Ciao a tutti, rovistando in garage ho trovato un amperometro, secondo voi sarebbe utile montarlo sulla moto oppure no?

Ciao !
Se ne avvessi avuto uno mi sarei accorto in tempo che stava esplodendo batteria .(causa malfunzionamento regolatore tensione)...... montalo acessorio utile !

Prima spiegaci come questo amperometro svolge la sua funzione, e soprattutto che portata ha...

L'amperometro dovrebbe misurare gli ampere della batteria o dello statore, come scala forse è un po' sovradimensionato, va da -50 a +50 ampere.

Il pieno controllo sulle cose toglie il gusto dell imprevisto  (nel limite ragionevole)      CIAU!!

giobe ha scritto:

L'amperometro dovrebbe misurare gli ampere della batteria o dello statore, come scala forse è un po' sovradimensionato, va da -50 a +50 ampere.

Forse non mi sono spiegato bene...

Occorre sapere se il tuo amperometro funziona con una resistenza di shunt oppure con un sensore di campo... nel primo caso ti sconsiglio di montarlo, o per lo meno di evitare che misuri anche la corrente erogata sul motorino d'avviamento, nel secondo caso non ci sono problemi...

Per la portata, 50 A vannon benissimo se non devi misurare anche l'assorbimento del motorino, altrimenti rischi il fuori scala quasi di sicuro!

Adriano ha scritto:

giobe ha scritto:

L'amperometro dovrebbe misurare gli ampere della batteria o dello statore, come scala forse è un po' sovradimensionato, va da -50 a +50 ampere.

Forse non mi sono spiegato bene...

Occorre sapere se il tuo amperometro funziona con una resistenza di shunt oppure con un sensore di campo... nel primo caso ti sconsiglio di montarlo, o per lo meno di evitare che misuri anche la corrente erogata sul motorino d'avviamento, nel secondo caso non ci sono problemi...

Per la portata, 50 A vannon benissimo se non devi misurare anche l'assorbimento del motorino, altrimenti rischi il fuori scala quasi di sicuro!

Non so come funziona, posso postare lo schema di montaggio,



non so se può essere di aiuto per capire può funzionare o no.

mmm... questo è lo schema di collegamento, non spiega il principio di funzionamento... ma visto che è un VDO penso che utilizzi una resistenza di shunt...

Penso che sulla 650 non possa indurre grossi problemi, ma se tu avessi una 1100 ti sconsiglierei vivamente di montarlo!

Da quello che capisco dallo schema lo strumento è collegato anche al motorino d'avviamento quindi misura anche la corrente del motorino. 
Per curiosità che problemi potrebbe causare ?

Bene o male questo strumento induce una caduta di tensione, tanto più grande quanto più alta è la corrente che lo attraversa.

Durante la messa in moto la corrente raggiunge svariate decine di ampere... nel caso della 1100 siamo intorno agli 80-90 A, ed anche un solo Volt di caduta può rendere critica la messa in moto con conseguenti noie alla RL!

Ma tu hai la 650, quindi la corrente richiesta all'avvio è molto inferiore alla 1100 ed il sistema di messa in moto non è così delicato come la sorellona

Quindi secondo te non ci dovrebbero essere problemi per il montaggio?
Eventualmente devo seguire lo schema che ho postato?

Per quello che si vede, lo schema che hai postato non include la misura sul motorino di avviamento... mi pareva però di aver capito che a te interessava leggere anche la corrente assorbita in accensione, o sbaglio?

Non necessariamente, più che altro mi interessava avere una misurazione sul l'impianto in generale in modo da poter evitare sgradite sorprese .

Allora segui pure lo schema!