La motina che andava di un bene, l'altro giorno sul finire della benzina, ha iniziato a strappare ai medi alti regimi, non va oltre i 130, ma non ci arriva nemmeno bene, sembrano interruzioni di corrente elettrica. Nello smontare ho notato che il tubicino recupero olio del cilindro posteriore e pare della scatola aria, in esterno è sporca di vapori d'olio, il filtro benzina puzza un po'. Candele sul bianco.
Adesso sono in fase di lavoro eseguendo:
- sostituzione candele;
- sostituzione filtro benzina;
- trattamento con spray marino disossidante di tutti i contatti (soprattutto bobine);
- revisione dei contatti di interruzione vicino all'accelleratore;
.... io speriamo che me la cavo.

Secondo me con quello che stai facendo  te la caverai  benissimo ....       
a meno che ti sia partita una bobina....     

Ciao bruno, non scoppietta ma accusa delle interruzioni di corrente . e' accaduto qualche volta che si spegnesse all improvviso e il muovere il pulsante rosso la faceva ripartire.

      ciao oreste, penso che il problema sia il tasto rosso, visto che quando lo muovi ti consente di riavviarti... prova a smontarlo e pulirlo per bene... arrivando a 130 le vibrazioni sono tante e magari a causa di cio' ti fa' tocca e non tocca!!! ciao e speriamo che risolvi il problema veloce veloce!!!      

ciao peppe, oggi gli ho fatto un trattamento come dio comanda, stasera probabilmente ricomincio a  montare. Vi aggiorno.

grazie per tutto ragazzi.

Ah beh, allora dopo il pulsante controlla anche il blocchetto accensione (chiave)

Ho finito di montare proprio adesso. Vado a provare.

Tristemente come prima. Dei vuoti pazzeschi e non mantiene il minimo.

sul mio 1100 ho già cambiato bobine anni fa, i miei sintomi erano non teneva il minimo e strappava alle basse velocità e dovevo dare gas a palla per farla riprendere in + uno dei due cilindri era più freddo, come se andasse solo ad un cilindro, magari prova a toccarlo quando strappa e senti se sfiata dalla marmitta

molfam ha scritto:

Ciao bruno, non scoppietta ma accusa delle interruzioni di corrente . e' accaduto qualche volta che si spegnesse all improvviso e il muovere il pulsante rosso la faceva ripartire.

Prova a bypassare il pulsante con un ponte provvisorio, se funziona significa che l'interruttore rosso è danneggiato , controllerei anche i morsetti della batteria se non lo hai già fatto, potrebbero essere allentati e non fare bene contatto.

sabato entra in officina , avevo previsto Matera con visita ai sassi.  

Vuol dire che rimarrò a casa   .................steso  sotto l'ombra  della palma ed i banani a 100 mt dal mare        .

100 metri dal mare sotto la palma, te la passi bene.      
Adriatico o Ionio ?, mi sa che quando passo da quelle parti ti vengo a trovare. 

adriatico, quando vuoi ti aspetto ma sopratutto sabato o domenica .

riprendo il post, allora abbiamo i collettori crepati ma qualche pochino altro potevo tenersi, ormai li sostituisco. Sergio  il mio meccanico che è un "meccanico harley", mi ha pure comunicato che le membrane sono distrutte e che ho terra da vendere. Mah !!! con soli 80.000 km tutti sti problemi   .

Allora chiedo consiglio per chi ha più esperienza di me e ha già sostituito questi elementi: dove acquistarli in maniera rapida e veloce e in qualità. Con l'occasione vi chiedo pure se avete dei raggi piccoli ruota posteriore. Drag 650.

Grazie ragazzi,  aver la mia moto ferma mi porta tristezza    anche se il mare e è stupendo e le giornate non sono male.

Se non sono troppo crepati puoi risolvere temporaneamente con la guarnizione siliconica nera per alte temperature, anche i miei sono crepati e la moto ha adesso 9000km, gli ho spalmato il silicone e per adesso tengono.
In autunno in occasione del rimessaggio faro' la sostituzione.

molfam ha scritto:

con soli 80.000 km tutti sti problemi   .

La maggior parte delle "altre" moto ad 80.000 km sono già state demolite da un bel po'... quindi un po' di manutenzione a questo chilometraggio è sacrosanto che capiti di doverla fare  

E poi, se sono solo questi i problemi, allora risolvi con relativa facilitàA  

Una membrana è bucata, l'altra è prossima, come morbidezza sono nuove, visto il costo, si possono riparare?

Bruno per comunicarti la dimensione dei raggi, provvedo quanto prima.

GRazie per i PREZIOSISSIMI consigli.

molfam ha scritto:

Una membrana è bucata, l'altra è prossima, come morbidezza sono nuove, visto il costo, si possono riparare?

Bruno per comunicarti la dimensione dei raggi, provvedo quanto prima.

GRazie per i PREZIOSISSIMI consigli.

Se sono bucate sono da buttare  

Allora vi aggiornò. Carmine di Custompoint interpellato di domenica (ieri) mi sta inviando i pezzi di ricambio. Vi faro' sapere.

Sono arrivati i pezzi e sono Gia' dal dottore. Forse sabato siamo in sella.

EVVAIIIIIIIIII!!!!!!!!Sono contento per te!!!!! KM Felicissimi!!!!

         

Vai Molfam !!!
ti aspetta un week end di piacevole officina !      

grazie grazie, mi sento emozionato come un bambino. pure son solo quindici giorni che è ferma.

solitamente quando incontriamo qualcuno, domandiamo sempre - come stai ? - ed io rispondevo: - ho la piccolina in clinica - poi incontravano mia moglie e gli domandavano cosa avesse avuto .. e lei ..... non sono io la piccolina ..... ma la moto.