Bene Antonio...
tutti i lavori di manutenzione...  

Il progetto di trasformazione l'hai poi definito o la tieni cosi' ?

Spero proprio che Antonio la tenga così ... o meglio di così dopo il restauro conservativo 

Si penso di lasciarla originale anche perche' mia moglie ha deciso di guidarla 

eccellente scelta quella di non modificarla

Oggi a bordo il mio elettricista mi dice che aveva bisogno di un nuovo asciugatore mani ventilato elettrico che si trova nei bagni passeggeri, perche' il motore elettrico e' andato.
Mi ha portato il campione per l'ordine e come l'ho visto il mio cervello ha iniziato ha lavorare di fantasia, ho subito pensato che rimuovendo la parte interna, l'involucro si addice perfettamente a codino che vorrei fare alla CX se mi decido in futuro di modificarla.

Poi anche di alluminio cromato   gia messo in valigia 

Frofilo laterale
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Profilo d'avanti che verra coperto con il sedile ad L
Dentro la Galleria c'e' davvero tanto spazio per collocare la batteria regolatore di tensione etc etc
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Profilo posteriore
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Una cosa simile a questa
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Lo sapevo che non  riuscivi a tenerla originale . Caro Antonio una volta entrato non ne esci più !

popeye ha scritto:

Lo sapevo che non  riuscivi a tenerla originale . Caro Antonio una volta entrato non ne esci più !

Marco per il momento rimane tutta originale anche perche' devo iscriverla FMI.
E' solo un sogno nel cassetto, come si dice prendi l'arte e mettila da parte per utilizzala all'occorrenza.(prendo l'idea del codino e la metto da parte )
Anche se realmente non so' quel cassetto per quanto tempo rimarra chiuso.

Ho approfittato del tornitore per farmi costruire 2 attacchi per gli indicatori di direzione posteriori visto che ho ordinato quelli originali necessari per l'iscrizione ASI.
Al momento monta frecce aftermarket che sono montate su attacchi dello schienalino quindi, per l'iscrizione ASI lo devo rimuovere e cosi perdo anche gli attachi frecce.
Quindi detto e' fatto un altro lavoretto puo' essere completato:cheers:

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BLACKCHROME ha scritto:

Si penso di lasciarla originale anche perche' mia moglie ha deciso di guidarla 

Infatti: NON CI HO MAI CREDUTO!!!!

Proseguo nel fare qualche altro lavoretto. .
Ho Montato le 4 frecce originali tutto OK

Ho visionato la condizione impianto frenante anteriore e ho trovato le pasticche completamente usurate e i pistoni delle pinze freno che sono un po' corrosi e i seal ingottati e devo cambiarli su entrambi. :umf:Gli ho gia ordinati costano un botto .
Ho smontato il rubinetto del serbatoio per dargli una pulitina e il filtro interno si e' sfrantumato in mano ed il passaggio carburante del rubinetto molto corroso, ho provato a rimontarlo temporaneamente ma niente da fare perde a fontanella
Ordinato pure questo nuovo.
Ho preso anche i due collettori di aspirazione perche' vedo delle crepe .
Ho approfittato per ordinare anche 2 vacuometri e relativi attacchi per la sincronizzazione carburatori.
Gli attacchi di bronzo sui collettori di aspirazione per i tubicini vacuometro.
Un serbatoio ausiliario necessario per la sincronizzazione.

In attesa dei rispetti ho approfittato per dare vita a qualche pezzo in alluminio.   che e' una cosa che mi piace fare moltissimo.

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 Comincia già a risplendere    

ti tengo d'occhio aspettando il risultato finale 

Bello incasinato il motore della CX , se ti serve aiuto NON chiamarmi !!!

popeye ha scritto:

Bello incasinato il motore della CX , se ti serve aiuto NON chiamarmi !!!

Si e' verissimo me lo sono studiato tutto, immagina che per smontare l'alternatore o cambiare la tenuta meccanica della pompa dell'acqua di raffreddameto devi rimuovere tutto il motore.
Un motore ha due cilindri, che ha un solo asse a camme per entrambi le punterie e lo stesso asse a camme e' asse anche della pompa di raffreddamento e asse della ventola del radiatore

Sono sicuro che smanettando questa nonnetta mi dirertiro' in sacco.

Bel lavoro Antonio...
piu' la smanetti e piu' la conosci !!!

volevi modificarla e ti sei ritrovato a restaurarla   e devo dire che non mi dispiace 

Dopo l'abbuffata Natalizia è buona cosa fare le analisi.
specialmente ad una certa età. 
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Vedendo i risultati delle analisi direi sta bene.....

Dai dai che vai forte

Sono l'unico a sorprendersi per la gruccia utilizzata come supporto per i vacuometri???

Grande

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Continuo a fare qualche lavoretto.
Ho sostitito le pasticche freno posteriore e domani porto le ruote dal gommista per cambio pneumatici ed equilibratura.

Vai cosi' Antonio che prima dell'estate è in strada!

da modifica a restauro il passo è breve 

Homer61 ha scritto:

""Ho sostitito le pasticche freno posteriore e domani porto le ruote dal gommista per cambio pneumatici ed equilibratura


Una curiosità Antonio, dato che non ho mai portato le ruote dal gommista per la sostituzione dei pneumatici ma porto sempre tutta la moto, ti chiedo: basta portare solo le ruote o  servono anche i perni per la sostituzione? 
Grazie e scusate per la domanda da imbranato ma non l'ho mai visto fare 

Homer dipende dal gommista se è  di vecchio stampo oppure di nuova generazione.
Se di vecchi stampo devi portare anche il perno per la bilanciatura.
Se è  un gommista che ha una macchina di equilibratura per le ruote moto non è  necessario.