ok
la moto sembra caricare la batteria, ma la batteria cambiata 20 giorni fa non assimila la carica.....Se misuro la batteria con il tester sembra essere carica ma se tengo la batteria in misurazione con blocchetto acceso appare completamente te scarica!! Di sicuro mi ha bruciato un'altra batteria....ora ontrolleró il regolactore di tensione....

ci sono post a iosa in merito

Bene eccoci qua....
Il regolatore era andato a farsi..."friggere", sparava nella bateria 16 volts, e la batteria aveva acquisito quella soave fragranza di uova marce fino a che non si è completamente interrotta!!

Ora ho sostituito batteria e regolatore, il cuore della Drag ha ripreso a battere, sto anche effettuando la fatidica modifica del regolatore, posizionandolo nella barra al di sotto del motorino di avviamento...

Hai visto mai che magari riesco pure a tenere accesi i faretti supplementari mentre sono in viaggio !?!?!?!?! :att:

ottima notizia.......

Enigma1975 ha scritto:

Hai visto mai che magari riesco pure a tenere accesi i faretti supplementari mentre sono in viaggio !?!?!?!?! :att:

Non mi stuferò mai di dire che i fari supplementari sono la principale causa di quasi tutti i mali degli impianti elettrici di moltissime moto custom...

Monta almeno le lampadine a led, altrimenti oltre a mettere a repentaglio la salute del regolatore e della batteria, rischi anche l'integrità dell'alternatore!

Buongiorno,
Grazie sempre per i consigli che mi date....leggendo qua e la i commenti degli esperti riesco ad andare avanti e sistemare la mia piccola, nel mio piccolo!!
So che i fari supplementari sono "pesanti" da reggere a livello elettrico, ma io effettivamente li tengo piu' a livello estetico che altro....sarebbe solo carino poterli usare in alcune circostanze senza la paura di friggere tutto!!! 
Vi posto una foto del nuovo posizionamento del regolatore....finito ieri sera....

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INECCEPIBILE!!!! Se proprio vuoi una miglioria: un carterino per proteggere dall'acqua il connettore, anche se non è indispensabile  

Bravizzimo