dopo aver rimontato tutta la moto, controllato che la batteria sia carica, che tutte le luci funzionino, che la pompa benzina giri......schiaccio il tasto di accensione e niente. 
Solo un rumore "tack" dalla zona batteria, riprovo e lo fa di nuovo, controllo pensando alla batteria ma non è quella il rumore viene dalla zona ma non dalla batteria, non riesco ad individuare di preciso cosa sia.
SUGGERIMENTI???

Il relè d'avviamento!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grazie Geronimo,
avevo pensato anche io al relè, 
come si fa a controllare che non sia rotto?

big13 ha scritto:

Grazie Geronimo,
avevo pensato anche io al relè, 
come si fa a controllare che non sia rotto?

Mettine subito uno nuovo che fai prima!!!!

Attenzione era successo anche a me, ed anch'io avevo pensato che il problema fosse dovuto al rele' di avviamento, infatti ne comprai uno nuovo ma il problema rimase.
Lo stesso a me le luci accendevano la pompa della benzina si sentiva girare ma all'avviamento si sentiva solo quel tac tac sotto la sella.
Alla fine il problema era la batteria che aveva il voltaggio dei 12V ma aveva perso lo spunto per dare l'avviamento.
Sostituita la batteria e la moto e' ripartita.

Prova a fare un ponte con un'altra batteria per essere sicuro

grazie a tutti, allora, domani provo a fare il ponte coi cavi.
se funziona allora batteria nuova!!!

altrimenti si va di relè

aggiornamento:
ponte cavi batteria, risultato niente di fatto.
ponte batteria motorino d' avviamento, risultato il motorino gira
controllato Relè d' accensione con tester, risultato funziona.
rimesso in carica la batteria, l' ho trovata con due tappini dell' acido sollevati, e ho pensato a qualche elemento andato.
ordinato batteria nuova, anche se per la fretta, ho sbagliato il codice  yt12A-BS invece della yt12b- bs.
Arrivata la batteria ha misure diverse ma si adatta perfettamente al vano, lasciandomi in alto più spazio per i vari cavi.
Preparata, caricata, montata eeeeeeeee finalmente il rombo che aspettavo da tanto

grazie a tutti per l' aiuto

Ne ero sicuro   .

Ora cerca di capire perche' la batteria ti ha lasciato.

Controlla se il regolatore di tensione carica bene la batteria.
Metti la moto il motore e con il tester + sul positivo della batteria  ed il negativo su un punto del telaio. Accelera fino a 3000-4000 giri. deve segnarti 14,5 circa.
Se inferiore o superiore anche di 1 V c'e' qualcosa che non va con il regolatore di tensione o statore.

ok ci provo in questi giorni, e faccio sapere