Pongo un questito!!!

E' possibile che dopo un certo periodo di tempo in gommini posti tra i riser e la piastra forcella invecchino e si deteriorino?
Potrebbe questo deterioramento far aumentare le vibrazioni sul manubrio?

Posto un'estratto del manuale per far capire di che si parla
" />

Se tutto ciò a un senso, come si chiamano e come cerco il ricambio?
Grazie a tutti per le future risposte  

ho dei dubbi che possano essere quei 2 a darti vibrazioni sul manubrio   penso più a un discorso forcelle con olio scarico o al cerchione   


cmq se non sbaglio quei 2 non sono solo rondelle metalliche???   i gommini dovrebbero essere più in basso all'interno della piastra  

olio forcelle cambiato quest'inverno
Le vibrazioni non sono elevate. Volevo sapere se quei gommini hanno questo compito.
Trattandosi di una moto del '98 potrebbe essere che la gomma a perso la sua elesticità

Ma le vibrazioni le senti a tutte le velocità? La mia ad esempio (1100) vibra leggermente nella fascia 95-105 Km/h, prima e dopo niente!

quei gommini si chiamano silentblock e servono per togliere un pò di vibrazioni a suo tempo quando avevo la yamaha fzx 750 fu fatta una ricerca per trovarli ma niente di niente solo la yamaha li vende e insieme alle piastre.con il tempo si induriscono e nn fanno più il suo lavoro ma cè da dire una cosa nn sono quelli la causa delle vibrazioni le nostre draghine come la maggior parte delle custom devono vibrareeeeeeeeeeee 

Si Bruno stessa fascia di velocità... 95-105...
Ma il problema non è mio... è dei miei specchi       
Non mi fanno veder nulla dopo i 90 km/h 

andrea1503 ha scritto:

Si Bruno stessa fascia di velocità... 95-105...
Ma il problema non è mio... è dei miei specchi       
Non mi fanno veder nulla dopo i 90 km/h 

Come immaginavo    I casi sono due:

Montare specchi più leggeri o provare la mia HD, così ti rendi conto che cosa significa vibrazioni e la tua ti sembrerà una piuma     

Scherzo! Ma hai il manubrio originale? Riser originali?

No, manubrio Tbar con riser integrati
Gli specchi non sono originali probabilmente di qualità non eccelsa
potrebbe esser quello il motivo? 

Scusate l'intromissione, ma ho visto in diverse fiere e manifestazioni dei contrappesi da inserire nel manubrio che ,"dicono", servano ad attenuare le vibrazioni  sullo stesso.
Certo non tolgono le cause del difetto ma si dovrebbe avere un miglioramento  

Homer61 ha scritto:

Scusate l'intromissione, ma ho visto in diverse fiere e manifestazioni dei contrappesi da inserire nel manubrio che ,"dicono", servano ad attenuare le vibrazioni  sullo stesso.
Certo non tolgono le cause del difetto ma si dovrebbe avere un miglioramento  

     

andrea1503 ha scritto:

No, manubrio Tbar con riser integrati
Gli specchi non sono originali probabilmente di qualità non eccelsa
potrebbe esser quello il motivo? 

Quel manubrio è senza bilancieri (quelli a cui fa riferimento Homer), e già è un motivo, poi gli specchietti: dipende dal peso!
Qualche mese fa ho fatto due bilacieri per Cristiano, prova a chiedere a lui se ha trovato beneficio  

al momento monto questi riser:

ora vorrei montare gli originali. Se non ho quei gommini indicati come posso risolvere?
tra l'altro la mia pistra mi pare differente da questa che probabilmente è più moderna:

andrea1503 ha scritto:

Pongo un questito!!!

E' possibile che dopo un certo periodo di tempo in gommini posti tra i riser e la piastra forcella invecchino e si deteriorino?
Potrebbe questo deterioramento far aumentare le vibrazioni sul manubrio?

Posto un'estratto del manuale per far capire di che si parla
" />

Se tutto ciò a un senso, come si chiamano e come cerco il ricambio?
Grazie a tutti per le future risposte  

Si chiamano silent block oppure damper .

Vedi questo sito e' item n 11. del Disegno e il 12 e' la rondella.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Volete annullare totalmente le vibrazioni del manubrio? soluzionato con barra filettata e bulloni, inserendo il tutto all'interno del manubrio. posto schema che ho suggerito en una pagina  USA:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
una volta inseriti nel manubrio stringendo il dado si espande la gomma bloccandolo , ovviamente sono uno per lato  , destro e sinistro.Vi assicuro que si eliminano quasi totalmente le vibrazioni sia in avccelerazione sia in autostrada o in montagna.

Puo' essere  .

Interessante bisogna sperimentarlo.

zaf ha scritto:

al momento monto questi riser:

ora vorrei montare gli originali. Se non ho quei gommini indicati come posso risolvere?
tra l'altro la mia pistra mi pare differente da questa che probabilmente è più moderna:

Prova con le guarnizioni idrauliche della misura adeguata, è una gomma molto resistente 

allora ho rimontato i riser originali senza gommini ma montando un rondellone superiore ( come quello che potete notare nella foto con i riser afetrmarket) e due inferiori sotto la pistra. il manubrio non vibra.

Salve anch'io sulla mia ho cambiato gli specchietti prima avevo degli specchietti piccoli ed ovali con supporto più corto e vedevo bene. Poi si è rotto uno e non sono riuscito a trovarlo e li ho dovuti cambiare tutti e due più quadrati quindi più grandi con aquila in bassorilievo dietro. Molto belli pagati 50 euro ma mi accorgo che dopo una certa velocità di macchine dietro ne vedo dieci. Eppure sono ben stretti. Come posso fare?

Bisognerebbe vedere che manubrio hai e se ci sono i bilanceri, posta qualche foto

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]Spero si vedano bene

Che io ricordi quelle manopole non hanno bilancieri. Come già detto:prova a contattare Cristiano, lui ha due bilancieri che gli ho fatto io, senti se ha trovato vantaggi

Grazie Geronimo provo a sentirlo

Anche se sinceramente non ho capito cosa sono sti bilancieri. ........sic...sic......scusa tano. ....

Sono dei piombi e/o pesi che essendo delle masse sospese alle estremità del manubrio, assorbono le vibrazioni. Più vibra e probabilmente più peso ti serve  ( più corto è il manubrio e più peso serve). Comunque se vibra molto controlla il bilanciamento dei carburatori e delle ruote.

Grazie mille ascolterò i Vs consigli.  Il bilanciamento delle ruote vuol dire controllare i raggi giusto?