Ciao a tutti.
Vorrei mettere mano all'impianto elettrico della mia DragStar 650 Classic ed arrivare dalla batteria nella zona del clacson per sostituire quello originale con uno un po' più casinista (solo per farmi sentire quando qualche fetente in strada non si comporta bene).

L'impianto elettrico in sè non è un problema ma dove faccio passare i cavi e dove metto relè e fusibile?
Tutto sotto la sella oppure metto una scatolozza davanti?
Ma soprattutto dove faccio passare i 2 o più fili di cui ho bisogno?

Grazie

Ma se devi "sostituire" il clacson originale mantieri l'impianto esistente...

Se invece ne volessi aggiungere un altro...

Monto le trombe e, mi sono spiegato male.
Il problema non è lo schema dei collegamenti il problema è dove alloggiare il relè ed il fusibile e come fare arrivare i fili dalla batteria fino a sotto il manubrio.
Fisicamente dove far girare i cavi.

Grazie

Smonta il carterino batteria , la sella ed il serbatoio.
Rimuovi la copertura sottosella e localizza uno spazio li sotto vicino la centralina dove posizionare il rele'.
Sempre sotto sella fai passare i due fili da collegare alla batteria.
Poi passa gli altri cavi tenendoli con le fascette accanto ai cavi gia' esistenti intorno all'airbox dopo aver rimosso il serbatoio.
Passa i cavi sotto le coperture di plastica (chiave accensione) se non ci riesci rimuovi le coperture di plastica.
E sei arrivato al manubrio. 
Fai la corretta misurazione dei cavi in base a dove devi posizionare le trombe.

Io ho smontato serbatoio e sella , ho tolto il clacson originale e ho collegato i fili  delle trome hai due fili che arrivavano al   clacson  non ho toccato niente sul manubrio , la centralina lo messa nel carter a sinistra quello con la chiave !! e poi i due fili nero e rosso direttamente alla batteria e il gioco e' fatto !!![Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

... come si dice dalle mie parti: UNA ZIZLA. 

Speravo che il lavoro di smontaggio e rimontaggio (sella e serbatoio) fosse minore.
Non l'ho mai fatto ma magari è più difficile a dirsi che a farsi.

Comunque grazie...prendo un paio di mesi di aspettativa e ci provo

Surrogate ha scritto:

... come si dice dalle mie parti: UNA ZIZLA. 

Speravo che il lavoro di smontaggio e rimontaggio (sella e serbatoio) fosse minore.
Non l'ho mai fatto ma magari è più difficile a dirsi che a farsi.

Comunque grazie...prendo un paio di mesi di aspettativa e ci provo

Facciamo una cosa io ti aiuto a smontare la sellae serbatoio che l'ho gia fatto e tu mi aiuti con l'impianto elettrico.
Non ti preoccupare che non ci vuole proprio nulla.

Ho trovato un po' di tempo per ravanare dentro alla moto.
Grazie ad un suggerimento forse ho trovato il modo di non smontare nulla (o poco) e fare il tutto.
O passo sotto il serbatoio senza smontarlo, con pratica "molla" da elettricista e poi quando sbuco in zona manubrio vedo cosa fare, oppure faccio come rumenigge che ha fatto tutto in zona batteria senza passare con dei fili ovunque.
Mi sono però accorto di una cosa fondamentale aprendo lo scatolozzo che contiene la batteria. Ma dove cacchio mi attacco per prendere una 12V cioè dove il vado a pescare il + ed il - della batteria? Non ho trovato sullo schema elettrico dei connettori con un paio di buchi liberi e non saprei a dove attaccarmi se non al....ma non è carino.

Grazie come sempre

  metti un paio di capo corda e ti attacchi direttamente alla batteria utilizzando i morsetti originali che gia' ci sono !!!

Ciao a tutti....sono sempre qui a rompere le scatole.
Sono riuscito a "sfangare" l'impianto elettrico ed il passaggio dei fili almeno in teoria.
Ora mi si presenta un problema "meccanico".
Essendo le due trombe di dimensioni notevolmente diverse dal clacson originale ed anche lo spazio dove è montato il clacson originale non è il massimo, dove montare ora le trombe?
Avevo pensato di attaccarle verticali ai lati del blocco motore,ma si riempirebbero di tutto (), oppure orizzontali sotto il fanale e proteggerle con quelle borse da sotto fanale ().
Avete idee e suggerimenti?
Io puntavo di montarle in quale modo al posto del vecchio clacson ma mi sa tanto che dovrò abbandonare l'idea

Forse così le immagini si vedono 

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Io le metterei così, magari leggermente girate verso il basso giusto per la pioggia. Ma quelle trombe non hanno grossi problemi con l'acqua

Senza smontare serbatoio ecc ci sono passato sotto senza problemi con 2 fili inguainati in un termoretraibile.
Le trombe sono finite sotto al faro "protette" dalla classica borsetta di pelle
Se riesco vi posto le foto

Eccole

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  i miei complimenti fabio, io li ho montati come nella foto che ha postato geronimo ma devo dire che la tua soluzione mi piace di piu', bravo !!!

Bel lavoro, BRAVO